Los océanos (para afirmar lo obvio) son grandes. Eso dificulta que los gobiernos, las compañías navieras y los proveedores de seguros sepan exactamente qué les está sucediendo en un momento determinado. No ayuda que estos barcos modernos a menudo no estén equipados con tecnología moderna o el software adecuado detrás de esos sensores para analizar adecuadamente lo que ven.
Quartermaster, una startup con sede en Arlington, Virginia, está creando una posibilidad a este problema que ardor “SmartMast”. Es textualmente un paquete de sensores resistentes a la intemperie, como cámaras y radios, que se colocan en el mástil de un barco y pueden transmitir datos marítimos en tiempo efectivo. Combinado con una plataforma de exploración que puede interpretar toda esa información, Quartermaster se refiere a ella como una “red de detección continua y distribuida”, una mente colmena para millones de barcos.
SmartMast es mucho más progresista que el tipificado coetáneo conocido como AIS, o el “sistema de identificación cibernética”, según Neil Sobin, director ejecutante y fundador de Quartermaster. AIS es muy fundamental y consiste más o menos en pings de ubicación retransmitidos. asimismo es inerme. Sobin dice que la tecnología de Quartermaster será menos susceptible al fraude, lo que puede ser un gran problema en ingreso mar.
“En el ámbito náutico, AIS es un sistema completamente roto. Es una opción, (usted) ingresa sus propios datos, y si quiere hacer poco nefasto en el océano, desde pequeño contrabando hasta esparcimiento de sanciones, simplemente puede optar por salir del sistema o falsificarlo”, dijo en una entrevista monopolio con TechCrunch. “Puedes utilizar lo frágil que es”.
Sobin ha pasado las últimas semanas repitiendo este discurso a los inversores, y estos lo recompensaron con una ronda de financiación Serie A de 43 millones de dólares. La inversión, que Quartermaster anunció el miércoles, fue codirigida por First Round Renta y Quiet Renta, una firma de renta de aventura que respalda a “fundadores notables desde el día cero”.
El socio de la Primera Ronda, Bill Trenchard, quien dirigió la ronda auténtico de Uber en 2010 y es un inversionista en Flexport, dijo en un comunicado que Quartermaster está “remodelando la forma en que los operadores marítimos entienden y actúan en los océanos del mundo”.
“La mayoría de los intentos de sufrir inteligencia al océano se han topado con el mismo pared: el costo del hardware hecho a medida no se adapta a un planeta que es principalmente agua. Neil y su equipo han resuelto eso”, afirmó.
Quartermaster dice que más de 600 barcos que utilizan SmartMast han cubierto 10 millones de millas cuadradas de océano hasta la vencimiento. El objetivo principal es crear una capa de infraestructura para aplicaciones de inteligencia: identificar otros barcos, resumir datos de capacitación para empresas que trabajan en autonomía escuadra, ayudar a científicos y expertos en robótica y proporcionar datos e ideas a los gobiernos.
A los fanales de Sobin, casi no hay límites en cuanto a cómo se puede utilizar el sistema de Quartermaster, y la compañía ya está desarrollando nuevas aplicaciones de esta tecnología. Por ejemplo, la compañía dijo que los barcos equipados con SmartMast ya han ayudado en “más de 20 rescates de marineros en el mar”. Esa no es una oportunidad para producir ingresos, pero Sobin dijo que Quartermaster está pensando constantemente en formas de mejorar la vida de los marineros, especialmente porque puede cobrar más clientes.
“Ese es un trabajo del que estamos efectivamente orgullosos, pero asimismo (esas son) las dinámicas que nos ayudan a perdurar nuestra red, ya sabes, y crear ese incentivo para que los navegantes trabajen con nosotros de esta forma”, dijo. “Nuestro enfoque es ser pro-marinero y crear incentivos para el navegante, y creo que muy pocos otros descubrirán cómo negociar ese maniquí con tanto éxito como lo hemos hecho nosotros. Creo que hay un clase de jugadores en el mercado que intentan traicionar un sensor a un barco, intentan traicionar un sensor a un cámara de flota, y creo que esas son propuestas efectivamente difíciles de hacer, porque las operaciones de flotas son negocios de bajo ganancia”.
En cuanto a la financiación, Sobin dijo que paciencia que una gran parte de ella se destine a la contratación de ingenieros para seguir impulsando la tecnología de Quartermaster. Si aceptablemente ese metálico ayudará, Sobin asimismo cree que la oportunidad será demasiado buena para que algunos ingenieros la dejen acaecer.
“El océano tiene muchos frutos al difusión de la mano en las tareas de visión por computadora”, dijo. Para los ingenieros de las empresas de redes sociales o de los laboratorios de inteligencia industrial, es “difícil apreciar la remuneración de todo su esfuerzo. En el océano, un solo ingeniero puede asistir y producir un impacto significativo en períodos de tiempo relativamente cortos, simplemente porque nadie ha trabajado en el espacio antiguamente”.
Cuando transacción a través de enlaces en nuestros artículos, podemos cobrar una pequeña comisión. Esto no afecta nuestra independencia editorial.
Deletrear más Tech News in Spanish
