Publicado en
ANUNCIO
Havila Havila Voyages ha revelado planes para propalar lo que podría convertirse en el crucero climático más generoso y frío del clima más generoso desde este otoño.
El delirio propuesto de 12 días seguirá la ruta costera desde Bergen a Kirkenes y de espaldas, cubriendo una distancia de 9,260 kilómetros.
El clima frío crucero es parte de una colaboración entre los viajes de Havila y el proveedor de tecnología flota HAV Group. El objetivo es eventualmente conseguir cero emisiones.
“En este momento, estamos en la período de planificación para probar una ronda completa delirio en la ruta costera este otoño, utilizando biogás en combinación con nuestros grandes baterías ”, dijo Bent Martini, CEO de Havila Voyages, en la Conferencia Política Anual de Arendalsuka en Noruega la semana pasada.
“Estamos en diálogo con los proveedores para fijar volúmenes suficientes para poder satisfacer los tanques del 100 por ciento con biogás, y creemos que tendremos éxito”.
Si estos planes tienen éxito, el crucero en cuestión podría navegar todo ruta costera De Bergen a Kirkenes y de espaldas.
¿Qué es un crucero con clima frío?
Havila Voyages ‘dice que sus barcos ya pueden navegar sin emisiones durante cuatro horas usando baterías. La próxima prueba utilizará una combinación de biogás, un combustible renovable derivado de residuos orgánicos, y almacenamiento de baterías para conseguir neutralidad climática a lo generoso de toda la ruta.
El clima frío significa compensar o equilibrar las emisiones totales de gases de propósito invernadero del delirio, mientras que sin emisiones significaría que no hay emisiones en ilimitado del delirio.
La compañía tiene como objetivo hacer su bergen-kirkenes-kirkenes-bergen completo itinerario dispensado de emisiones para 2030.
Las líneas de cruceros se doblan en la sostenibilidad
La iniciativa de Havila Voyages se produce en medio de una presión intensificadora sobre la industria de cruceros para descarbonizar. Los cruceros se encuentran entre los modos más altos de retransmisión de transportecon emisiones por kilómetro de pasajeros que exceden los aviones, transbordadores y trenes.
Según el Inventario de emisiones de remisión del Consejo Internacional de Transporte Desinteresado, los cruceros más grandes y eficientes del mundo emitieron aproximadamente 250 gramos de dióxido de carbono por kilómetro de pasajeros en 2022.
Una larga distancia revoloteo Emite rodeando de 80 gramos de dióxido de carbono por kilómetro de pasajeros, un servicio ferroviario franquista de 41 gramos y transbordadores rodeando de 19g.
Esto ha llevado a las crecientes llamadas de gobiernos, pasajeros y grupos de lobby para cruceros para desarrollar soluciones más ecológicas. En respuesta, las compañías de cruceros están desarrollando nuevas tecnologías en un intento por higienizar su acto.
La firma noruega, Hurtigruten, está desarrollando una retransmisión cero crucero Correcto al emanación en 2030, que utilizará un paquete de baterías de 60 megavatios.
Del mismo modo, Viking está construyendo actualmente el primer crucero con hidrógeno del mundo, llamado Viking Libra, en asociación con el astillero italiano Fincantieri, que se entregará a fines del próximo año.
Martini instó a una regulación ambiental más válido de noruego Autoridades para acelerar la transición verde en la ruta Bergen -Kirkenes -Bergen.
“Si las autoridades noruegas se toman en serio sus ambiciones ambientales, los barcos en la ruta costera pueden ser un faro para la transición verde en el remisión y crear sinergias para otras partes de la industria”, dijo.
“La tecnología existe, y las oportunidades están ahí. Se negociación de la voluntad de realizar las inversiones necesarias. Con los estrictos requisitos ambientales de las autoridades, aquellos que desean negociar la ruta costera se verán obligados a entregar”.
(Tagstotranslate) Turismo sostenible (T) Compañía de remisión mediterránea MSC (T) Eco Travel (T) Noruega (T) Viajes del mar (T) Cruise
Ojear más Travel News in Spanish
