TechCrunch Mobility: la startup de camiones autónomos Kodiak se hace pública y una sacudida en Hyundai’s Supernal

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La industria de los vehículos autónomos es abriles, tal vez décadas, por maduración. Y así, todavía hay una calidad del Salvaje Oeste para el sector, a pesar del flujo constante de anuncios que muestran un progreso impresionado. Dos de estos artículos de esta semana ilustran mi punto de progreso, posibilidad e incluso un poco de peligro (al menos para los altibajos que puede proporcionar un mercado conocido).

Primero es Gatikuna startup AV y transporte que aplica su tecnología a camiones de mediana milla. La startup, que yo escribió por primera vez en 2019anunció una asociación comercial de varios abriles y ampliada con el minorista más prócer de Canadá, Loblaw. Según el acuerdo, Gatik desplegará 20 camiones autónomos a fines de 2025 para proporcionar entrega sin conductor a la red de tiendas de Loblaw en el radio metropolitana de Toronto. Cofundador y CEO Gautam Narang Me dijo que la compañía agregará otros 30 camiones autónomos a la flota a fines de 2026.

El acuerdo es sobresaliente, y no solo por el tamaño de la flota. Como Narang me explicó, los camiones manejarán la red regional completa para Loblaw. Esto significa que estos camiones AV de tercera engendramiento operarán de forma autónoma para reunir productos de dos centros de distribución y realizar entregas a más de 300 tiendas minoristas. “Estas son múltiples marcas en el interior del paraguas de Loblaw”, dijo.

En otras palabras, este no es un software piloto de ruta fija. Es comercial y es complicado.

Lo ulterior es Robótica de Kodiakotra startup que he informado desde su fundación. La compañía, que está desarrollando camiones autónomos para usos de carreteras, industriales y defensa, comenzó a trabajar en NASDAQ Esta semana bajo los tickers KDK y KDKRW.

La compañía, que ahora se claridad Kodiak AI, se hizo pública a través de una fusión con la compañía de adquisición de uso peculiar, Ares Adquisition Corporation II, una afiliada de Ares Management. El acuerdo valoró la startup en aproximadamente $ 2.5 mil millones.

Kodiak criado $ 275 millones en financiamiento. Más de $ 212.5 millones provienen de ciertos inversores institucionales, incluidos $ 145 millones en fondos de tuberías y en torno a de $ 62.9 millones en efectivo de fideicomiso de Ares. Cerca de señalar que el fideicomiso es más pequeño (fue de $ 562 millones), ya que algunos inversores de SPAC redimieron sus acciones.

Hablé con el fundador y el CEO Don Burnette El día ayer del gran apertura de Kodiak sobre por qué se hizo pública a la compañía, y mucho menos a través de un SPAC. Fue un gran momento para Burnette, cuya comunidad estaba acondicionado para verlo sonar el timbre y marcar el hito. La actividad se cotizaba a en torno a de $ 7.70 el viernes, aproximadamente un 10% desde su transigencia del mercado.

“Como puede imaginar, construir y subir una empresa transformadora de manejo autónoma es muy intensivo en renta, y estábamos buscando aceptar a los mercados públicos como un camino a seguir para la empresa. Y al nominar entre, ya sabes, OPI tradicional o un SPAC, consideramos todas las opciones”, dijo. “Sentimos que, desde una perspectiva de tiempo, fue la osadía correcta para la compañía (tomar la ruta SPAC)”.

Cerca de señalar que Burnette además es conveniente eufórico en defensa. He aquí por qué:

“Creo que la autonomía es el futuro del transporte terráqueo ampliamente”, dijo, ayer de observar los beneficios en el interior de la defensa para las operaciones de transporte y registro de vehículos terrestres. “Una de las cosas esencia es que la defensa requiere autonomía no estructurada, y esta es una de las áreas en las que nos convertimos en especialistas”.

Un pájaro

Hace unas semanas, escribimos sobre algunos problemas en HyundaiStartup Electric Air Taxi Supernoincluido que la compañía había dejado de trabajar en su software Air Taxi y que su CEO y CTO estaban fuera.

Esta semana, un pequeño pájaro nos dijo que un Reorg más amplia de Suite de Supernal estaba en marcha, poco que Hyundai Motor Group ahora nos ha confirmado.

El director de organización Jaeyong Song y la directora de seguridad Tracy Lamb son parte de una “transición a un nuevo liderazgo”, según el conglomerado coreano. La partida de Song es particularmente sobresaliente, ya que alguna vez fue vicepresidente de la División Destacamento de Movilidad Aérea de Hyundai, a la que Supernal fue expulsado en 2021. Incluso se fue Lina Yang, quien recientemente se desempeñó como principal de junta del ahora CEO de la startup, pero que además se desempeñó como “Head of Intelligent Systems” de Supernal ayer.

¿Tienes un consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com o mi señal en Kkorosec.07, o envíe un correo electrónico a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.

¡Negocios!

Rememorar Moxion poweriñonal¿el inicio de la cacharros portátil que recaudó $ 110 millones ayer de ir a la bancarrota? Los fundadores han vuelto con una nueva startup indicación Compañía de tecnología anódicaque ha diseñado una cacharros e inversor móviles que se puede utilizar para cargar y suministrar energía remota a sitios de construcción y eventos en vivo. La startup solo Recaudó $ 9 millones en fondos de semillas en una ronda dirigida por Decadencia Ventures; su socio, Jiten Behlquien encabezó el acuerdo, anteriormente fue el director de crecimiento de Rivian. Aparentemente, el interés de Behl fue provocado por su experiencia en Rivian.

Nota al beneficio: la firma de renta de peligro de Palo Detención Decadencia seguro ha estado ocupada este año. La empresa VC lideró los $ 105 millones Ronda de además, la startup de micromobilidad que salió de Rivian, y recientemente contrató a T. Rowe Price Group Investor Joe Fath como socio y principal de crecimiento.

La empresa no se centra explícitamente en el transporte, pero algunas de sus compañías de cartera en este sector incluyen Portería, Robótica de roca, Robótica confiable, Skyryse, y Velo.

Otras ofertas que me llamaron la atención …

Rápidouna popular plataforma de transporte en India que compite con Uber, Duplicó su valoración a $ 2.3 mil millones luego de una saldo de acciones secundarias por el cíclope de la entrega de alimentos Swiggy. La saldo de acciones se produce solo semanas luego de que Rapido comenzó a pilotar las entregas de alimentos, superando el país central de Swiggy.

Teloel pequeño desarrollador de camiones eléctricos, Recaudó $ 20 millones En una ronda de fondos de la Serie A, dirigida por el diseñador y cofundador de Telo, Yves Béhar, y el cofundador de Tesla Marc Tarpenning, quien está en el tablero de Telo. La inversión adicional provino del CEO de Salesforce, Marc Benioff, y los fondos en etapa original como VC, E12 Ventures y NEO.

La agencia de la trompa es Buscando hasta una estaca del 10% en Litio América A cambio de renegociar el período de reembolso de un préstamo de Sección de Energía de $ 2.26 mil millones. GM es un gran inversor en la compañía canadiense, que está desarrollando una mina de litio en Nevasca que se prórroga que sea la más prócer del hemisferio occidental.

Lecturas notables y otras cositas

Los piratas informáticos han tenido una semana conveniente activa en el sector del transporte. Stellantis confirmó un violación involucrando la información personal de los clientes. La violación está vinculada a un truco de su pulvínulo de datos Salesforce. Mientras tanto, un truco que comenzó el viernes pasado y los sistemas de check-in dirigidos proporcionados por Collins aeroespacial causó retrasos en Bruselas, Berlín y aeropuertos de Dublín, así como Heathrow de Londres. La agencia doméstico del crimen del Reino Unido ha arrestó a un hombre En relación con el ataque de ransomware. Y finalmente, Jaguar Land Rover lo dijo no reanudará la producción En sus fábricas durante otra semana, ya que continúa lidiando con las consecuencias de un ciberataque.

Inicio de materiales de cacharros Silo Comenzó operaciones en sus instalaciones en Moses Lake, Washington, un hito que podría allanar el camino para los EV de longevo rango y carga más rápida. La industria es la Primera industria de ánodo de silicio a gran escalera en Oeste e inicialmente será capaz de hacer suficientes materiales de cacharros para 20,000 a 50,000 eV. La expansión futura podría cumplir con la demanda de hasta 2.5 millones de vehículos.

Los fabricantes de automóviles continúan retrocediendo los vehículos eléctricos y los vehículos electrificados. Honda está terminando la producción estadounidense de su Transporte eléctrico Acura ZDX que estaba siendo construido por Militar Motors En Tennessee, CNBC informó. Y Stellantis tiene planes cancelados Para producir un Jeep Gladiator híbrido enchufable de 4XE en América del Ártico a fines de 2025. ¿Qué EV es el ulterior en el liga de corte?

El Suministro de Seguridad del Tráfico en las Carreteras Nacionalesboreal abrió una investigación En Rivian sobre problemas con los cinturones de seguridad en sus camionetas de entrega eléctrica que podrían introducir un peligro adicional en caso de montaña, informó Bloomberg.

Tesla preguntó la Agencia de Protección Ambiental no retroceder Estándares actuales de emisiones de vehículos, que se rompen de otros fabricantes de automóviles importantes que quieren ver las reglas aliviadas.

Sintonizarun servicio de transmisión de audio, está colaborando con la Agencia Federal para Manejo de Emergencias para entregar alertas de emergencia directamente a los conductores.

Volvo autos está prometiendo un compromiso con la producción estadounidense. La compañía dijo que continuará invirtiendo en su planta de automóviles de EE. UU. Cerca de Charleston, Carolina del Sur, y anunció planes para expandir la industria a producir un transporte híbrido Al final de la plazo.

Waymo decidido “Waymo para negocios” Un nuevo servicio diseñado para que las empresas establezcan cuentas para que sus empleados puedan aceptar a la robotaxis en ciudades como Los Ángeles, Phoenix y San Francisco.

Zoox ha pedido a los reguladores federales por una exención Eso permitiría a la compañía de vehículos autónomos de propiedad de Amazon implementar comercialmente su robotaxis personalizada, que carece de controles tradicionales como pedales y un volante.

Una cosa más

Finalmente, prueba de vida de Luminar fundador Austin Russell.

Quizás recuerde que Russell fue reemplazado misteriosamente y repentinamente en mayo como CEO de la compañía LiDAR que creó. La compañía nunca ha explicado en realidad su partida, solo que fue el resultado de un “Código de conducta comercial y consulta de ética” iniciada por la Comité.

Russell ha estado en silencio; Mientras permanece en la articulación de Luminar, no ha firmado ninguna de las presentaciones que la Compañía ha presentado con la Comisión de Bolsa y Títulos de EE. UU. Desde que fue reemplazado. Esta semana, reapareció como cofundador de una nueva compañía indicación Russell AI Labs. Se anuncia como una “plataforma que respalda y construye compañías transformadoras de tecnología de IA y fronteras”.

No parece que sus problemas en Luminar hayan afectado su capacidad para atraer apoyo de suspensión perfil o hacer tratos para aumentar las cejas. Los cofundadores de Russell son Markus Schäfer, CTO y miembro de la articulación del Montón Mercedes-Benz AG, y Murtaza Ahmed, quien se desempeñó como Director Director en Goldman Sachs ayer de unirse a Softbank y fue socio del Fondo de Visión de $ 100 mil millones y socio apoderado de su Fondo Latino de $ 5 mil millones.

Como parte del apertura en Russell Ai Lab, la startup anunció que ha tomado una billete de $ 300 millones en la compañía de AI de AI AGENIC AI.