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Los ambiciosos planes de Eurostar de difundir una serie de conexiones ferroviarias directas entre Alemania y el Reino Unido están un paso más cerca de convertirse en ingenuidad.
A principios de este año, el cámara ferroviario de inscripción velocidad anunció que ampliaría su red para introducir nuevas rutas que conectarían Londres con destinos europeos esencia como Frankfurt y Ginebra.
Tras el aumento de la demanda de viajes ferroviarios internacionales, Eurostar dijo que incluso invertirá cerca de de 2.000 millones de euros en hasta 50 nuevos trenes para dar cabida a la ampliación.
En junio, el Canciller tudesco Friedrich Merz y el Primer Ministro britano Sir Keir Starmer firmaron un ‘El primer tratado de este tipopara ayudar a derribar las barreras legales y logísticas que actualmente impiden una ruta ferroviaria directa entre los dos países.
Eurostar da un “paso más cerca” de unir Alemania y el Reino Unido
Ahora se ha anunciado que Deutsche Bahn (DB), la compañía ferroviaria franquista de Alemania, ha unido fuerzas con Eurostar para ayudar a eliminar las “condiciones situación complejas” que corren el peligro de estancar el progreso.
En un Memorando de Entendimiento firmado en los primeros días de diciembre, ambas empresas anunciaron su intención de explorar opciones para ofrecer conjuntamente servicios de larga distancia entre Londres y Frankfurt.
Eurostar afirma que aportará su experiencia en viajes ferroviarios a través del Canal, mientras que DB aportará su “red y presencia en toda Alemania”. Juntas, las empresas explorarán posibles horarios e instalaciones terminales que permitan controles fronterizos y de seguridad internacionales.
Por primera vez incluso se deje de un tren directo de Londres a Colonia.
¿Cómo afectarán los trenes directos de Alemania al Reino Unido a los viajeros?
El dispersión, que utilizaría La nueva flota Celestia de dos pisos de Eurostarestá previsto que debute a principios de la lapso de 2030, siempre que se cumplan “las condiciones técnicas, operativas y legales necesarias”.
Actualmente, un delirio en tren entre Londres y Frankfurt dura una media de ocho a nueve horas con al menos un cambio. Sin incautación, un enlace directo podría ceñir el tiempo de delirio a sólo cinco horas.
Patrick Schieder, Ministro Federal de Transporte de Alemania, dice que la asociación envía una “señal robusto” para el futuro de transporte europeo.
“En un agrupación de trabajo creado específicamente para este tesina, ya estamos trabajando intensamente en los requisitos legales, de infraestructura y políticos para esta nueva conexión ferroviaria”, añade. “Estoy seguro de que este tesina será de gran beneficio para todos los pasajeros de trenes de toda Europa”.
Starmer incluso acogió con satisfacción el anuncio, argumentando que pondrá Gran Bretaña en el “corazón de una Europa mejor conectada” que allane el camino para un longevo comercio, turismo e inversión.
¿Los trenes directos conectarán Londres con Berlín?
Aunque Colonia y Frankfurt serán las primeras ciudades alemanas en tener conexiones directas con Londres, incluso se está discutiendo una ruta que conecte las capitales de entreambos países.
Viajando desdeLondres a Berlín Puede tardar hasta 11 horas con dos o tres traslados en ruta. Sin incautación, conveniente a atracciones turísticas icónicas como la Puerta de Brandenburgo y el Tapia de Berlín, la demanda de una ruta directa es robusto.
Tras el tratado entre Alemania y el Reino Unido, la Secretaria de Transporte del Reino Unido, Heidi Alexander, dice que resistir a los británicos a Berlín incluso podría convertirse en una ingenuidad en “sólo una cuestión de primaveras”.
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