Todo lo que queda es la lucha por la bandera a cuadros.
Como ya ha hecho esta temporada, Max Verstappen sorprendió a todos al arrebatar la pole position para el Gran Premio de Arabia Saudita, terminando 0.010 segundos por delante de Oscar Piasstri. Pero como señaló el director del equipo de Red Bull, Christian Horner, luego de la calificación, Verstappen tendrá las manos llenas cuando las luces salgan más tarde hoy.
“Pero lo que hemos pasado este fin de semana, el McLaren es muy, muy rápido, particularmente en el borde de la carrera. Así que creo que vamos a tener una gran pelea en nuestras manos para tratar de ayudar a Oscar detrás de nosotros. Pero estamos comenzando en la mejor posición posible, tan bueno para ir a él en Pole”, dijo Horner cuando acento con Sky Sports F1 Posteriormente de la sesión.
“Honestamente, no creía que fuera posible entrar en esa sesión. Pero simplemente se muestra, nunca te rindes. Tenemos un gran equipo, sigues luchando. Sigues persiguiendo la comportamiento y luego Max, él irá y te entregará esa última guepardo de rendimiento”.
Si Verstappen puede detener a Piastri es uno de los principales puntos de conversación que se dirige al domingo en el Gran Premio de Arabia Saudita.
Una pelea fascinante en el frente
Hasta ahora, esta semana se ha pasado proporcionado similar al Gran Premio de japonés hace unas pocas semanas. Mientras que el dúo de McLaren de Lando Norris y Piasstri ingresó el sábado como favoritos para la pole position, fue Verstappen quien arrebató a P1 de la pareja de papaya, sosteniendo ese extensión durante la carrera misma.
Una carrera que a veces se parecía más a un desfile que a un Gran Premio, dada la equivocación de adelantamiento.
Mientras que el paso es una prima rodeando del circuito Jeddah Corniche, no es inalcanzable. Tres zonas DRS y 27 esquinas se combinan para desear posibilidades de conductores de inventar un contorno en la pista. Si admisiblemente Verstappen tiene la delantera fuera de la confín, la carrera cerca de la curva siniestra 1 le dará a Piasstri la oportunidad de tomar el liderazgo. Pero si el conductor australiano no puede atrapar a Verstappen desde el principio, el ritmo del MCL39 debería darle más oportunidades.
Y si Verstappen y Piastri se enredan, eso podría cascar la puerta a George Russell, ¿quién comienza el tercer extensión?
¿Qué pasa con los otros conductores en el frente?
¿Podría alguno fuera de los tres primeros pasar en la bandera a cuadros?
Charles Leclerc comienza cuarto, yuxtapuesto a Russell en la segunda fila. Pero el conductor de Ferrari no pareció demasiado confianza en sus posibilidades de guerrear contra el domingo. Hablando con el canal oficial de la F1 luego de la calificación, Leclerc redujo sus posibilidades y no ocultó su “chasco”.
“Son sentimientos encontrados”, dijo el conductor de Ferrari. “Sí, estoy acertado con mi trabajo, pero estoy frustrado con (el resultado). Guerrear por P4 no es lo que quiero y no lo que me hace acertado, así que por ahora estoy frustrado”.
En cuanto a su compañero de equipo, Lewis Hamilton sonaba un poco más ilusionado luego de adscribir el séptimo, y transmitió poco de optimismo que se dirigía al domingo.
“No diría que estoy satisfecho, pero estoy más acertado que ayer, y asimismo a través de cada sesión de experiencia fui 12 o 13, dijo Norris a Sky Sports F1. “Simplemente no me sentía admisiblemente con el automóvil debajo de mí, positivamente no era factible en rotundo, por lo que simplemente haberme metido en el Q3, no importa lo cerca que esté, estoy agradecido de suceder llegado al Q3. P7 está admisiblemente, es mejor que mi última calificación, por lo que todavía tengo trabajo que hacer para gelificar con este automóvil.
“Positivamente no hicimos una carrera larga en la experiencia, pero esta es una pista en la que creo que hay poco de adelantamiento, así que (estoy) mirando cerca de delante”.
Un conductor para atender es Kimi Antonelli, quien comenzará el botellín. Aunque en su mente, P4 estaba ciertamente sobre la mesa.
“Esa fue una calificación muy intensa”, dijo Antonelli en el mensaje posterior a la calificación del equipo. “La sesión en su conjunto salió admisiblemente, y seguí construyendo mi velocidad. Tuve un gran chasquido en mi primera reverso en el primer trimestre y tuve que cabrear un segundo conjunto de neumáticos nuevos para salir a Q2. Eso no fue ideal, pero aún así llegamos a Q3 y, con la bandera roja, todo se redujo al esfuerzo final. Lap era cachas y creo que podríamos suceder tomado P4 “.
La confianza ciertamente se está construyendo en su mente, lo que podría convertirlo en un heroína indeterminado el domingo.
“Me siento cada vez más seguro cada fin de semana. Esta pista es una prueba tan ilustre como necesitas mucha confianza y para acercarte positivamente a las paredes a través de las esquinas de ingreso velocidad”, agregó Antonelli. “Paso a paso, y cuanta más experiencia estoy obteniendo, siento que estoy empezando a ponerlo todo yuxtapuesto con más consistencia. Sin confiscación, no nos adelantemos y veamos qué podemos hacer mañana.
“Será una carrera larga y esperamos que podamos traer a casa algunos puntos sólidos para el equipo”.
¿Puede Lando Norris recuperarse nuevamente?
Para el segundo domingo consecutivo, Lando Norris enfrenta las perspectivas de una campaña de recuperación.
El domingo pasado en Bahrein Norris comenzó sexto. Llegó a un aparición tremendo, recogiendo varios lugares poco luego de que las luces salieron a subir a P3, pero luego fue citado por un aparición copiado, lo que requería que cumpliera una penalización de cinco segundos.
Finalmente terminó tercero, que se podría considerar una cachas dispositivo de recuperación dada donde comenzó. Pero la penalización de inicio copiado podría haberle costado la oportunidad de ingresar aún más contorno en la pista y en la clasificación.
Ahora tendrá que guardar aún más contorno en Arabia Saudita, ya que su casualidad en el tercer trimestre lo tiene en la décima parte de la red. Tendrá algunas posibilidades de guardar lugares, y siempre podría suceder una intervención en forma de un automóvil de seguridad o dos, pero McLaren podría precisar rodar los dados de organización con Norris si van a maximizar sus resultados el domingo.
Preeminencia, Williams?
Como señaló que se dirige a esta semana, la pelea del mediocampo es fascinante. Solo 14 puntos separan HAA en P5 a Sauber en P10 en la clasificación del campeonato de constructores:
Haas: 20 puntos
Williams: 19 puntos
Aston Martin: 10 puntos
VCARB: 7 puntos
Montañoso: 6 puntos
Sauber: 6 puntos
Alpine tiene la delantera de desempate sobre Sauber gracias al resultado del séptimo extensión de Pierre Gasly la semana pasada en Bahrein, el mejor final de cualquier equipo esta temporada.
Gracias a los resultados de calificación el sábado, uno podría pensar que Williams tiene la delantera. Carlos Sainz Jr. comenzará en P6, su mejor resultado de clasificación de la temporada. Agregue a Alex Albon a partir de P11, y Williams tiene una gran oportunidad para un resultado de dos puntos.
Pero Sainz no es el único piloto del centro del campo que comienza adentro de los diez primeros. Gasly tiene una posibilidad sólida de otro gran resultado propio, ya que estará en noveno extensión cuando se apagen las luces.
Luego está el dúo Visa Cash App Racing Bulls de Liam Lawson e Isack Hadjar, quienes comienzan P12 y P14, respectivamente. ¿Pueden trabajar cerca de delante según el ritmo y la organización?
Williams podría tener la delantera del centro del campo cuando las luces salen el domingo, pero cualquier cosa puede suceder el día de la carrera.
Especialmente por …
El multiplicador del caos
Sí, el multiplicador del caos.
El circuito Jeddah Corniche es uno de los circuitos callejeros más rápidos del mundo, y una pista que castiga los errores. 27 esquinas y paredes inminentes pueden convertir una reverso de prestigio en un desastre en un cascar y cerrar de fanales, lo que significa que los equipos se están preparando para la intervención en forma de un automóvil de seguridad.
Desde su inicio en 2021, cada Gran Premio de Arabia Saudita ha pasado al menos un automóvil de seguridad. Ese fue el caso el año pasado cuando el casualidad de Acontecimiento Stroll en la reverso 7 sacó el automóvil de seguridad y vio la maduro parte del campo sumergirse en los pozos para hacer sus cambios obligatorios en los neumáticos.
Pero el Gran Premio inaugural de Arabia Saudita en 2021 vio no solo un automóvil de seguridad sino dos banderas rojas y cuatro períodos de automóviles virtuales.
El multiplicador del caos podría ser parada hoy, y los equipos que manejan lo mejor inesperado podrían reinar supremo.
