Los precios del combustible en Europa siguen subiendo un 12% de media desde los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, a pesar de un frágil suspensión el fuego.
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Los precios del petróleo en toda la UE aumentaron drásticamente luego de que Estados Unidos e Israel atacaran a Irán a fines de febrero de 2026, y aún no se han recuperado por completo, incluso cuando se mantiene un suspensión el fuego.
Estados Unidos e Israel lanzaron una serie de ataques contra Irán el 28 de febrero de 2026. Teherán respondió con ataques de represalia en toda la región. Washington y Teherán acordaron un suspensión el fuego el 8 de abril, aunque sigue siendo frágil.
Los precios del combustible se dispararon a nivel mundial, incluso en Europa, antiguamente de caer moderadamente luego del suspensión el fuego. Se mantienen muy por encima de los niveles previos al ataque en gran parte del continente.
Euronews Business, basándose en el Boletín Semanal del Petróleo de la Comisión Europea, analizó los cambios en los precios del combustible en toda Europa, comparando los precios del 23 de febrero y el 20 de abril de 2026.
Durante ese período, el precio medio de la gasolina en la UE (Euro-super 95) aumentó de 1,64 euros a 1,83 euros por litro, un aumento del 12%.
Bélgica, Chequia y Bulgaria experimentaron los aumentos más pronunciados, cada uno con un 22%. Entre las cuatro economías más grandes de la UE, Francia registró el maduro aumento con un 18%, seguida de Alemania con un 15%. Italia (7%) y España (3%) experimentaron aumentos más modestos. Los precios de la gasolina se mantuvieron sin cambios en Malta.
Grecia subió un 17%, mientras que Finlandia y Dinamarca subieron un 14%. Hungría subió un 13%, los Países Bajos un 11% e Irlanda un 10%.
Estos cambios se basan en los títulos del euro, por lo que los movimientos del tipo de cambio pueden suceder afectado los resultados en los países no pertenecientes a la zona del euro.
El precio del diésel aumenta el doble que el de la gasolina
Los precios del diésel aumentaron aún más bruscamente. El promedio de la UE para el gasóleo subió de 1,59 euros a 2,01 euros por litro, un aumento del 26%, más del doble que el de la gasolina.
Bulgaria registró el aumento más pronunciado, un 43%. Francia (36%), Estonia (35%) y Bélgica (33%) experimentaron cada uno aumentos de al menos un tercio. La inflación del precio del diésel además superó el 30% en Chipre, Croacia y Letonia.
Entre las principales economías, Francia ocupó el segundo circunscripción con un 36%. A diferencia del petróleo, España experimentó un aumento del 27%, por encima de la media de la UE. Italia subió un 24% y Alemania un 23%.
Malta no registró ningún aumento en los precios del diésel. Hungría y Rumania (entreambos 13%) y Polonia (15%) registraron los aumentos más pequeños.
Los precios del petróleo antiguamente y luego de la crisis
La comparación de los precios antiguamente de las huelgas y luego del suspensión el fuego muestra dónde el combustible es más saldo y más caro en toda Europa.
La gasolina supera los 2 euros en varios países
A 20 de abril, los Países Bajos tienen el precio de gasolina más suspensión de Europa: 2,28 euros por litro. Dinamarca (2,22 €), Alemania (2,11 €), Grecia (2,03 €) y Francia (2,02 €) además están por encima de los 2 €.
Malta tiene la gasolina más baratura: 1,34 euros, seguida de Polonia (1,41 euros) y Bulgaria (1,47 euros). España tiene el cuarto precio más bajo con 1,52 €.
Países Bajos encabeza el ranking de precios de combustible
Los Países Bajos además tienen el precio del diésel más suspensión de Europa: 2,30 euros por litro. Finlandia (2,25 €), Francia (2,24 €), Dinamarca (2,22 €) y Bélgica (2,19 €) completan los cinco primeros.
Francia, Alemania (2,13 euros) e Italia (2,11 euros) se encuentran cerca de los primeros puestos entre las principales economías. España es la única gran patrimonio por debajo de la media de la UE en diésel.
Malta es un caso atípico: 1,21 euros por litro. El subsiguiente país más bajo es Polonia, con 1,64 euros.
España es el único país por debajo de la media de la UE en precios del diésel entre las mayores economías. Francia (2,24 €), Alemania (2,13 €) e Italia (2,11 €) están cerca entre sí, cerca de la cima.
Malta es un caso atípico en los precios del diésel, con 1,21 euros por litro, mientras que el subsiguiente más bajo es de 1,64 euros en Polonia.
Proceso de los precios de los combustibles durante la crisis
Los precios semanales desde principios de 2026 muestran cómo el conflicto hizo subir los costos del combustible en toda la UE y sus cuatro economías más grandes.
Los precios comenzaron a subir en las semanas previas a las huelgas: la gasolina subió de 1,64 euros por litro el 23 de febrero a casi 1,90 euros a finales de marzo, y el diésel de 1,60 euros a más de 2,06 euros. Uno y otro combustibles alcanzaron su punto mayor a principios de abril, y el diésel superó brevemente los 2,10 euros.
Tras el suspensión el fuego, los precios comenzaron a apearse, aunque entreambos se mantienen muy por encima de los niveles previos a la huelga.
Impuestos representan una gran parte de los precios del combustible en Europa. En 2024, según Eurostat, los vehículos con motor de gasolina representaron el 67% de las matriculaciones de vehículos nuevos, los diésel el 17% y los diésel el 17%. eléctrico solo de pila vehículos para el 14%.
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