Los reguladores de la ciudad de Nueva York han extendido el permiso de prueba de vehículos autónomos de Waymo hasta fin de año, dijo la compañía el miércoles.
El permiso fue inicialmente otorgado en agosto para permitir que Waymo pruebe su robotaxis en la ciudad hasta finales de septiembre. Los términos del permiso extendido son los mismos: Waymo puede desplegar hasta ocho de sus vehículos Jaguar I-Pace en Manhattan y el centro de Brooklyn con un cámara de seguridad humana detrás del volante. Un portavoz de Waymo dijo que el permiso hace que los conductores de la compañía estén exentos de las reglas de Nueva York que obligan a permanecer una mano en el volante en todo momento.
La extensión de permiso de Waymo señala que está avanzando para ser la primera compañía AV en difundir un servicio robotaxi en las calles caóticas y densas de Nueva York. La compañía actualmente opera un servicio comercial en San FranciscoAustin, Atlanta, Phoenix y Los Ángeles, y planea aclarar al conocido en Miami, Washington, DC, Dallas, Denver y Nashville en el próximo año.
“Como patrocinador de la estatuto sobre vehículos autónomos a nivel estatal, me alienta a ver que la ciudad de Nueva York avanza con las pruebas que nos mostrarán cómo esta tecnología puede mejorar la seguridad, acortar la congestión y expandir la movilidad”, dijo Brian Cunningham en un comunicado en un comunicado. “Este es el tipo de innovación medida que nos permite prepararnos para el futuro mientras aseguramos que el progreso funcione para los neoyorquinos”.
Aún, Waymo Tiene un liberal camino por recorrer en Nueva York, una ciudad donde la compañía propiedad del alfabeto ha estado tratando de tratar desde 2021. Incluso con este permiso, Waymo no puede transportar pasajeros ni tratar un servicio de robotaxi comercial sin obtener licencias separadas de la Comisión de Taxi y Limusina de la ciudad. Un portavoz de Waymo se negó a comentar si la compañía está en conversaciones para solicitar esas licencias. TechCrunch se ha comunicado con el TLC para obtener más información sobre los requisitos para las empresas AV.
Otro obstáculo es que no hay una estructura de permisos en Nueva York que permita que Waymo o cualquier otra empresa AV prueben o implementen robotaxis sin un conductor de seguridad humana. Mientras Se ha introducido la estatuto Para crear un ámbito para la operación sin conductor, todavía no se ha transmitido nadie.
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