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Un problema técnico basó brevemente y desvió vuelos en Gran Bretaña el miércoles antiguamente de que los ingenieros pudieran restaurar el sistema, dijo el cirujano de control de tráfico volátil.
El Servicio Doméstico de Tráfico Volátil (NATS) del Reino Unido ha dicho que sus sistemas están completamente operativos, y la interrupción solo dura 20 minutos.
Los aeropuertos dijeron que tardaría la interrupción de la interrupción, con muchos aviones y equipos fuera de posición.
La secretaria de transporte del Reino Unido, Heidi Alexander, dijo que se demora “la continua interrupción” y advirtió a los pasajeros que “verifiquen con consejos a los aeropuertos individuales”.
El jueves por la mañana, se cancelaron 10 vuelos cerca de y desde el aeropuerto de Heathrow, según el sitio web del aeropuerto.
Los jefes de las aerolíneas golpean los nats para las interrupciones de control de tráfico volátil
El sistema NATS ha sufrido varias fallas relacionadas con el software desde que se abrió en 2002.
En agosto de 2023, una equivocación significaba que los planes de planeo debían procesarse manualmente, en oportunidad de automáticamente. Cientos de vuelos fueron retrasados o cancelados en el apogeo de las asueto de verano, y unos 700,000 pasajeros se vieron afectados.
La aerolínea de presupuesto Ryanair ha pedido al CEO de NATS Martin Rolfe que renuncie, culpándolo por repetidos Fallas de control de tráfico volátil. El director de operaciones de la aerolínea, Neal McMahon, dijo que era “escandaloso” que los pasajeros fueron golpeados nuevamente con demoras e interrupciones.
“Otra equivocación del sistema ATC ha resultado en el falleba del espacio volátil del Reino Unido, lo que significa que miles de planes de alucinación de los pasajeros han sido interrumpidos. Está claro que no se han aprendido lecciones desde la interrupción del sistema NATS de agosto de 2023, y los pasajeros continúan sufriendo como resultado de la incompetencia de Martin Rolfe”, dijo en una proclamación.
David Morgan, EasyJet’s El director de operaciones, dijo que era “extremadamente decepcionante” que un fracaso de ATC había “una vez más” que causó demoras e interrupciones en una época ocupada del año para desplazarse.
“Si aceptablemente nuestra prioridad hoy es apoyar a nuestros clientes, querremos entender en NATS qué pasos están tomando para asegurar que los problemas no continúen”.
¿Qué pasó y dónde se vieron afectados los vuelos?
Nats, dijo que la equivocación ocurrió en su centro de control en Swanwick, al suroeste de Londres, y requirió que el servicio limite la cantidad de aviones que vuelan para asegurar la seguridad.
Dijo que el problema estaba “relacionado con el radar” y que tenía que disminuir los vuelos por razones de seguridad. Se cancelaron más de 150 vuelos y miles más se castigaron conveniente a la equivocación técnica.
Aproximadamente 20 minutos a posteriori de emitir una alerta original, la agencia dijo que los ingenieros habían solucionado el problema y que estaba “en el proceso de restaurar las operaciones normales”.
El aeropuerto Gatwick de Londres dijo que el problema afectó los vuelos salientes en todo el Reino Unido. Algunos vuelos entrantes se pusieron en patrones de retención o se desviaron.
Stansted, otro aeropuerto del ámbito de Londres, dijo que “muchas horizontes y llegadas” se vieron afectadas y aconsejaron a los pasajeros que consultaran con sus aerolíneas.
British Airways dijo que el problema lo obligó a disminuir la tasa de vuelos de 45 por hora a 32 por hora, durante un período de más de dos horas.
Algunos pasajeros enfrentaron grandes interrupciones con poca información sobre lo que había sucedido.
John Carr dijo que volcó su planeo a Noruega para la boda de su hermano, donde él es el mejor hombre y tuvo que planificar el adiestramiento. Él y un clase de amigos estaban tomando una comida en el aeropuerto de Heathrow cuando el educador de partidas mostró que su planeo había sido cancelado.
“Estoy conveniente destripado”, dijo Carr. “No hubo advertencia de (el aeropuerto) o la aerolínea que decía que fue cancelada. Es basura. No hay ausencia que podamos hacer”.
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