Durante los últimos 10 abriles, el índice anual de objetos perdidos de Uber ha proporcionado una instantánea antropológica suficiente peculiar de sus usuarios, e incluso algunas ideas sobre la sociedad. El catálogo anual de millones de artículos olvidados zapatilla desde herramientas mundanas de hoy en día, como teléfonos inteligentes y computadoras portátiles, hasta objetos más sorprendentes, como peces vivos, un celador de tobillo, un tobogán, un paquete de mariposas vivas y un solo zapato Louboutin.
Este año, Uber está utilizando el noticia para resaltar el mismo rancio problema de artículos perdidos con un nuevo letra: los robotaxis. Miles de artículos (es demasiado nuevo para millones) quedaron abandonados en robotaxis en la red de transporte de Uber durante el año pasado, dijo la compañía el martes. Estaban los sospechosos habituales: teléfonos, llaves, carteras, pasaportes y auriculares, adyacente con algunos artículos que se desviaban de la categoría de quién es este pasajero: un solaz de dentaduras postizas, una bolsa “I Heart Hot Dads” y un sombrero cerúleo que dice “Emotional Support Human”.
Más allá de esta querida cinta se encuentra una oportunidad de negocio, aunque sea último. Incluso en un futuro de taxis autómata, alguno todavía tendrá que devolver las cosas que los pasajeros dejan detrás.
Uber ha pasado los últimos abriles estableciendo docenas de asociaciones con empresas de tecnología de vehículos autónomos (AV). Pero en efectividad no fue hasta marzo de 2025, cuando se lanzó el servicio de robotaxi “Waymo on Uber” en Austin, que las ruedas comerciales de su negocio audiovisual comenzaron a rodar. Desde entonces, Uber y Waymo asimismo han iniciado un servicio de robotaxi en Atlanta. Uber agregó otras compañías audiovisuales a su aplicación el año pasado, incluidas Motional en Las Vegas y Avride en Dallas, aunque todavía tienen operadores de seguridad humana al volante.
El hecho de que Uber ya haya registrado miles de artículos perdidos en sólo 12 meses da una idea de cuántos viajes en robotaxi se han completado en su aplicación. El mensaje subyacente aquí es que la red existente de Uber ya está configurada para reunir a los pasajeros con sus artículos perdidos, incluido un yo-yo de 15 libras, un gran pato de mármol enfadado, un Squishmallow y un póster de Charli XCX.
Cuando un sucesor de Uber olvida sus pertenencias en un robotaxi, el proceso para recuperarlas es similar a cualquier otro alucinación de Uber: anconada la aplicación, haga clic en la pestaña de actividad, seleccione el alucinación durante el cual se perdió el artículo y comuníquese con atención al cliente. Luego, los pasajeros pueden destinar mensajes, chatear o gritar a un agente de soporte. Si localizan el artículo, tienen dos opciones: avalar $15 para que un conductor de Uber Courier realice la entrega restringido el mismo día, o dar asilo el artículo en persona en un depósito de AV, donde se almacenan y reparan los vehículos.
Uber Courier es un cambio de marca de Uber Connect, que se lanzó en 2020 y permitía a los usuarios destinar paquetes y artículos personales entre direcciones locales. Pero Uber dice que su red de soporte de robotaxi implica mucho más que reutilizar servicios existentes.
“Con decenas de millones de artículos perdidos reportados en Uber cada año, hemos pasado la última período construyendo sistemas que ayudan a los pasajeros a reunirse rápida y fácilmente con sus pertenencias”, dijo Amy Satrom, jefa universal de soporte autónomo de Uber, en un comunicado. “A medida que los viajes autónomos continúan escalando en Uber, estamos aportando esa misma experiencia a los vehículos autónomos, combinando nuestras operaciones de flota, equipos de soporte y red híbrida para simplificar la recuperación de un artículo perdido, incluso cuando no hay un conductor detrás del volante”.
En febrero, la empresa anunció Soluciones autónomas de Uberuna nueva división de negocios que transmite sus mayores ambiciones en torno a la tecnología sin conductor. La división proporciona a las empresas un conjunto de servicios que manejan todas las tareas asociadas con la operación de un negocio de robotaxi, camión autónomo o autómata de reparto en las aceras, incluido software y servicios de soporte.
Y Uber claramente tiene la intención de hacer de los vehículos autónomos un importante alternador de ingresos. La compañía planea ofrecer viajes en robotaxi a través de su aplicación en hasta 15 ciudades en todo el mundo para fin de año y ha dicho que tiene la intención de ser el longevo facilitador de viajes AV del mundo para 2029.
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