Los políticos de Barcelona están a protección de aumentar la tasa turística para los pasajeros de cruceros en un intento por frenar el exceso de turismo.
ANUNCIO
ANUNCIO
La propuesta ha sido acordada por los partidos del Junta de Barcelona, pero el Parlamento de Cataluña aún necesita dar su aprobación ayer de que el cambio pueda convertirse en ley.
Si se aprueba, la tarifa casi se triplicaría hasta los 30 euros al día. Actualmente, los cruceristas pagan 11 euros si pasan menos de 12 horas en la ciudad, desglosados por un recargo municipal de 5 euros y una tasa regional de 6 euros.
El aumento de la tarifa a los pasajeros debería disuadir el turismo de cruceros de corta estancia
La tarifa aumentada sólo se aplicaría a cruceros que hacen escalera en puertos y pasan menos de 12 horas atracados, ya que los críticos consideran que aportan pocos beneficios a la capital nave en comparación con las perturbaciones que causan.
Itinerarios que comienzan o terminan en Barcelona no tendría que acreditar el aumento de la tarifa, ya que se considera que estos viajes aportan un decano impulso financiero a la ciudad, por ejemplo a través de estancias en hoteles y servicios de transporte.
Todavía hay debate sobre qué se pretende obtener con el aumento del impuesto. Marc Serra, del partido de izquierda BComú, enfatizó que aumentar la tarifa no debería ser solo una medida para producir más ingresos.
Instó a que debería funcionar como disuasivo para este tipo de turismo y destinar un mensaje claro sobre el papel Barcelona quiere que las llegadas de cruceros jueguen un papel destacado, según un medio de comunicación nave APD.
Otros partidos están presionando para que se imponga un término precioso al número de pasajeros de cruceros que llegan a la ciudad cada año, pero el cabildo ha dicho que se comercio de una medida más compleja de imponer.
Los pasajeros de cruceros representan el 7,5% de los visitantes diarios de la ciudad durante la temporada entrada y suelen tener lugar un promedio de 5,7 horas en la ciudad.
“Las subidas repentinas de impuestos rara vez producen los resultados previstos”
El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ha expresado su preocupación por la propuesta, advirtiendo que la medida podría debilitar la competitividad de la ciudad y tener consecuencias no deseadas para la capital nave.
“Aunque entendemos los complejos desafíos de tramitar un destino de clase mundial, la propuesta (…) podría colocar a Barcelona en una desventaja competitiva en comparación con otros puertos del Mediterráneo”, dijo en un comunicado Renombre Guevara, presidenta y directora ejecutiva del WTTC.
“La evidencia que el WTTC ha recopilado de otros destinos muestra que los aumentos repentinos de impuestos rara vez producen los resultados deseados. Los costos adicionales para los visitantes a Barcelona probablemente reduciría la contribución económica universal generada por la industria de cruceros a medida que los turistas ajusten sus hábitos de compra en tierra”.
Añadió que Barcelona es una de las principales ciudades del mundo. crucero puertos cojín, reciben rodeando de 4,0 millones de pasajeros cada año y generan un compra nave promedio de rodeando de 255 euros por pasajero en puerto cojín, uno de los más altos a nivel mundial.
“El impacto más amplio de tales medidas podría ser particularmente significativo, no sólo en términos de demanda de visitantes sino además en la contribución fiscal que apoya las economías locales y regionales. Sólo la industria de los cruceros aportó 11,9 millones de euros en impuestos al Junta de Barcelona en 2024”, dijo.
Adivinar más Travel News in Spanish
