MANILA, Filipinas – El software “Construir mejor y más” del presidente Ferdinand Marcos Jr. ha sido una de las piezas centrales de la dietario de su oficina.
En su cuarto Discurso sobre el Estado de la Nación (Sona), Marcos prometió nuevas mejoras en transporte e infraestructura. Un año luego, ¿cuántas de esas promesas se han cumplido?
Marcos prometió ampliar los proyectos de infraestructura en todo el país, incluidos puentes, carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, puertos y viviendas. Asimismo dijo que se completarían más proyectos este año y ayer de que finalice su mandato en 2028.
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Donado que los proyectos de transporte e infraestructura afectan la movilidad y el acercamiento a oportunidades, los filipinos están observando si los proyectos financiados con billete notorio se están completando según lo prometido.
¿Vamos por buen camino?
Varios proyectos de puentes han enfrentado primaveras de retrasos, lo que ha perturbado la vida cotidiana de muchos filipinos.
En su última Sona, Marcos destacó la reparación y terminación de puentes como una de las prioridades de su oficina.
Citó el caso Cabagan-Sta. Puente María en Isabela, que tardó 10 primaveras en completarse y resultó dañado el 27 de febrero de 2025.
La construcción del tesina de P1.2 mil millones comenzó en noviembre de 2014 y se completó el 1 de febrero de 2025.
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Más de un año luego de que uno de sus tramos colapsara adecuado a una sobrecarga, el puente reabrió sus puertas a los vehículos ligeros el 2 de marzo.
Marcos asimismo dijo que la rehabilitación del Puente Guadalupe en Makati se completará ayer de que finalice su mandato. Se calma que el tesina esté terminado en febrero de 2028.
La rehabilitación de los puentes Guadalupe y Lambingan en Sta. Ana, Manila, es parte del Esquema Prioritario de Prosperidad Sísmica de Patrón Manila, emprendido con la subvención de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (Jica).
El tesina de 10.400 millones de pesos tiene como objetivo mejorar la resistor de los puentes a los terremotos.
Marcos había dicho que la construcción del puente de enlace Bataan-Cavite de 32 kilómetros comenzaría ayer de finales de 2025.
El secretario de Obras Públicas y Carreteras, Vince Dizon, dijo el lunes que la agencia pronto adjudicaría paquetes de contratos críticos para el puente, mientras se realizaba la adjudicación de otros paquetes.
Dizón asimismo dijo que el puente no estaría terminado ayer de que finalice el mandato de Marcos.
El tesina tiene como objetivo ceñir el tiempo de alucinación entre Mariveles, Bataan y Naic, Cavite, de cinco horas a 45 minutos.
Asimismo se calma que el sistema ferroviario del país se expanda bajo la oficina, aunque algunos proyectos se completarán luego de que Marcos deje el cargo.
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Está previsto realizar una demostración del Esquema del Patrón de Manila de 33 kilómetros para 2028, mientras que se calma que esté completamente terminado para 2032.
Jica está financiando el tesina de más de P488 mil millones en virtud de un acuerdo de préstamo admitido en septiembre de 2021 por la entonces Asamblea de la Autoridad Doméstico de Pertenencias y Explicación, ahora Unidad de Pertenencias, Planificación y Explicación.
En febrero de 2026, Marcos dijo que el tesina estaba destacado a lo previsto mientras lideraba la palada auténtico de las estaciones Kalayaan Avenue y Bonifacio Mundial City en Taguig City.
El medida irá desde la ciudad de Valenzuela hasta la ciudad de Parañaque, con una sarta derivada hasta la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino.
El Unidad de Transporte (DOTr) dijo anteriormente que las operaciones parciales de la Límite 7 de Patrón Carril Transit de 22 kilómetros y del Ferrocarril de cercanías Septentrión-Sur de 147 kilómetros estaban programadas para el segundo trimestre y el tercer o cuarto trimestre de 2027, respectivamente.
El secretario de Transporte, Giovanni López, reconoció que la adquisición del derecho de vía había retrasado la construcción y finalización de los proyectos ferroviarios.
La agencia continúa reubicando a las familias afectadas por los proyectos.
La oficina asimismo ofreció descuentos en viajes en tren y autobús en 2025 y 2026.
El “Love Bus”, atrevido por primera vez en la término de 1970, fue revivido en Cebú y Davao para ofrecer viajes gratuitos.
En marzo de 2026, la Autoridad de Explicación Metropolitana de Manila relanzó el servicio entre Robinsons Galleria y Eastwood City.
El año pasado, el 1+3 Pamilya Pass estuvo apto todos los domingos en la Límite 3 de Patrón Carril Transit y en las Líneas 1 y 2 de Light Carril Transit.
Asimismo se ofreció un descuento del 50 por ciento en el billete a personas con discapacidad, estudiantes y personas mayores en las tres líneas ferroviarias.
En marzo de 2026, el DOTr anunció un descuento del 50 por ciento para todos los pasajeros de MRT-3 y LRT-2 adecuado al conflicto en Medio Oriente.
El DOTr asimismo ordenó el saneamiento e inspección de los trenes MRT-3 luego de que se volvieran virales fotografías que mostraban pequeñas plagas adentro de la pasamanos de un tren.
Se emitió un aviso explicativo a Sumitomo Corp., el proveedor de mantenimiento del sistema de trenes.
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LEER: Huelgas de transporte y protestas continuarán hasta que se cumplan las demandas – Piston
El conflicto en Medio Oriente, que comenzó en febrero, desencadenó una serie de importantes aumentos en el precio del petróleo que perturbaron los medios de vida de muchos conductores y operadores de vehículos de servicios públicos.
Grupos de transporte, incluidos Manibela y Piston, realizaron huelgas en todo el país.
Pidieron la matanza de los impuestos especiales y al valía adjunto sobre los productos combustibles, precios más bajos del combustible, la derogación de la Ley de Desregulación del Petróleo y un aumento de tarifas.
La Asamblea Reguladora y de Franquicias de Transporte Terráqueo aprobó aumentos de tarifas para jeepneys, autobuses, taxis de aeropuerto y servicios de vehículos de la red de transporte que entrarían en vigor el 19 de marzo de 2026.
Marcos suspendió los aumentos un día ayer de su implementación, alegando que no era el momento adecuado adecuado a la extirpación en Medio Oriente.
La suspensión proporcionó alivio a los viajeros, pero generó críticas del sector del transporte notorio.
Por el impacto del conflicto, Marcos declaró el estado de emergencia energética franquista.
Luego, el gobierno adoptó el Paquete Unificado para Medios de Vida, Industria, Comida y Transporte como entorno para ayudar el suministro interno de energía y asegurar la prestación ininterrumpida de servicios esenciales.
En 2025 se iniciaron varias investigaciones sobre presunta corrupción relacionada con el control de inundaciones y otros proyectos de infraestructura.
Las investigaciones implicaron a importantes contratistas y a varios funcionarios gubernamentales y legisladores.
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Las acusaciones llevaron a miles de filipinos a unirse a protestas anticorrupción exigiendo rendición de cuentas, en particular de aquellos acusados de acoger sobornos de proyectos de infraestructura. /dm
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