Los gobiernos latinoamericanos, desde Panamá hasta Pimiento, que se alinearon políticamente con Donald Trump, ahora están absorbiendo el impresión del aumento mundial del precio del petróleo desencadenado por la enfrentamiento de su amigo estadounidense contra Irán.
Hasta ahora, muchos líderes regionales están pidiendo a sus pueblos que sonrían y soporten los aumentos de precios en zona de retornar a los subsidios a los combustibles que alguna vez fueron comunes pero que han pasado de moda porque ya no pueden pagarlos.
Pero los votantes tienen una larga memoria y las generaciones mayores pueden rememorar deber recibido más ayuda del gobierno en crisis pasadas. A medida que aumentan las presiones inflacionarias –y la ira hierve desde debajo– se hace más difícil para los líderes de derecha permanecer el rumbo. En Pimiento, el nuevo gobierno del presidente conservador José Antonio Kast yerro al consumición imprudente de su predecesor por forzar su atrevimiento.
“Tengo toda la empatía del mundo”, dijo el ministro de Finanzas chileno, Jorge Quiroz, cuando se le preguntó sobre las dificultades provocadas por los aumentos de precios de los surtidores de hasta un 54 por ciento impuestos esta semana. “Mi empatía proviene de la verdad”.
La turbulencia que se avecina muestra cómo la crisis en el Ajustado de Ormuz se está extendiendo más allá de Asia, que fue la primera afectada oportuno a su dependencia directa del suministro de Medio Oriente. Aunque América Latina está acullá de ser la arteria secreto de petróleo y gas que ha sido obstruida en gran medida por Irán, todavía está muy expuesta a la volatilidad de los precios del petróleo.
Si adecuadamente países como Brasil y México son exportadores de crudo, la región en su conjunto importa más combustibles fósiles de los que produce. La mayoría de los envíos provienen de la costa del Caleta de Estados Unidos y no del Medio Oriente. Los precios están vinculados a los puntos de narración internacionales, incluido el crudo Brent, que se ha disparado más del 50 por ciento desde que Estados Unidos e Israel lanzaron la enfrentamiento contra Teherán hace casi un mes.
El pionero regional en desmantelar los fuertes ajustes de los precios de la energía es Argentina, donde el presidente Javier Milei utilizó una “motosierra” para aplicar subsidios masivos a los combustibles posteriormente de admitir el cargo en 2023. Los precios del gas natural doméstico alguna vez se mantuvieron tan bajos que los argentinos abrían las ventanas en invierno en zona de desmontar la calefacción.
Los precios de los surtidores se han multiplicado por seis durante el mandato de Milei hasta ahora. Pero ahora las luces amarillas parpadean. Los precios de la gasolina han subido otro 15 por ciento desde principios de marzo, según datos rastreados por la Universidad de Buenos Aires. En un intento por frenar el aumento, el gobierno aflojó las reglas de mezcla de C2H5OH esta semana para someter el componente volátil del petróleo y suspendió un aumento del impuesto al combustible que entraría en vigor el próximo mes. Pero la tendencia caudillo está desafiando su promesa fundamental de someter la inflación, que todavía ronda el 33 por ciento anual.
En Panamá, que importa todo su petróleo y gas, el presidente José Raúl Mulino descartó al principio los subsidios al combustible en respuesta al aumento de precios provocado por la enfrentamiento. Una congelación de los surtidores en 2022 para sofocar las protestas por el costo de la vida fue un “desastre”, dijo en ese momento. “Panamá va a remunerar el precio que hay que remunerar. Lo siento”.
Mulino no tardó mucho en dar marcha antes. El 25 de marzo, su gobierno anunció límites a las tarifas del transporte sabido, las tarifas de electricidad residencial y los precios del gas para cocinar, prometiendo nuevas medidas para monitorear los costos de alimentos y fertilizantes. “Estamos trabajando en un plan de apoyo frente a la crisis energética universal”, dijo el ministro de Hacienda y Finanzas, Felipe Chapman.
En Ecuador, país exportador de petróleo, el presidente Daniel Noboa ha mantenido hasta ahora revisiones graduales al acrecentamiento en los precios de los combustibles para alinearlos con los niveles internacionales. Aunque el país ahora apetencia más con las exportaciones de crudo, todavía está pagando más por productos refinados como el diésel, que tiene que importar para satisfacer una demanda que sus refinerías ya no pueden satisfacer. La agencia de Noboa está sopesando la posibilidad de extender costosos subsidios a los autobuses sin agravar el adeudamiento presupuestario.
Tanto Panamá como Ecuador utilizan el dólar estadounidense, por lo que están menos expuestos que los países vecinos donde las monedas se han desplomado.
En Brasil, la decano peculio de América Latina, el presidente izquierdista Luiz Inácio Lula da Silva adoptó un enfoque más agresivo desde el principio al eliminar impuestos para permanecer los precios del combustible bajo control. En el contexto histórico de devastadoras huelgas de camioneros, la cuestión es especialmente delicada en un año electoral. Pero los precios al consumidor superaron las previsiones a principios de marzo, poniendo de relieve los género económicos mucho más amplios de la enfrentamiento.
La inflación todavía se está acelerando en México. La petrolera estatal Petróleos Mexicanos está luchando por permanecer costosos subsidios a los combustibles, muchos de los cuales son importados. Si la enfrentamiento persiste, los funcionarios de la presidenta Claudia Sheinbaum temen que las cuentas fiscales se vean afectadas.
Sorprendentemente, su colega izquierdista Gustavo Petro, de la productora de petróleo Colombia, se parece más a sus vecinos de derecha. “Los subsidios a la gasolina ya no son posibles”, dijo Petro el 21 de marzo. “A medida que los precios internacionales suben, todavía lo harán los precios en Colombia”.
En Pimiento, los sindicatos de camioneros hasta ahora apoyan a Kast a pesar de que fueron excluidos de un paquete de medidas de ayuda. Pero las protestas están ganando ritmo. Para satisfacer un tanque de 50 litros de gasolina de 93 octanos al nuevo precio estimado, los chilenos pagan ahora rodeando del 15% del salario leve mensual.
Delante señales de una reacción violenta, Kast “pensó que podría usar la ocasión para usar un momento Milei: que no hay capital. Pero los chilenos no perciben que el país está en una crisis de presupuesto fiscal”. dijo Patricio Navia, politólogo de la Universidad de Nueva York.
“Será difícil venderlo”, añadió Navia. “Otros gobiernos leen la historia o tienen memoria institucional y saben que los aumentos de los precios de los combustibles a menudo derrocan a los gobiernos”.
por Patricia Garip, Bloomberg
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