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Hay buenas noticiero para aquellos a quienes les gusta una bebida mientras vuelan. Esta semana, Air Canada ha anunciado que los pasajeros económicos en todos los vuelos, no solo las rutas de larga distancia, recibirán cerveza, morapio y bocadillos de cortesía a partir de este otoño.
Eso hace que el transportista con sede en Montreal sea la única aerolínea heredada de América del Ideal que vierte licor de gorra en las cabañas económicas en toda su red.
Los competidores estadounidenses como American, Delta y United solo sirven bebidas en vuelos más allá de un cierto kilometraje, mientras que los transportistas de bajo costo como Spirit, Frontier y JetBlue cobran por bebidas alcohólicas.
¿Por qué Air Canada ofrece bebidas de gorra ahora?
Scott O’Leary, vicepresidente de honradez y producto de Air Canada, dijo que la intrepidez refleja cuánto importan las comodidades en el revoloteo a los clientes.
“Los alimentos y la bebida tienden a tener un impacto desproporcionado en la satisfacción del cliente”, dijo a Reuters, y agregó que renunciar al licor en espacio de descabalgar tarifas de equipaje tiene más valencia para los pasajeros, y tal vez para la aerolínea además.
El nuevo menú además muestra canadiense Los favoritos a costado del portador de bandera del país.
Los vuelos matutinos incluyen bares de avena de cortesía de la marca canadiense Madegood, mientras que las horizontes del aeropuerto Billy Bishop de Toronto ofrecerán tiros de bienestar de jengibre del productor restringido de Greenhouse luego de las 10:30 a.m.
El cambio de cerveza de gorra viene con otra surco. Al servir a Heineken 0.0 a costado, Air Canada será la única aerolínea norteamericana que ofrece cerveza no alcohólica a la altura de crucero.
En conjunto, el movimiento está destinado a dejar a los pasajeros que se sienten mejor cuidados, si no más leales, en un momento en que el servicio a costado se ha convertido en una información diferenciador entre aerolíneas.
Las bebidas de gorra además pueden venir con turbulencia
No todos en la industria de la aviación están criando un vaso.
El licor puede ser una fuente de comodidad para algunos viajeros, pero además se ha convertido comportamiento disruptivo en el éter.
En 2017, la Asociación Internacional de Transporte Ligero informó un aumento en el comportamiento de los pasajeros rebeldes, con un incidente por cada 1,053 vuelos en todo el mundo. Para 2023, la tasa se había limitado a uno por cada 480 vuelos. Más de una cuarta parte de esos casos involucrados licora menudo consumido antiguamente de tocar.
Los incidentes recientes destacan el desafío que enfrentan las aerolíneas cuando se proxenetismo de licor.
A fines de septiembre, un revoloteo de Ryanair desde Londres Luton hasta Alicante fue desviado luego de que un categoría de pasajeros intoxicados se volvió violento. Solo unas semanas antiguamente, un EasyJet Flight desde Málaga fue cancelado cuando un categoría de pasajeros supuestamente borrachos interrumpió los procedimientos de engaño.
En los Estados Unidos, la Compañía Federal de Aviación (FAA) registró más de 2.100 informes de pasajeros rebeldes en 2024. Docenas fueron remitidos para un posible causa penal.
¿Qué están haciendo las aerolíneas para frenar los problemas relacionados con el licor?
Desde 2021, la política de tolerancia cero de la FAA ha establecido sanciones civiles por violaciones como consumir licor personal en un revoloteo, incluidas multas de hasta $ 37,000 (€ 31,500).
Las aerolíneas europeas han adoptivo enfoques variables para el tema. El transportista de bajo costo JET2 prohibió la traspaso de licor antiguamente de las 8 a.m., mientras que a principios de este año, el directo del CEO de Ryanair, Michael O’Leary, sugirió imponer un tope de dos rectas en los bares del aeropuerto.
El apoyo manifiesto para tales medidas es sorprendentemente robusto. Una investigación de 2024 YouGov encontró que el 62 por ciento de los británicos respaldarían los límites en el consumo de licor previo al revoloteo.
Pero alinear el apoyo manifiesto con la regulación ha resultado difícil. Aeropuerto Los bares en todo el Reino Unido pueden comenzar legalmente al licor a partir de las 5 a.m., y las propuestas para frenar las ventas de la mañana se han estancado repetidamente.
Golpeando un saldo a 10,000 metros
La tripulación de cabina suele ser la primera en detectar cuando los espíritus navideños han ido demasiado allí.
Una azafata para una aerolínea total importante, que deje bajo condición de anonimato, dice que monitorea a los pasajeros que ordenan múltiples bebidas de cerca. “Hay muchas razones válidas para circunscribir el consumo de licor a costado, desde problemas de seguridad en caso de emergencia hasta el bienestar de otros pasajeros”, explica.
Algunos argumentan que achicar el servicio de licor en los aviones puede ser contraproducente, alentando a los viajeros a atracarse en las terminales antiguamente de tocar, una tendencia que puede activo tocado su punto mayor hace unos primaveras. “Los borrachos van a tragar“, Comentó un volante frecuente sobre Reddit, señalando que los incidentes aumentaron durante la pandemia cuando las aerolíneas detuvieron las ventas de licor.
Para las aerolíneas, la intrepidez es delicada. Las ventas de licor generan ingresos y cumplen con las expectativas del consumidor, pero además traen riesgos para la seguridad, el personal y otros pasajeros.
La puesta de Air Canada es que las bebidas de gorra, administradas de modo responsable, se traducirán en viajeros más felices, una marca más robusto y quizás además más fuertes.
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