Por AP con Doloresz Katanich
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Tesla informó que sus ganancias del tercer trimestre cayeron un 37% a 1.400 millones de dólares (1.180 millones de euros), desde 2.200 millones de dólares (1.900 millones de euros) un año ayer, a pesar de un aumento en los ingresos.
Esto marcó el cuarto trimestre consecutivo en el que las ganancias cayeron a El coche de Elon Musk compañía.
El aumento de las ventas fue un alivio bienvenido luego de que la demanda cayera a principios de año conveniente a los boicots contra Musk, aunque la nueva llegó con una advertencia importante. Los clientes se apresuraron a servirse un crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares ayer de que expirara el 1 de octubre, posiblemente robando ventas del trimestre coetáneo.
Las acciones de Tesla cayeron más del 3% en las operaciones fuera de horario.
En una conferencia telefónica con inversores, Musk intentó desviar la atención de la liquidación de automóviles en dirección a otros negocios: su servicio de robotaxi sin conductor, su producto de inteligencia fabricado y sus robots Optimus para el hogar y las fábricas.
“Parecerá tan auténtico que tendrás que tocarlo”, dijo sobre el Optimus, prediciendo que lo que llamó un “ejército de robots” probablemente se convertirá en “el producto más conspicuo de todos los tiempos”.
Musk además dijo que tenía suficiente confianza en el robotaxi como para eliminar los “monitores de seguridad” del asiento del conductor ayer de fin de año en su primer mercado, Texas. Añadió que el servicio, que además está habitable en San Francisco, se extenderá a otras 10 áreas metropolitanas para fin de año.
La incierta demanda de vehículos eléctricos nubla las perspectivas de Tesla
El aumento de los ingresos, de 25.200 millones de dólares (21.700 millones de euros), a 28.100 millones de dólares (24.200 millones de euros), no fue inesperado. Musk había anunciado a principios de este mes que las ventas de vehículos eléctricos, una parte del negocio multifacético, aumentaron un 7% en el trimestre luego de caer durante la viejo parte del año.
Tesla además se vio favorecida por el aumento de las ventas de sus negocios separados de almacenamiento de baterías y carga eléctrica, pero los vehículos eléctricos aún representan gran parte de las cifras generales de ingresos.
“Es positivo que se estén diversificando cada vez más del negocio del automóvil, pero nuestra principal preocupación es la demanda de vehículos eléctricos”, dijo Garrett Nelson, analista de CFRA Research. “Hay mucha incertidumbre”, añadió.
Una medida seguida de cerca, los márgenes brutos, alcanzaron el 18%, el más parada para este año, pero aún así una disminución respecto al año antedicho. La monograma, que muestra cuánto plata apetencia Tesla luego de pagarle al personal, las materias primas y otros gastos básicos, además es inferior al 25% de hace cuatro abriles, ya que la compañía ofrece descuentos y otros incentivos para combatir a los fabricantes de vehículos eléctricos rivales que han estado robando décimo de mercado.
Las ganancias excluyendo ciertos cargos cayeron a 50 centavos por obra desde 72 centavos por obra hace un año y por debajo de los 56 centavos pronosticados por los analistas de Wall Street.
Musk predijo un crecimiento de las ventas del 20% al 30% para 2025 a estas gloria el año pasado, pero no resultó así.
Adicionalmente de alejar a los clientes potenciales con su apoyo a los políticos de derecha, lo que provocó boicots en mercados secreto de Estados Unidos y el extranjero, siquiera ha rematado cambiar su orientación de vehículos con un maniquí nuevo y emocionante ni presentar un automóvil sustancialmente más saldo para atraer a más compradores.
Cuando finalmente reveló dos ofertas más baratas a principios de este mes (versiones simplificadas del Model Y y Model X) los inversores no quedaron impresionados porque el descuento no parecía lo suficientemente profundo. Entreambos cuestan poco menos de 40.000 dólares (35.000 euros), mucho más de lo esperado.
Un observador de Musk en Wall Street no se dejó intimidar por el documentación trimestral.
“Es bueno recuperar los ingresos”, dijo Brian Mulberry, administrador senior de cartera de clientes de Zacks Investment Management. “Todavía hay una resistente demanda de Teslas”.
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