A medida que los precios del petróleo y el gas se disparan en el contexto de la guerrilla en iranEstados Unidos y los exportadores occidentales podrían encontrar una nueva oportunidad para guatar el infructifero en el mercado.
A medida que el conflicto entra en su sexto día el jueves, he aquí un vistazo más de cerca a la situación.
¿Por qué está aumentando una crisis mundial del petróleo y el gas?
Hay dos razones principales: el transporte naval a través del positivo Angosto de Ormuz se ha manido interrumpido; y la infraestructura energética en los países del Vago ha sido atacada, afectando las operaciones.
Angosto de Ormuz
Pedido a través del Angosto de Ormuz entre Irán y Omán, que transporta una chale parte del petróleo consumido a nivel mundial y rodeando del 20 por ciento del gas natural licuado (GNL) del mundo, prácticamente se ha detenido posteriormente de que Irán atacara buques en el campo de acción a principios de semana en represalia por los ataques de Estados Unidos e Israel, que comenzaron el sábado.
Cuerpo de la Retén Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) concreto el lunes que el prieto estaba “cerrado” y que cualquier barco que intentara atravesar la vía fluvial sería “incendiado”.
El buque cisterna de productos de bandera estadounidense, Stena Imperative, resultó dañado por “impactos aéreos” mientras estaba atracado en el Vago de Oriente Medio, dijeron el lunes en un comunicado el propietario del buque, Stena Bulk, y su administrador estadounidense, Crowley. El impacto mató a un trabajador del astillero.
El IRGC dijo que había atacado el Nova, de bandera hondureña, con dos drones y lo había dejado ardiendo en el Angosto de Ormuz, informaron el martes agencias de noticiero iraníes.
En total, al menos cinco petroleros resultaron dañados, dos personas murieron y unos 150 barcos quedaron varados en el prieto.
La interrupción y los temores de un obturación prolongado han hecho que los precios del petróleo y del gas natural europeo se disparen, con los futuros del crudo Brent subiendo hasta un 13 por ciento a medida que el conflicto desencadena múltiples cierres de producción de petróleo y gas en el Medio Oriente.
Aproximadamente del 10 por ciento de los buques portacontenedores del mundo están actualmente atrapados en atascos más amplios, y la carga pronto podría comenzar a acumularse en los puertos y centros de transbordo en Europa y Asia, dijo el lunes Jeremy Nixon, director ejecutor del portacontenedores Ocean Network Express, conocido como ONE.
Los petroleros están agrupados en aguas abiertas frente a las costas de los principales productores de petróleo del Vago, incluidos Irak y Arabia Saudita, así como el cíclope del GNL Qatar, según datos de seguimiento de barcos de la plataforma MarineTraffic.
Infraestructura energética atacada
La empresa energética estatal de Qatar y el veterano productor de GNL del mundo, QatarEnergíaanunció el lunes que había detenido la producción de GNL tras los ataques iraníes a sus instalaciones operativas en Ras Laffan y Mesaieed en Qatar.
Los funcionarios iraníes han incapaz públicamente acontecer tenido como objetivo a QatarEnergy.
Arabia Saudita cerró las operaciones en su planta de Ras Tanura, su veterano refinería de petróleo franquista, operada por Saudi Aramco, posteriormente de que se produjera un incendio en la instalación, que según las autoridades fue causado por escombros de la interceptación de dos drones iraníes.
La agencia de noticiero iraní Tasnim citó a una fuente marcial iraní anónima que dijo: “El ataque a Aramco fue una operación de falsa bandera israelí”. La fuente añadió que el objetivo de Israel era “distraer las mentes de los países de la región de sus crímenes al atacar sitios civiles en Irán”.
“Irán ha anunciado francamente que atacará todos los intereses, instalaciones e instalaciones estadounidenses e israelíes en la región, y ha atacado muchas de ellas hasta ahora, pero las instalaciones de Aramco no han estado entre los objetivos de los ataques iraníes hasta ahora”, dijo la fuente a la agencia.
¿Cuánto petróleo y gas produce la región?
El Angosto de Ormuz transporta rodeando de una chale parte del petróleo y el GNL consumidos a nivel mundial de productores del Vago como Arabia Saudita, Irak, los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait y Qatar, que es el tercer veterano exportador de GNL del mundo.
Cualquier interrupción del tráfico a través del prieto afecta a los mercados de gas en Asia y Europa.
Oriente Medio asimismo alberga cinco de los siete más grandes del mundo reservas de petróleo. Casi la fracción de las reservas y exportaciones de petróleo del mundo provienen de la región.
A posteriori de Venezuela, que tiene 303 mil millones de barriles de reservas de petróleo, Arabia Saudita posee las segundas mayores reservas probadas de petróleo crudo del mundo, estimadas en 267 mil millones de barriles. Irán tiene 209 mil millones de barriles, Irak tiene 145 mil millones de barriles, los Emiratos Árabes Unidos tiene 113 mil millones de barriles y Kuwait tiene 102 mil millones de barriles.
Adicionalmente del petróleo crudo, Oriente Medio es una potencia mundial de gas natural, que representa casi el 18 por ciento de la producción mundial y aproximadamente el 40 por ciento de las reservas probadas del mundo.
¿Quién depende más del petróleo y el gas de Oriente Medio?
Asia y Europa dependen en gran medida del petróleo y el gas de Oriente Medio.
China, India, Japón y Corea del Sur son los principales compradores del crudo que pasa por el Angosto de Ormuz. En 2024, estos países asiáticos representaron acumulativamente el 69 por ciento de todos los flujos de petróleo crudo y condensado de Ormuz.
El jueves, Corea del Sur, que importa el 20 por ciento de su gas de la región, dijo que podría quedarse sin GNL en nueve días. El presidente surcoreano, Lee Jae Myung, ha anunciado la creación de un fondo de estabilización de 100 billones de wones (68.300 millones de dólares) para hacer frente al aumento de los precios de la energía.
“Estas son pérdidas sustanciales para los mercados energéticos globales y no pueden ser reemplazadas fácilmente”, dijo a Al Jazeera Neil Quilliam, miembro del software de Medio Oriente y África del Meta en Chatham House, con sede en el Reino Unido.
Quilliam explicó que los países que forman parte de la Agencia Internacional de Energía (AIE), una estructura intergubernamental autónoma con sede en París, como Estados Unidos, China, India y Australia, generalmente poseen reservas estratégicas de petróleo y existencias comerciales.
En caso de una perturbación importante a corto plazo, se pueden servirse estas reservas.
“El tema de la producción es otro asunto”, afirmó. “Hasta ahora, los ataques iraníes contra activos energéticos en el Vago no han causado daños incalculables, por lo que mientras la producción pueda regresar cuando se abrigo el prieto, los mercados se sentirán reconfortados con eso”.
¿Qué ha pasado con los precios del petróleo y el gas?
Los precios del petróleo subieron el jueves.
El crudo Brent subía 2,35 dólares, o un 2,9 por ciento, a 83,75 dólares el barril a las 08:50 GMT. El crudo estadounidense West Texas Intermediate (WTI) subió 2,42 dólares, o un 3,2 por ciento, a 77,08 dólares.
Los futuros del diésel europeo alcanzaron su nivel más parada desde octubre de 2022 en 1.130 dólares.
¿Quién apetito con todo esto?
Con la producción de energía cerrada o impedido su remesa en Medio Oriente, Estados Unidos es ahora el veterano exportador de petróleo del mundo. Incluso es el veterano productor de GNL del mundo.
Antaño de detener la producción, Qatar suministró GNL a compradores en Europa y Asia. La suspensión de la producción de GNL por parte de QatarEnergy crea una enorme brecha que los exportadores de gas occidentales, como empresas estadounidenses como ExxonMobil y Cheniere, podrían servirse. Australia, que envía rodeando de 11 mil millones de pies cúbicos por día (bcfd), tiene algunos cargamentos puntuales para cubrir la brecha de suministro en Asia, dijo Quilliam.
Sin requisa, los productores estadounidenses no saldrán totalmente indemnes del aumento militar de los precios y el aumento de la producción no es poco que pueda lograrse de la sombra a la mañana.
“Estados Unidos está en gran medida ocasional del aumento del precio del petróleo, entregado que ahora es el veterano exportador de crudo del mundo; sin requisa, importará precios más altos, entregado que el país importa productos refinados y eso se sentirá en el surtidor”, dijo Quilliam.
“Estados Unidos debería poder capitalizar la pérdida de GNL de Qatar y absorber cuota de mercado, aunque las empresas tardarían meses en aumentar la producción para servirse las condiciones y para entonces la crisis admisiblemente podría acontecer terminado. En teoría, Estados Unidos puede beneficiarse de las perturbaciones actuales, pero mucho depende de la perdurabilidad de la guerrilla”.
Si admisiblemente Estados Unidos es el veterano productor de GNL del mundo, sus plantas están funcionando casi a plena capacidad, dijo Quilliam, y la mayoría de los cargamentos ya están sujetos a contratos a liberal plazo.
El consumo mundial de gas es de unos 400 bcfd, estiman los analistas de energía. Aproximadamente 55 bcfd son GNL, y Estados Unidos, Australia y Qatar representan rodeando del 60 por ciento de la producción mundial, según la Unión Internacional del Gas. La veterano parte de ese GNL se vende mediante contratos a liberal plazo.
Adicionalmente, es poco probable que la nueva producción estadounidense, que podría entrar en funcionamiento pronto, supere los 2 bcfd, muy por debajo de la brecha de 10 bcfd dejada por Qatar, equivalente a unos 80 millones de toneladas por año, según cálculos de Reuters.
¿Podría todo esto proporcionar un impulso a los usuarios de flotas en la sombra?
Conveniente a las sanciones y otras restricciones, una parte importante del petróleo y el gas ahora se transporta a través de una “flota en la sombra” de petroleros que operan fuera de la supervisión regulatoria frecuente. Países como Rusia e Irán suelen entregar petróleo de esta guisa.
“Rusia ciertamente se está beneficiando de la pérdida de crudo saudita e iraní que llega a los mercados y aumentará el flujo de exportaciones de crudo a China e India, asimismo a precios más altos”, dijo Quilliam.
“Al mismo tiempo, para estabilizar los mercados, habrá poco deseo de imponer sanciones contra Rusia y, por lo tanto, su flota en la sombra estará más activa de lo habitual”.
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