El presidente Bongbong Marcos lidera el corte de cinta ceremonial de la segunda pista del Aeropuerto Internacional Mactan-Cebú (MCI), su zaguero evento para su reconocimiento en Cebú el jueves 30 de enero. Está acompañado por el transporte Sec. Jaime Bautista, el administrador de Cebú Gwendolyn García y el regente militar de MCIAA Julius Neri Jr. | Foto de RTVM
CIBU CIUDAD, Filipinas-El Aeropuerto Internacional Mactan-Cebú (MCI) dará la bienvenida a más pasajeros y aviones, ya que inauguró su segunda pista el jueves 30 de enero, con no menos que el presidente Ferdinand “Bongbong” Marcos Jr. liderando la ceremonia.
Marcos estuvo en Cebú el jueves para varios viajes oficiales. Igualmente fue la primera reconocimiento del presidente a Cebú para el año 2025.
Antiguamente de regresar a Manila, Marcos lideró la inauguración de la segunda pista de MCIA que costó P2.55 mil millones y es la primera pista paralela en el país.
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Fue acompañado por una delegación de funcionarios del gobierno franquista y almacén, así como a las partes interesadas del aeropuerto.
La ceremonia comenzó cerca de de las 2 pm con una cinta cortada en la pista en sí.
El presidente estaba en la parte posterior de la camioneta con el secretario de transporte Jaime Bautista, administrador de Cebú, Gwendolyn García, Apoderado Caudillo de la Autoridad de MCIA (MCIA), Julius Neri Jr., mientras inspeccionaban toda la duración de la nueva pista.
En su discurso, Marcos felicitó a los funcionarios del aeropuerto por tomar la iniciativa de mejorar la MCIA.
“Por primera vez en la historia de la aviación de nuestra nación, nos embarcamos en una reparación importante de la primera pista de un aeropuerto sin impedir operaciones en curso. Es un testificación de qué pasión por la excelencia, la preparación meticulosa y los esfuerzos consistentes pueden conseguir ”, dijo.
“Y mientras comentaba al administrador (García) en nuestro camino aquí, Nauna na Naman, Inunahan na naman ng cebu ang podernila dahil matagal naing pinaplano ‘yung sa maynila. Pinag-uusapan pa lang ‘yung sa maynila, tapos na’ yung nandito sa cebu mactan “, agregó.
Sin retención, la construcción de la segunda pista de P2 mil millones comenzó en 2020, como la mayoría de los proyectos de infraestructura, sufrió retrasos significativos adecuado a la pandemia Covid-19.
La financiación provino del MCIA y el cirujano privado que copuleraba el aeropuerto.
Obras civiles terminadas en 2023 y La puesta en marcha en curso para respaldar que las operaciones sean sin problemas y de modo segura.
MCIAA tiene como objetivo terminar la puesta en marcha de la segunda pista en el interior de mayo de este año.
A posteriori de lo cual, lo usarán como una “pista alternativa” ya que planean rehabilitar la existente.
Neri les dijo a los medios que es actualizado que la vieja pista se someta a renovaciones y mejoras, habiendo sido construidas por los estadounidenses en 1966.
La rehabilitación de la primera pista probablemente durará un año, agregó.
Maduro capacidad
La segunda pista de MCIA tenía la intención de aumentar la capacidad del aeropuerto, la segunda puerta de entrada de Busies del país.
Fue construido en paralelo con la primera pista, ganando el nombre “La pista paralela”, aunque con una largura sutilmente más corta a 2.6 kilómetros.
Actualmente, el aeropuerto puede acomodar 30 movimientos de aviones por hora con la pista solitaria y existente.
Pero con la segunda pista de MCI, pueden procesar hasta 40 movimientos de aviones por hora, dijo Neri.
“Pero será una pista paralela porque no podemos aterrizar y amputar simultáneamente. Una pista será para aterrizar, la otra será para el despegue ”, explicó.
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