Los ejecutivos de Ford dijeron que contrataron a 350 ingenieros veteranos (algunos de ellos eran ex empleados, mientras que otros habían trabajado para proveedores) a posteriori de que la inteligencia químico y los sistemas automatizados no lograron ofrecer el nivel de calidad deseado.
Informes Bloomberg El director de operaciones de la empresa, Kumar Galhotra, dijo a los periodistas que Ford había estado “confiando cada vez más en sistemas de calidad automatizados” con resultados decepcionantes. Así que la empresa “recuperó a especialistas técnicos” y esos especialistas “buscan puntos de falta antaño de que una aposento llegue a la planta”.
Charles Poon, vicepresidente de ingeniería de hardware para vehículos de Ford, añadió: “Pensamos erróneamente que con sólo introducir inteligencia químico y absorber los requisitos de diseño que teníamos, se produciría un producto de inscripción calidad”.
Para ser claros, esto no significa que Ford esté abandonando por completo sus planes de IA. En cambio, está utilizando a los empleados recontratados, conocidos como ingenieros de “barba corriente”, para capacitar al personal más fresco y reprogramar las herramientas de inteligencia químico.
Esta recontratación parece estar dando sus frutos, lo que tiene como resultado lo que, según Jim Farley, director ejecutor de Ford, son cosas como menores costos de señal y retiro del mercado, “lo que contribuye fielmente a cientos y cientos de millones de dólares de singladura de nalgas para Ford en términos de costos”. El fabricante de automóviles todavía reclamó el primer puesto entre las principales marcas en la Indagación de calidad original de JD Power publicada esta semana.
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