El DOJ argumentó que el mediador federal no tenía la autoridad para tomar la intrepidez.

Un mediador estadounidense en Texas aprobó la solicitud del Área de Probidad de desestimar un caso penal contra Boeing a pesar de sus objeciones a la intrepidez.

El jueves, el mediador Reed O’Connor del Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Fort Worth desestimó el caso, lo que permitirá al fabricante de aviones evitar el procesamiento por cargos relacionados con dos accidentes mortales del 737 MAX: el suerte de Lion Air de 2018 en Indonesia y el suerte de Etiopía de 2019.

O’Connor dijo que no estaba de acuerdo con el argumento del Área de Probidad de que poner fin al caso servía al interés conocido y señaló que carecía de autoridad para anularlo.

El gobierno argumentó que Boeing ha mejorado y que la Delegación Federal de Aviación (FAA) está brindando una decano supervisión. Boeing y el gobierno argumentaron que O’Connor no tuvo más remedio que desestimar el caso.

Dijo que el acuerdo con el coloso aeroespacial “no logra avalar la responsabilidad necesaria para avalar la seguridad del conocido que vuela”.

En septiembre, O’Connor celebró una audiencia de tres horas para considerar las objeciones al acuerdo, cuestionando la intrepidez del gobierno de eliminar el requisito de que Boeing enfrente la supervisión de un celador independiente durante tres abriles y en su espacio contratar a un asesor de cumplimiento.

O’Connor dijo que la posición del gobierno es que “Boeing cometió suficientes crímenes para evidenciar el procesamiento, no logró remediar su comportamiento fraudulento por sí solo durante el (acuerdo de procesamiento diferido), que justificó una explicación de culpabilidad y la imposición de un supervisor independiente, pero ahora Boeing remediará esa peligrosa civilización contratando a un asesor de su propia sufragio”.

El Área de Probidad acusó penalmente por primera vez a Boeing por los accidentes en enero de 2021, pero además acordó diferir el procesamiento en el caso.

El fabricante de aviones fue marcado de un cargo de conspiración para defraudar a Estados Unidos. Los tribunales determinaron que Boeing engañó a la FAA sobre lo que se lumbre el sistema de aumento de características de maniobra, que afecta los sistemas de control de planeo de la avión.

“Los empleados de Boeing eligieron el camino de las ganancias en espacio de la franqueza al ocultar información importante a la FAA sobre la operación de su avión 737 Max y realizar un esfuerzo por encubrir su farsa”, dijo el Fiscal Caudillo Adjunto en funciones David P. Burns de la división criminal del Área de Probidad en un comunicado en ese momento.

O’Connor dijo en 2023 que “el crimen de Boeing puede considerarse con razón el crimen corporativo más mortífero en la historia de Estados Unidos”.

Según el acuerdo de no estimación, Boeing acordó remunerar 444,5 millones de dólares adicionales a un fondo para víctimas de accidentes que se dividirán en partes iguales por víctima de los dos accidentes mortales. 737 MAX se destino, adicionalmente de una nueva multa de 243,6 millones de dólares y más de 455 millones de dólares para acorazar los programas de cumplimiento, seguridad y calidad de la empresa.

En Wall Street, las acciones de Boeing subían un 0,2 por ciento a las 11:00 horas en Nueva York (16:00 GMT).