Mientras millones de turistas surcan los cielos este verano, las autoridades de aviación están renovando las advertencias sobre uno de los artículos más comunes que se encuentran en el equipaje de los viajeros.
ANUNCIO
ANUNCIO
Se insta a los pasajeros a no transigir baterías externas, vaporizadores y otros dispositivos que funcionen con baterías de litio en el equipaje facturado tras un válido aumento de incidentes relacionados con baterías en nave espacial.
La advertencia se produce mientras las aerolíneas en Europa y en todo el mundo endurecen sus propias reglas en medio de crecientes preocupaciones sobre el peligro de incendio que representan las baterías de litio defectuosas en la bodega de carga.
La Autoridad de Aviación Civil británica (CAA) ha revelado que el peligro de incendio que supone este tipo de baterías es ahora el principal peligro de seguridad para los aviones.
El organismo dice que la cantidad de dispositivos encontrados en bolsas de bodega casi se ha duplicado en un año y, en promedio, una persona lleva cuatro dispositivos diferentes que funcionan con litio en cada uno. revoloteo.
Aumento de incidentes relacionados con problemas relacionados con las baterías de litio
Si admisiblemente el uso de baterías de litio es extremadamente global, correcto a su capacidad para juntar cantidades significativas de energía en un paquete pequeño, pueden ser peligrosas.
Si estas baterías se sobrecalientan o tienen defectos, pueden incendiarse. Estos incendios eléctricos pueden propagarse rápidamente y ser difíciles de controlar.
En el Reino Unido, en 2024, se detectaron unos 316 incidentes relacionados con dispositivos con baterías de litio en bolsas de bodega y, en 2025, esa sigla se duplicó con creces hasta 643.
Si estos incidentes ocurren en la cabina de un avión, son relativamente fáciles de solucionar, pero es mucho más riesgoso si fallan cuando están en el equipaje en bodega.
La CAA dice que, en promedio, ocurren dos incidentes relacionados con baterías de litio por semana y, adicionalmente del peligro de incendio, tener que retirar las bolsas de la bodega puede causar retrasos en la entrega. vueloso desvíos.
En mayo, un revoloteo de EasyJet desde Hurghada en Egipto a Londres se vio obligado a desviarse a Roma luego de que un pasajero le dijera a la tripulación durante el revoloteo que su cargador portátil estaba en la bodega.
En octubre, se compartió ampliamente un video de llamas saliendo del compartimiento de almacenamiento superior de un revoloteo de Air China, supuestamente causadas por una cacharros de litio.
Lo que todos necesitamos memorizar sobre el uso de baterías de litio en los aviones
En marzo, la Ordenamiento de Aviación Civil Internacional (OACI) recomendó que los pasajeros se limitaran a transigir solo dos baterías externas y que no se recargaran, ni utilizando las tomas de corriente del revoloteo ni de otro modo, mientras estaban a borde.
La CAA ha reiterado esta regla y dice que no cree que muchos pasajeros conozcan las regulaciones sobre los bancos de energía y otros artículos que contienen baterías de litio en los aviones.
Encima de las leyes que rigen los bancos de energía, los viajeros asimismo deben comprobar de apagar sus computadoras portátiles por completo si las colocan en el equipaje de facturación.
Tim Alderslade, director ejecutante de Airlines UK, reconoció que el peligro de incidentes con baterías de litio era un “desafío creciente”.
“Si admisiblemente los pilotos y la tripulación de cabina están capacitados para afrontar cualquier situación, el mejor resultado siempre es la prevención, que comienza cuando los pasajeros hacen sus maletas”, afirmó.
Las aerolíneas a nivel mundial están tomando precauciones
Los bancos de energía específicamente asimismo son un problema entre muchas aerolíneas globales y con sede en Europa.
Operadores como Qantas, Emirates, Cathay Pacific y Singapore Airlines ya han prohibido a los pasajeros utilizar baterías portátiles durante los vuelos o cargarlas en las tomas de corriente del avión.
En enero, con sede en Alemania Congregación Lufthansa actualizó sus reglas para prohibir el número por pasajero y prohibir su uso en revoloteo.
El camarilla, propietario de numerosas aerolíneas, incluida la aerolínea de bandera alemana, así como Austrian Airlines, Eurowings y SWISS, anunció que los pasajeros deberán guardarlos en el saquillo del asiento de delante, en su bolsa debajo del asiento o consigo.
En abril de este año, Turquía se convirtió en el postrero país en cambiar sus reglas, luego de una puesta al día de la OACI en marzo.
Descifrar más Travel News in Spanish
