El cambio en la hora de inicio de la carrera se produce luego de que los dos grandes premios programados anteriormente, en Bahréin y Arabia Saudita, fueran cancelados correcto a la pleito en Medio Oriente.
La valor fue tomada el sĂĄbado por la tarde en Miami por el titular de los derechos comerciales de la F1 y el organismo rector de la FIA.
Un comunicado de la F1 y la FIA dijo que se hizo porque “el pronĂłstico del tiempo (predice) tormentas de chubasco mĂĄs fuertes mĂĄs tarde en la tarde, cerca de la hora de inicio de carrera planeada originalmente”.
El comunicado añade: “Esta valor se ha tomado para asegurar la Ășltimo cantidad de interrupciones en la carrera y para asegurar la mĂĄxima ventana posible para completar el gran premio en las mejores condiciones y priorizar la seguridad de los pilotos, los aficionados, los equipos y el personal”.
El objetivo es intentar terminar la carrera antaño de que llegue el peor tiempo, que se prevé que sea cerca de de las 15:00 hora nave (20:00 BST), una hora antaño de la hora de inicio flamante.
Se paciencia que esa resistente chubasco, una vez que comience, dure horas, por lo que se temĂa que abastecer el horario de inicio flamante hubiera significado que la carrera no se pudiera realizar.
Las leyes locales en los EE. UU. significan que la carrera podrĂa suspenderse si existe amenaza de caĂda de un chispa en el circuito o sus alrededores. Esto permitirĂa a todo el personal “refugiarse en el punto”.
La FIA ha anunciado una serie de protocolos que definen cĂłmo se administrarĂa antaño o durante la carrera.
De cara al futuro, es probable que la carrera todavĂa estĂ© mojada, pero la esperanza es que las condiciones sean aceptables para que los coches corran.
Los autos de F1 corren bajo la chubasco, pero el autor limitante siempre es la visibilidad correcto a las grandes cantidades de rocĂo que arrojan los autos, asĂ como el aquaplaning si las cantidades de agua estancada son lo suficientemente significativas como para forzar a los autos de depreciaciĂłn velocidad a flotar efectivamente sobre el agua en la pista.
El compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, añadiĂł: “Obviamente serĂĄ un delirio alrededor de lo desconocido para todos. Cuando llueve aquĂ, normalmente es harto torrencial, por lo que podrĂa ser un dĂa interesante”.
“SerĂĄ simplemente lo que suceda con la pelotĂłn de potencia, cĂłmo se obtiene la energĂa, dĂłnde se obtiene la energĂa, estĂĄ en manos de una computadora.
“SĂłlo me aseguro de que haga mĂĄs o menos lo que esperamos. Obviamente, el ganancia de error cuando estĂĄ mojado es significativamente Ășltimo”.
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