Los taxis aéreos eléctricos están a punto de sacar en 26 estados

La Filial Federal de Aviación aprobó ocho programas piloto que permitirán a un puñado de empresas, incluidas Archer Aviation, Beta Technologies, Joby Aviation y Wisk, comenzar pruebas generalizadas de aviones eléctricos a partir de este verano.

El software de tres abriles, que abarcará 26 estados, está diseñado para asegurar que las empresas estadounidenses lideren el camino en aviones de próxima engendramiento utilizados para viajes personales, transporte regional, abastecimiento de carga y medicina de emergencia, dijo el secretario del Área de Transporte, Sean Duffy. dijo en comentarios Lunes.

El software piloto, conocido como Software Piloto de Integración de Despegue y Aterrizaje Erecto Eléctrico y Movilidad Aérea Vanguardia, se anunció el año pasado. a través de una orden ejecutiva por el presidente Donald Trump en un esfuerzo por acelerar el mejora del avión futurista.

En los últimos abriles han surgido numerosas empresas eléctricas de despegue y aterrizaje erguido (eVTOL) con promesas de propalar taxis aéreos urbanos y otros aviones eléctricos regionales. Sin incautación, poner esos aviones en operación comercial lleva abriles y cientos de millones de dólares. La FAA debe certificar cualquier nave espacial nueva, lo cual es un proceso de varios abriles.

El software piloto permitirá a estas empresas probar sus aviones eVTOL aunque no hayan recibido la certificación reglamentaria completa.

Ese tipo de cronograma acelerado podría animar los esfuerzos y los precios de las acciones de muchas empresas de eVTOL como Archer, Beta y Joby que han nacido a bolsa en los últimos abriles.

Kyle Clark, fundador y director ejecutor de Beta Technologies dicho Ser seleccionado para el software permitirá a la compañía iniciar las operaciones de aeronaves un año ayer de lo previsto. El precio de las acciones de la compañía subió casi un 12% el lunes. Archer y Joby, que todavía cotizan en bolsa, todavía experimentaron aumentos en sus acciones.

Archer comparó el software eVTOL con las pruebas de robotaxi y dijo que ayudará a gestar confianza y establecer un manual para prosperar de modo segura los taxis aéreos eléctricos. La compañía, que está desarrollando un eVTOL pilotado para cuatro pasajeros llamado Midnight, dijo que todavía la ayudará a prepararse para las operaciones de taxi leve en Los Ángeles para los Juegos Olímpicos de 2028.

“Estas asociaciones nos ayudarán a comprender mejor cómo integrar de forma segura y efectivo estos aviones en el Sistema Doméstico del Espacio Delicado”, dijo el administrador adjunto de la FAA, Chris Rocheleau, en una confesión preparada. “El software proporcionará una valiosa experiencia operativa que informará los estándares necesarios para permitir operaciones seguras de Movilidad Aérea Vanguardia. Apreciamos el gran interés reflejado en las numerosas propuestas que recibimos”.

La FAA dijo que recibió 30 propuestas.

Sin incautación, estas empresas no lo hacen solas. El software piloto requiere que las empresas se asocien con gobiernos estatales, locales, tribales o territoriales.

Los proyectos cubren varias aplicaciones de aviones eléctricos, incluidos taxis aéreos urbanos y vuelos regionales. Por ejemplo, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Elástica se han asociado con Archer, Beta, Electra y Joby para probar una docena de conceptos operativos, incluido uno con colchoneta en un helipuerto de Manhattan.

El Área de Transporte de Texas trabajará con Archer, Beta, Joby y Wisk para probar vuelos regionales que conecten Dallas, Austin, San Antonio y, finalmente, Houston. Ese software incluirá la construcción de redes de taxis aéreos que se expandirán desde cada ciudad para ampliar el repercusión regional, según el DOT.

Algunos proyectos tienen implicaciones geográficas generalizadas.

Por ejemplo, un tesina liderado por Utah que probará aviones y conceptos operativos de próxima engendramiento en todo el noroeste del Pacífico, las Montañas Rocosas y las llanuras de Oklahoma probará una amplia grado de aviones y conceptos operativos de próxima engendramiento. Otro tesina, liderado por el Área de Transporte de Pensilvania, incluirá 13 estados para revitalizar los vuelos regionales en todo el país.

Otros proyectos se centran en la entrega de carga, la respuesta médica y la automatización. Beta, Elroy Air y otros probarán vuelos de transporte de carga y personal con destino a el Vividor de América y con destino a ubicaciones de la industria energética en Luisiana, Texas y Mississippi.

Los departamentos de transporte de Florida, Luisiana y Carolina del Ideal todavía lideran proyectos. La ciudad de Albuquerque está trabajando con Reliable Robotics para probar operaciones autónomas.