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Southwest Airlines pronto requerirá que los viajeros que no caben en el interior de los reposabrazos de su asiento paguen uno adicional por aventajado, parte de una serie de cambios recientes que el transportista está haciendo.
La nueva regla entra en vigencia el 27 de enero, el mismo día en Southwest comienza a asignar asientos, un cambio radical de su política preparatorio que permitió a los pasajeros designar sus propios asientos al enfrentarse.
Actualmente, los pasajeros de talla sobresaliente pueden remunerar un asiento adicional por aventajado con la opción de recuperar ese plata más tarde, o pueden solicitar un asiento adicional sin cargo en el aeropuerto. Según la nueva política del cirujano, todavía es posible un reembolso pero ya no está resguardado.
En un comunicado el lunes, Southwest dijo que está actualizando algunas de sus políticas, ya que se prepara para los asientos asignados el próximo año.
“Para respaldar el espacio, nos estamos comunicando con (los clientes) que han usado previamente la política de asientos adicionales de que deberían comprarla en la reserva”, dijo el comunicado.
Suroeste se aleja de su antigua identidad
Marca el final cambio en Southwest, que durante mucho tiempo había sido conocido por dejar que sus pasajeros eligieran sus propios asientos luego de enfrentarse el avión, y por dejar que los pasajeros vuelen con sus bolsas de forma gratuita, una política que terminó en mayo. Esas ventajas eran esencia para diferenciar el transportista de presupuesto de sus rivales.
Southwest dice que aún reembolsará un segundo boleto bajo su nueva política para asientos adicionales si el revoloteo no está completamente reservado en el momento de la salida, y si entreambos boletos del pasajero se compraron en la misma clase de reserva. El pasajero asimismo necesita solicitar el reembolso en el interior de los 90 días del revoloteo.
Si un pasajero que necesita un asiento adicional no adquisición uno con anticipación, deberá comprar uno en el aeropuerto, según la nueva política. Si el revoloteo está ahíto, el pasajero se volverá a reservar en un nuevo revoloteo.
Portadores de bajo costo bajo presión en Europa
El movimiento de Southwest se produce cuando las aerolíneas económicas en todo el mundo están repensando, o en algunos casos se ven obligadas a repensar, sus modelos.
En Europa, los reguladores se han centrado en la transparencia y derechos de pasajeros. En junio, la UE adoptó un propuesta Eso les daría a los pasajeros el derecho de traer un artículo personal y una bolsa de cabina de hasta siete kilogramos sin cargo.
Matteo Ricci, vicepresidente del Comité de Transporte y Turismo de la UE y el patrocinador principal del tesina de ley, calificó el cambio un paso en torno a un “sistema más calibrado y apto”.
La medida forma parte de un impulso más amplio de Bruselas para hacer que el revoloteo sea menos confuso, desde exigir que las aerolíneas muestren el costo total de un delirio ayer en el proceso de reserva para reforzar las reglas sobre la compensación.
Pero los analistas han experto que estas nuevas protecciones podrían padecer a los transportistas aéreos a aumentar las tarifas de otras maneras, ya que las empresas buscan nuevas fuentes de ingresos.
Asientos de pie, tarifas ocultas y ventajas familiares
Esa presión ya ha impulsado algunos experimentos y prácticas sorprendentes.
Aunque su inminente presentación fue desacreditada, los prototipos de los llamados asientos en pie se volvieron virales a principios de este año, lo que provocó una reacción violenta en vírgula.
Tarifas ocultas Sigue siendo otro punto doloroso para los viajeros, con costos que se arrastran para todo, desde pagos de maleable hasta reservas grupales.
Un noticia de Tradingpedia este año encontró que, si aceptablemente los operadores de bajo costo anuncian precios llamativos, la efectividad a menudo es más complicada. Las tarifas para la selección de asientos, el equipaje e incluso los cambios de nombre en las reservas se divulgan solo paso a paso durante la reserva en lado de en la tarifa principal.
Sin requisa, no todos los cambian de desventaja de los pasajeros.
JET2, con sede en el Reino Unido, anunció recientemente que los niños menores de dos abriles volarán injusto, ya sea reservado en receso de paquetes o vuelos solo para asientos. La aerolínea asimismo descartó el exceso de tarifas de equipaje para cochecitos, asientos de automóvil y otros equipos infantiles controlados en la bodega.
Los viajeros expresan las preocupaciones sobre la comodidad y el costo
A medida que las aerolíneas ajustan sus políticas, los pasajeros asimismo intervienen en lo que significan los cambios para comodidad y probidad.
Jason Vaughn, un agente de viajes con sede en Orlando que publica reseñas de parques temáticos y consejos de delirio para personas de talla sobresaliente en las redes sociales y su sitio web, Fat Travel Tested, dijo que el cambio de Southwest probablemente afectará a los viajeros de todos los tamaños.
La política contemporáneo de Southwest ayudó a crear una experiencia de revoloteo más cómoda para los viajeros de talla sobresaliente, dijo, al tiempo que garantiza que todos los pasajeros tengan un espacio adecuado en sus asientos.
“Creo que va a empeorar la experiencia de revoloteo para todos”, dijo sobre la nueva regla.
Vaughn describió el cambio como otra chasco para los leales del suroeste como él, comparándolo con el flamante cambio de logotipo del restaurante de EE. UU. Barrel que ha enojado a algunos de los fanáticos del restaurante.
“Ya no tienen idea de quién es su cliente”, dijo sobre la aerolínea. “No les queda identidad”.
La aerolínea ha luchado recientemente y está bajo presión de los inversores activistas para impulsar ganancias e ingresos. Todavía dijo el año pasado que cobraría más a los clientes por más espacio para las piernas y ofrecería vuelos de fanales rojos.
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