Para Russell, este no puede ser un momento obediente en su carrera. Él mismo, un protegido de Mercedes, ha esperado ocho primaveras por este momento: el mejor coche, con Mercedes.
El año pasado, fue cómodamente el mejor piloto de los dos; Sólo en raras ocasiones Antonelli lograba superarlo. Así se ganó su status de privilegiado al campeonato de pretemporada.
El anglosajón, de 28 primaveras, estuvo a la pico cuando ganó la primera carrera de la temporada en Australia desde la pole, pero desde entonces las cosas le han ido en contra.
Es casi seguro que un problema técnico le quitó la pole en China y se la entregó a Antonelli, quien la convirtió en su primera trofeo. Un coche de seguridad intervino para darle la trofeo en Japón a Antonelli, cuando sin él lo más probable es que Oscar Piastri de McLaren o Russell hubieran manada.
Pero no había dudas sobre la trofeo de Miami. Antonelli puso la pole. Russell fue botellín en la parrilla, detrás de los autos mejorados de los equipos Red Bull, McLaren y Ferrari.
Antonelli hizo una sexta mala salida consecutiva y perdió demarcación. Pero mantuvo la calma, se defendió y le arrebató la trofeo a Lando Norris de McLaren durante el período de parada en boxes.
Inicialmente, Norris pensó que todo se debía a que McLaren había cometido un error al dejar que Mercedes entrara primero en boxes, no queriendo venir demasiado pronto delante la amenaza de tromba.
Pero el director del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo que el equipo todavía tenía beneficio para mantenerse por delante de Antonelli cuando se detuvieron tres vueltas a posteriori de él, pero que una serie de eventos conspiraron en su contra.
En primer ocasión, estuvo el tiempo manada por lo que Stella llamó una “enorme” primera dorso fuera de boxes de Antonelli a posteriori de su parada. Eso corría el peligro de sobrecalentar sus neumáticos, poco con lo que tendría que contender más tarde, pero aseguraba que aún estuviera internamente del difusión del McLaren.
Luego Norris cometió un par de errores en su dorso de entrada y frenó lentamente. Combine todo eso y fue suficiente para poner a Antonelli acoplado detrás de Norris cuando el McLaren salió de boxes. El Mercedes pasó rápidamente y Antonelli mantuvo a guión a Norris durante el resto de la carrera.
Russell mantiene las cosas en perspectiva, reconociendo que todavía quedan 18 carreras y que pueden ocurrir muchas cosas.
“Claramente está en un muy buen ocasión en este momento y el impulso lo acompaña”, dijo Russell. “Pero, teniendo suficiente experiencia en campeonatos que he manada y cómo el impulso cambia a lo amplio del año, y mirando el campeonato del año pasado, para ser honesto, ni siquiera lo estoy considerando.
“Es sólo que quiero retornar a lo más detención del podio. En las tres primeras carreras tuve el rendimiento para lograrlo, pero este fin de semana no tuve el rendimiento para lograrlo”.
“Así que podría estar aquí ahora con tres resultados muy diferentes en carreras anteriores, siendo ésta un poco única, pero obviamente las cosas funcionaron de guisa diferente en Japón y China, pero así es la Fórmula 1 a veces”.
Russell admitió que “el ritmo fue muy, muy escaso por mi parte”, y que nunca se ha adaptado al circuito de Miami y su superficie de poco agarre y sus curvas lentas.
Pero Hill dijo: “No puedes tener eso, no puedes tener una pista con la que no encajes. Tienes que ser bueno en todo. George ahora tiene que reagruparse, tiene que ver dónde se encuentra y cuál es el nuevo pauta”.
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