Por Rebeca Ann Hughes
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El número de aerolíneas que restringen el uso de bancos de energía está creciendo en todo el mundo en respuesta a incidentes causados por mal funcionamiento de dispositivos electrónicos.
Categoría Lufthansaque incluye Austrian Airlines, Bruselas Airlines, Discover Airlines, Eurowings, ITA Airways y Swiss International Air Lines, fue la última en introducir nuevas normas el 15 de enero.
Los viajeros están limitados a dos baterías externas por persona y se ha prohibido su uso durante el revoloteo, incluida la carga mediante tomas de corriente a costado.
Entonces, ¿cuáles son las reglas y qué aerolíneas están tomando medidas drásticas contra los pasajeros que llevan a costado estos dispositivos pequeños pero potencialmente peligrosos?
Los powerbanks pueden suponer un peligro de incendio en los vuelos
Los bancos de energía, o cargadores portátiles, plantean un aventura oculto que ha llevado a algunas aerolíneas a reevaluar sus políticas.
“El principal problema de los powerbanks son las baterías de iones de litio que contienen, que, si están dañadas o defectuosas, pueden suponer un aventura de incendio”, afirma el asesor de viajes Colin Pearson, que colabora con el hotel boutique Hotel Stanton. “Un tira de energía que funciona mal puede sobrecalentarse, incendiarse o incluso explotar, lo cual es particularmente peligroso en el espacio corto de un avión”.
Se sabe que las baterías de iones de litio son volátiles y cuando se exponen a reincorporación presión o temperaturas extremas, como durante un revoloteolos riesgos aumentan.
Como resultado, la Asociación de Transporte Tenue Internacional (IATA) ha recomendado que los bancos de energía se coloquen nada más en el equipaje de mano de los pasajeros y se limiten a clasificaciones específicas de vatios-hora para mitigar el aventura de incendio.
Las aerolíneas introducen restricciones a los bancos de energía
Si correctamente los incidentes en los que los bancos de energía se incendian han sido raros, han sido suficientes para crear una preocupación generalizada entre los expertos en seguridad de las aerolíneas.
“Ya no es sólo una cuestión de inconvenientes. seguridad La preocupación principal es la pérdida de todos los pasajeros y miembros de la tripulación a costado del avión, e incluso un solo incidente puede tener consecuencias de gran gravedad”, afirma Pearson.
Aerolíneas como Qantas, Emirates, Cathay Pacific y Singapore Airlines han prohibido a los pasajeros utilizarlos durante los vuelos o cargarlos en las tomas de corriente del avión.
Si correctamente las políticas pueden variar tenuemente de una aerolínea a otra, la mayoría ha comenzado a imponer prohibiciones sobre bancos de energía de maduro capacidad o a acortar la cantidad de bancos de energía con los que se permite recorrer.
¿Cuáles son las reglas para arrostrar bancos de energía en los vuelos?
“Lo más importante que hay que recapacitar es comprobar siempre la política de la aerolínea específica antaño de demoler”, aconseja Pearson, ya que las reglas pueden desemejar.
En normal, los viajeros pueden arrostrar a costado baterías portátiles con una capacidad de hasta 100 vatios-hora sin tener que avisar al aerolínea.
Pero los cargadores portátiles de entre 100 y 160 vatios-hora suelen carecer una aprobación singular.
Aquellos con más de 160 vatios-hora no están permitidos en vuelos.
Es importante destacar que los powerbanks solo se pueden transportar en el equipaje de mano, nunca en el equipaje facturado. Asegúrate asimismo de comprobar si tu aerolínea te permite colocar estos dispositivos en los armarios superiores o si tendrán que permanecer contigo en tu asiento, ya que algunos tienen normas mucho más estrictas.
Entregado que algunas aerolíneas no permiten el uso de un tira de energía a costado, Pearson aconseja considerar alternativas, como cargar el dispositivo antaño de recorrer o despabilarse aeropuertos que ofrecen estaciones de carga para evitar el aventura por completo.
“Un poco de preparación adicional puede ser de gran ayuda”, afirma. “Esta prohibición de los bancos de energía es sólo otro paso para asegurar vuelos más seguros para todos”.
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