Corea del Sur ha dicho a sus aerolíneas de bajo costo que prioricen la seguridad sobre las ganancias posteriormente del suerte mortal de un avión de Jeju Air en Corea del Sur el mes pasado, en un esfuerzo por apuntalar la confianza en la industria de la aviación del país.
En una reunión con las nueve aerolíneas económicas de Corea del Sur el jueves, el Servicio de Transporte del país exigió que se tomaran medidas para dominar las horas de planeo, mejorar la formación de los pilotos y aumentar el número de trabajadores de mantenimiento. El empleo no llegó a emitir objetivos formales y, en cambio, dejó que las aerolíneas desarrollaran sus propias propuestas.
Jeju Air dijo que reduciría el tiempo promedio de planeo diario de sus aviones a 12,8 horas desde 14 por día, según el empleo. La aerolínea igualmente agregará 41 trabajadores de mantenimiento para aumentar el número total a 350, dijo.
El suerte, en el que un Boeing 737-800 de Jeju Air se estrelló contra un pared de hormigón en el aeropuerto internacional de Muan, matando a 179 personas, fue el peor desastre de aviación en suelo surcoreano. Y fue el más mortífero a nivel mundial desde el de Revoloteo 610 de Lion Air en 2018cuando murieron las 189 personas a lado. Las agencias de viajes dicen que la parentela ha cancelado sus viajes en las semanas posteriores, según los medios locales.
Si proporcionadamente no hay evidencia que indique que un mantenimiento deficiente o un error del piloto hayan sido un divisor en el suerte, los investigadores analizarán todos los aspectos del planeo. Eso incluye el avión. historial de reparación y si el impacto de un pájaro destruyó sus motores y sistemas eléctricos.
Las aerolíneas que ignoren la seguridad serán rechazadas por los viajeros y desaparecerán, dijo el empleo en un comunicado. Dijo que suspendería los certificados de planeo para las aerolíneas que no cumplan con los estándares de seguridad.
Las aerolíneas de bajo costo han crecido rápidamente en las últimas dos décadas a pesar de un revés cuando los viajes colapsaron durante la pandemia. Pero enfrentan presión de costos mientras compiten para dominar los precios de los boletos.
Algunas de las medidas de seguridad propuestas por el gobierno pueden tener un impacto condicionado en la seguridad, pero podrían ayudar en formas tales como dominar la carga de trabajo de los pilotos y otros trabajadores para disminuir el aventura de dificultad que conduce a errores humanos, dijeron expertos en aviación.
“No hay mucho que puedas hacer en una hora a distancia de controles básicos de seguridad”, dijo Kwon Bo Hun, profesor de administración de seguridad aérea en la Universidad del Porvenir Oriente, refiriéndose a la intrepidez de Jeju Air de dominar las horas de planeo.
Las autoridades han dicho que el avión que se estrelló tenía rodeando de 15 primaveras y no tenía referencias de accidentes. Los aviones más antiguos se consideran seguros, pero a menudo requieren más mantenimiento.
Las demandas del gobierno igualmente podrían aumentar los costos para las aerolíneas que compiten para ofrecer viajes a precios reducidos. Aumentar el tamaño de los equipos de mantenimiento, por ejemplo, aumentaría los costos operativos para las aerolíneas que operan con un maniquí de servicio sencillo, lo que llevaría a boletos más caros, dijeron los expertos.
El miércoles, el gobierno anunció planes para revisión de la infraestructura de la pista eso incluyó ampliar las zonas de seguridad y construir localizadores, los conjuntos de antenas que ayudan a los pilotos a aterrizar, con arma blanca más flexible en circunscripción de concreto.
Un tema particular de investigación sobre el suerte es el pared de hormigón en el aeropuerto de Muan que contenía su conjunto de antenas. El planeo 7C2216 patinó contra un pared de concreto a gran velocidad y explotó, matando a todos los pasajeros y la tripulación del avión, excepto dos.
A inspección de seguridad Un documentación realizado por el Servicio de Transporte hace varias semanas encontró que siete aeropuertos de Corea del Sur y varias aerolíneas del país estaban incumpliendo los estándares de seguridad existentes. Las violaciones incluyeron no realizar controles de seguridad en el interior del plazo requerido posteriormente del despegue y reemplazar inadecuadamente los filtros en los sistemas hidráulicos de un avión posteriormente de que se sobrecalentaron.
