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El año en el transporte comenzó con un par de quiebras: canoo y nicolás – y ahora termina con dos más. Bicicletas eléctricas radicales está llegando a su fin, o al menos a la quebranto. La empresa de bicicletas eléctricas solicitó Protección por bancarrota del Capítulo 11semanas luego de que advirtiera a los empleados que podría cerrar sin nueva financiación. Un portavoz dijo a TechCrunch que la compañía continuará operando mientras avanza el caso de quebranto y calma traicionar el negocio interiormente de 45 a 60 días.

Y luego está el problemático fabricante de lidar luminarque además se declaró en quebranto esta semana. La quebranto de Luminar no parece una situación del tipo “ayúdemos a morar un día más”.

La presentación de Luminar, que se produjo luego de meses de despidosfuturo de ejecutivos y un pelea reglamentario Con su veterano cliente, Volvo, la empresa tiene previsto traicionar el negocio. Ya llegó a un acuerdo para traicionar su filial de semiconductores. Si correctamente la compañía continuará operando durante el proceso de quebranto para “minimizar las interrupciones” para sus proveedores y clientes, Luminar eventualmente dejará de existir una vez que esté terminado, reportero senior. Sean O’Kane informó. ¿Quieres formarse más? Recomiendo acertar el artículo de O’Kane que analiza cómo El fallido acuerdo de Luminar con Volvo ayudó a deslizar a la empresa a la quebranto.

Aunque el año estuvo afectado por algunos fracasos, eso no significa que 2025 no estuvo satisfecho de innovación y crecimiento. De hecho, la emergente industria de los robotaxis surgió. Con esto, he notado que están surgiendo nuevos tipos de empresas adyacentes a vehículos autónomos, y espero que eso se convierta en una tendencia en 2026.

La escalera de los robotaxis fue impulsada en gran medida por Waymo crecimiento acelerado, aunque zoox y tesla Igualmente han comenzado a instalarse. El próximo año podría ser cuando veamos a estas empresas positivamente enfrentándose en los mismos mercados; Igualmente será el año en el que las empresas enfrentarán un cómputo aún veterano sobre la seguridad y cómo los robotaxis encajan en la vida diaria.

Mientras tanto, los vehículos eléctricos han tenido dificultades este año y los fabricantes de automóviles han tenido dificultades para adaptarse.

Por ejemplo, Remanso está girando una vez más. La compañía dijo esta semana que es finalizar la producción de la F-150 Lightning totalmente eléctrica como parte de una reestructuración más amplia en toda la empresa que pondrá más pedantería en los híbridos y los vehículos a gasolina. Como parte de su cambio, Ford está recurriendo a la cada vez más popular traducción de la camioneta “transporte eléctrico de autonomía extendida”, que agrega un turbina de gas que puede recargar el paquete de baterías para respaldar los motores por más de 700 millas. Igualmente está entrando en negocio de almacenamiento de energía – tiene que hacer poco con todas esas baterías – y dice que todavía está comprometido a producir un camión eléctrico de tamaño mediano que saldrá a la traspaso en 2027.

Pero bueno, el transporte eléctrico no está muerto. Y la promesa de otros más pequeños y asequibles se vislumbra a corta distancia con el inminente divulgación de riviano R2 y Pizarra Coche camión eléctrico.

nota de ablución: Este es el final boletín del año. La próxima vez que tenga noticiero mías, estaré en Las Vegas para asistir a la feria comercial de tecnología anual conocida como CES. ¿Yendo? Extiende la mano.

A todos, gracias por acertar, participar en las encuestas y enviarme correos electrónicos (sí, incluso los críticos). Tu voz importa y me encanta conocer de ti. ¡Nos vemos en 2026!

un pajarito

El periodista Jagmeet Singh, que reside en la India, siempre parece tener pájaros piando en su aurícula sobre acuerdos de startups. El final es espinosoel mercado indio en fila para automóviles usados.

Spinny está subiendo cerca de de $160 millonesfondos que se utilizarán para apropiarse la startup de servicios para automóviles GoMechanic. TechCrunch se enteró de que la ronda Serie G incluye una combinación de transacciones primarias y secundarias y valorará la startup de 10 abriles en aproximadamente $ 1.8 mil millones luego del hacienda.

¿Tienes algún consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.

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navegante y Obtener mi barcodos empresas que operan modelos de negocio tipo Airbnb para barcos, acordó fusionarse.

Vaquero está de dorso, más o menos. La startup de bicicletas eléctricas de Bruselas ha sido adquirido por ReBirth Group Holding, empresa propietaria de Gitane, Peugeot y Solex. La puesta en marcha de bicicletas eléctricas tuvo sus momentos de agitación, pero finalmente tuvo problemas, incluido un retiro del mercado del cuadro. Los términos no fueron revelados, pero aparentemente incluye 15 millones de euros (17,6 millones de dólares) de los accionistas existentes.

Seguros Gloriauna startup de tecnología de seguros centrada en el transporte por carretera, recaudó $100 millones en una ronda de financiación Serie D liderada por Valía Equity Partners. Lightspeed y Caudillo Catalyst además se unieron. La ex reportera de TC Mary Ann Azevedo tuvo la primicia sobre la nueva valoración, que ahora es de 1.500 millones de dólares.

Lecturas notables y otras cositas

Secoya lanzó un nuevo patentado Contenedor de cosecha de baterías diseñado para alentar a los consumidores a reciclar baterías. El sistema, que se lanzará en San Francisco, almacena, empaqueta y monitorea de forma segura cientos de baterías y dispositivos que contienen baterías.

riviano ha adjunto su conducción de marca “Manos libres universal” a través de un modernización de software a sus vehículos eléctricos R1 de segunda gestación (no estoy seguro de ser fanático de ese término “manos libres universal”, por cierto). Esta modernización permitirá a los conductores quitar las manos del volante en 3,5 millones de millas de carreteras en EE. UU. y Canadá (siempre que haya líneas pintadas visibles). Adicionalmente, en caso de que te lo hayas perdido durante el fin de semana, el reportero senior Sean O’Kane nos llevó al interior. La postura de Rivian por la conducción autónoma impulsada por IA.

Estabilizar la energía del futuro de Estados Unidos tiene un nuevo director genérico. avery cenizavicepresidente senior de Asuntos Gubernamentales e Iniciativas Especiales de SAFE, se convertirá en el próximo director ejecutante de la ordenamiento.

Pizarra cibernéticala startup de camiones eléctricos respaldada por Jeff Bezos, dijo que ha recaudado más de 150.000 reservas reembolsables para su transporte eléctrico de bajo coste que saldrá a finales de 2026.

Anderson ha estado en el trabajo en GM desde hace seis meses y ya se deje de él responsabilizarse el cargo de director genérico una vez María Mostrador se retira. Mi opinión: Anderson tiene grandes tareas por delante, así que tomemos un momento ayer de responsabilizarse que obtendrá ese puesto principal. presidente de GM Marcos Reuss además está entre bastidores.

tesla ha retirado sus monitores de seguridad humana fuera de su robotaxis en austin. El servicio de robotaxi es acotado con una flota de decenas. Aun así, es un hito. Y para aquellos que se preguntan, el Sección de Vehículos Motorizados de California me dijo esta semana que Tesla no ha solicitado un permiso de prueba sin conductor. La empresa sólo tiene permiso para probar la tecnología de vehículos autónomos con un cámara de seguridad humano situado detrás del volante.

Mientras tanto, Tesla se enfrenta a una situación complicada en California. Aquí está la esencia: un togado de derecho funcionario estuvo de acuerdo con el caso iniciado por el Sección de Vehículos Motorizados de California y falló que Tesla involucrado en marketing engañoso eso dio a los clientes una impresión falsa de las capacidades de su software de subsidio al conductor Autopilot y Full Self-Driving. El DMV quería suspender las licencias de traspaso y fabricación de Tesla en el estado durante 30 días como penalidad por su bono, y un togado estuvo de acuerdo.

Ah, pero calma. El DMV suspendió la orden y le da a Tesla 60 días para cumplir. Eso le da a Tesla dos opciones si quiere conservar esas licencias: eliminar el nombre de Autopilot o mandar software a sus autos que los haga autónomos.

Una cosa más…

Es posible que algunos de ustedes no sepan que además soy coanfitrión de Equidadun podcast de TechCrunch sobre el negocio de las nuevas empresas. Generalmente soy copresentador de nuestro software de los viernes, que ofrece comentarios y descomposición de las noticiero de la semana.

De vez en cuando entrevisto a un fundador o VC para el software del miércoles. Mi última es una entrevista con Jiten Behlsocio de Decliver Ventures y ex director de crecimiento de Rivian, que cree que estamos entrando en una era de gran reindustrialización en EE. UU., una era en la que las fábricas funcionan con robots impulsados ​​por inteligencia sintético, no con mano de obra permuta en el extranjero. Mira el episodio aquí.