Se prevé que el mercado de navegación autónomo, donde los barcos, guiados por la IA, se dirigen a sí mismos, que resulta en un reducción de combustible y tiempo, navegará más allá de los $ 11 mil millones para 2028. Como resultado, las empresas en este espacio están empujando una puerta abierta. El zaguero es Orca AIque cerró una ronda de financiación de la Serie B de $ 72.5 millones dirigida por Caudal de Brighton Park. Inversores existentes Ankona Caudal y Venturas de hipervínculo asimismo participó. La compañía con sede en Londres ha recaudado más de $ 111 millones, incluidos un Ronda de financiación de $ 23 millones el año pasado.
Entonces, ¿qué impulsó la nueva ronda? En una palabra: defensa.
Fundada en 2018 por el CEO Yarden Gross y el CTO Dor Raviv, Orca AI aplica la toma de decisiones con IA y las capacidades autónomas a los barcos basados en un conjunto de datos visual marino de más de 80 millones de millas náuticas. Al gastar la IA en la navegación, es posible aminorar significativamente las colisiones y permitir a las tripulaciones centrar la atención en otros aspectos del delirio.
“El negocio principal aún está en el sector comercial. Ya tenemos colaboraciones y POC”, dijo Gross a TechCrunch. “Pero vemos oportunidades en defensa provenientes de las armadas de todo el mundo en torno a la autonomía”, | Agregó: “Donde quieren activos más rentables que puedan trabajar de forma más eficaz con menos intervención humana. Ya hemos firmado el primer entendimiento en el campo de defensa, desplegado en un barco de la Armada”.
El crecimiento de Orca asimismo se beneficia de la expansión de StarLink, que permite que los datos en tiempo vivo se transmitan a Orca AI para mapear rutas, monitoreo del tráfico y compartir información crítica.
“Starlink nos permite resumir datos a escalera directamente desde el sensor de barco. Vemos eso como una gran oportunidad”, dijo Gross.
La compañía afirma que un investigación de 2024 del sistema de alertas de Orca AI mostró una reducción del 54% en los eventos de cruce cercano que conduce a un promedio de ahorros de $ 100,000 en combustible por barco por año.
Evento de TechCrunch
Berkeley, CA
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5 de junio
Otras compañías que trabajan en navegación autónoma en el mar incluyen Avikus (Subsidiaria de Hyundai HD) y Máquinas de mar.
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