Rivian ha presentado una pleito contra el gobierno de Estados Unidos en un intento de recuperar un “reembolso completo” de los aranceles que pagó en virtud de los impuestos del “Día de la Fuga” del presidente Trump, que la Corte Suprema luego declaró inconstitucionales.
El fabricante de automóviles se suma a larga fila de empresas solicitar dichos reembolsos. En abril, la directora financiera de Rivian, Claire McDonough, dijo que esperaba que la empresa obtuviera un reembolso de “decenas de millones de dólares”.
La influencia de Rivian se produce cuando la compañía está en medio del dispersión de su primer SUV para el mercado masivo, el R2. Aplazamiento mandar entre 20.000 y 25.000 de ellos para finales de este año y ayudar a la empresa a alcanzar finalmente la rentabilidad. Alcanzando esa meta puede que no suceda hasta 2028Sin bloqueo, Rivian está invirtiendo mucho hacienda en el exposición de vehículos autónomos en este momento. La compañía vendió recientemente acciones a percibir cerca de de 1.300 millones de dólares para ayudar a completar su saldo de efectivo mientras tanto.
La demanda, presentada el jueves en el Tribunal de Comercio Internacional de EE.UU., nombra como acusados al gobierno estadounidense, a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de EE.UU. y a su comisionado Rodney Scott. CBP cobró los aranceles en nombre de la distribución Trump, que intentó justificarlos bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA).
En una exposición a TechCrunch, CBP dijo que se han aceptado para su procesamiento más de $121 mil millones en “reembolsos potenciales y certificados”. La agencia no hizo comentarios específicamente sobre la demanda.
A principios de este mes, el Instituto Cato escribió que se habían pagado 71 mil millones de dólares, lo que “sugiere que las fricciones incorporadas” en el proceso de reembolso crearon “obstáculos para los importadores que solicitaban reembolsos”.
Según la demanda de Rivian, la empresa quiere una respaldo de que recuperará su hacienda (y la cantidad adecuada) del gobierno.
“Aunque la Corte Suprema invalidó los aranceles, esta influencia separada sigue siendo necesaria porque a los importadores que han pagado los aranceles IEEPA, incluidos los demandantes, no se les garantiza el reembolso de los montos pagados previamente en almohadilla a la osadía de la Corte Suprema”, escribieron los abogados de Rivian en la demanda.
Rivian no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.
El director ejecutante de Rivian, RJ Scaringe, dijo a Reuters el año pasado, posteriormente de que se impusieron los aranceles, que esperaba que, como resultado, el costo de cada transporte aumentara en “un par de miles de dólares”. A finales de 2025, dijo, la empresa había mitigado el impacto a “apearse cientos de dólares”.
“El entorno resultante de comercio de represalias u otras prácticas o restricciones o barreras comerciales adicionales ha perjudicado, y podría seguir perjudicando, nuestra capacidad de obtener las materias primas, componentes y equipos necesarios y podría perjudicar nuestra capacidad de traicionar nuestros productos y servicios a precios que los clientes estén dispuestos a enriquecer”, dijo la empresa. escribió en una presentación regulatoria a principios de este año.
Rivian está pidiendo al tribunal comercial que declare los aranceles “contrarios a la ley”, emita un reembolso con intereses y pague las costas judiciales asociadas.
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