IntrCity SmartBus, una plataforma de autobuses interurbanos con tecnología de la India, ha recaudado 30 millones de dólares en financiación para ampliar su red en ciudades y pueblos más pequeños de la nación del sur de Asia. La ronda Serie D totalmente de haber, liderada por A91 Partners, valora la startup con sede en Noida en 140 millones de dólares a posteriori del suscripción del mosca.

Los viajes interurbanos se están acelerando en la India a medida que más personas migran de pueblos más pequeños a ciudades metropolitanas en indagación de trabajo y educación.

Para satisfacer esta demanda, Nueva Delhi ha ampliado significativamente la infraestructura de carreteras del país. La red franquista de carreteras cuenta con aumentó en más del 60% en la última término, de 56.723 millas a 90.847 millas, según datos del gobierno indio.

Los ferrocarriles, si perfectamente son extensos, siguen teniendo una capacidad limitada y no pueden seguir el ritmo de la creciente demanda de viajes interestatales. Esto hace que los viajes por carretera de larga distancia sean una alternativa crucial. Sin confiscación, los servicios de autobuses interurbanos estatales son limitados y a menudo carecen de confiabilidad y comodidad: una brecha Autobús inteligente IntrCity pretende satisfacer.

A diferencia de los operadores tradicionales, IntrCity SmartBus funciona con un maniquí de activos livianos al asociarse con propietarios de autobuses locales y equipar sus vehículos con hardware patentado para seguimiento en tiempo auténtico, dijo en una entrevista el cofundador y presidente Kapil Raizada.

La startup igualmente centraliza la reserva de billetes y la planificación de rutas a través de su plataforma digital, lo que ayuda a determinar la frecuencia del servicio, los puntos de recogida, las estaciones de trampa e incluso las configuraciones de los asientos en función de la demanda.

Para certificar la seguridad y la coherencia, IntrCity coloca personal capacitado, llamado “capitanes”, a costado de cada autobús, dijo Raizada a TechCrunch. La mayoría de los vehículos cuentan con baños y la compañía igualmente ha instalado salas de trampa con elegancia acondicionado y dotadas de tripulación para mejorar la experiencia previa a la salida.

“Todos nuestros autobuses están conectados a la nimbo”, señaló. “Hay un sistema activo de autobús, que hemos desarrollado internamente, que monitorea y gestiona muchos parámetros, incluidos los niveles de CCTV, sonido y temperatura”.

Fundada en 2019, IntrCity SmartBus comenzó como una plataforma de saldo de billetes de tren en recta bajo la marca RailYatri. Ese punto de entrada le dio al equipo información temprana sobre el comportamiento de los viajes interurbanos y la demanda insatisfecha en movilidad por carretera, dijo Raizada.

Hoy en día, RailYatri aporta sólo rodeando del 10% de los ingresos totales de la startup, mientras que el negocio SmartBus representa el 90% restante, añadió.

IntrCity SmartBus opera rodeando de 600 viajes diarios en autobús, transportando entre 20.000 y 25.000 pasajeros cada día, casi 700.000 por mes. La plataforma trabaja con más de 50 operadores de autobuses locales y realiza viajes con un promedio de más de 311 millas cada uno. Aproximadamente el 95% de sus servicios son nocturnos y atienden principalmente deyección de alucinación no discrecionales, como trabajo, educación o citas esenciales.

Los pasajeros típicos de la startup tienen entre 20 y 45 abriles, incluidos propietarios de pequeñas empresas, formadores, funcionarios gubernamentales, profesionales de ventas y estudiantes.

La startup sigue un maniquí de centro y radiodifusión y ha identificado de 15 a 16 centros económicos esencia en toda la India. Opera en 13 o 14 de estos centros, abarcando 15 estados. La red cubre todo el septentrión de la India (desde Jammu hasta Uttarakhand) y gran parte del sur, incluidos Karnataka, Tamil Nadu y Andhra Pradesh.

“Se requiere una gran cantidad de exploración de datos para comprender lo que necesita el consumidor”, dijo Manish Rathi, cofundador y director ejecutor de IntrCity SmartBus. “Esto incluye decisiones como qué tipo de diseño debe tener un autobús: ¿debería ser uno con cama completa o un híbrido con literas y asientos?”

IntrCity SmartBus aumentó sus ingresos un 67 % año tras año hasta durar a 5 mil millones de rupias (aproximadamente 57 millones de dólares) en el posterior año fiscal. La startup proyecta que los ingresos superarán los 7 mil millones de rupias (rodeando de 79 millones de dólares) en el año en curso. Ha sido “EBITDA positivo” durante los últimos abriles y aspira a ser totalmente rentable este año.

Con la última financiación, la startup planea profundizar y ampliar el país y mejorar la experiencia y la seguridad del cliente, así como refrescar su tecnología de administración de flotas.

“Uno de los mayores desafíos en la movilidad de autobuses en todo el país es que la familia se preocupa por los autobuses. Se considera un primo beocio de los trenes y los vuelos”, dijo Raizada a TechCrunch. “Queremos que los autobuses sean el medio de transporte preferido en la India”.

En la India se realizaron más de 223 millones de viajes interurbanos en el año fiscal 2025, según un referencia fresco mediante la plataforma de saldo de billetes de autobús online RedBus. El sector añadió más de 72.000 nuevas rutas interurbanas el año pasado, yuxtapuesto con aproximadamente 6.400 nuevos autobuses, ampliando la capacidad en aproximadamente 265.000 asientos diarios.

Adicionalmente de IntrCity SmartBus, India está viendo una ola de nuevas empresas de autobuses interurbanos de nueva era, como ZingBus, LeafyBus y FreshBus. El superhombre europeo FlixBus igualmente entró en el mercado indio a principios del año pasado, lo que indica una creciente tracción en el espacio. Aún así, IntrCity considera que la competencia es secundaria a la ejecución.

“India es una bestia muy diferente cuando se prostitución de viajes por carretera. Si poco va a salir mal, saldrá mal”, afirmó Rathi. “No somos una empresa que prioriza la red. Somos una empresa que prioriza la excelencia operativa”.