ANUNCIOEl renacimiento ferroviario de Europa no muestra signos de desaceleración, ya que el cámara ferroviario de ingreso velocidad Eurostar revela planes ambiciosos para expandir su red.
La compañía dice que introducirá conexiones directas de trenes desde Londres a Alemania y Suiza, en lo que apasionamiento el amanecer de una “nueva era dorada de viajes internacionales sostenibles”.
El cámara todavía está mejorando su proposición existente al aumentar los servicios en rutas populares.
Esto es lo que los viajeros pueden esperar.
EuroStar planea servicios de trenes directos desde el Reino Unido a Alemania y Suiza
La expansión propuesta por Eurostar incluye establecer vínculos ferroviarios directos entre London St Pancras International y dos destinos europeos secreto: Frankfurt en Alemania y Ginebra en Suiza.
La compañía planea trastornar aproximadamente 2 mil millones de euros para mercar una flota sustancial de hasta 50 nuevos trenes para las rutas.
Se demora que estos nuevos servicios comiencen a especular a principios de la división de 2030 y apuntan a Viajes aéreos rivales para los mismos viajes.
Y los tiempos de delirio hacen que la alternativa de ferrocarril sea atractiva. Los pasajeros que viajan entre Londres y Frankfurt pueden esperar conseguir en aproximadamente cinco horas, mientras que los que se dirigen a Ginebra harán el delirio en cerca de de cinco horas y 20 minutos.
Eurostar aún no ha publicado detalles sobre paradas intermedias y si los pasajeros tendrán la flexibilidad de ponerse y salir en varios puntos a lo extenso de la ruta.
Los nuevos servicios están particularmente dirigidos a los viajes de negocios, con el director ejecutante de Eurostar, Gwendoline Cazenave, destacando que los destinos son “grandes centros financieros”.
Frankfurt y Ginebra todavía son puntos de acercamiento turístico, llenos de civilización, obra sorprendente y eventos internacionales.
Las fechas para el tiro siguen siendo aproximadas, ya que todavía hay varios desafíos logísticos para implementarlos nuevas rutas.
Estos incluyen la expansión de las instalaciones de pasajeros en las estaciones de destino, el establecimiento de nuevos puntos de control de control de fronteras y la adquisición de acuerdos de acercamiento a la pista.
A pesar de estos obstáculos, Cazenave sigue siendo jovial sobre el éxito del plan, citando un cachas compromiso de Eurostar, la demanda de pasajeros y el apoyo del gobierno.
Eurostar para aumentar los servicios a lo extenso de las rutas populares
La flota ampliada de EuroStar todavía le permitirá aumentar la frecuencia en las rutas populares.
Esto incluye aumentar los servicios de regreso diario entre Londres y París de 17 a 20.
La compañía todavía ha confirmado los planes para introducir un cuarto servicio diario de devolución entre St Pancras y Amsterdam a partir del 9 de septiembre, con un botellín servicio ayudante desde mediados de diciembre.
Actualmente, Eurostar Opera servicios que conectan Londres con París, Bruselas, Amsterdam y rutas estacionales con los Alpes franceses durante la temporada deportiva de invierno. Incluso ejecuta enlaces de trenes interiormente de Bélgica, Francia, Alemania y los Países Bajos.
El cámara transportó 19.5 millones de pasajeros el año pasado, un aumento del cinco por ciento de 18.6 millones en 2023. La ruta de Londres-Paris demostró ser más popular entre los 280,000 pasajeros, seguido de las bandejas de Londres con 250,000 pasajeros.
Mientras que Eurostar actualmente disfruta de un monopolio sobre los servicios de pasajeros a través del túnel del canal, varios competidor están desarrollando planes para desafiar esto, incluidos Virgin Group, Italy’s FS Italiane Group y Gemini Trains.
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