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La UE debe acelerar la negociación de un sistema de cuota de tasa de tarifas (TRQ) con los EE. UU. Para evitar aranceles exorbitantes existentes del 50% en el hoja y el aluminio, el director común de la Asociación Europea de Arma blanca, Eurofer, dijo a Euronews y agregó que tal acuerdo incluso podría ayudar con la cooperación en las sobrepacios de los chinos en el sector.
Dichos sistemas TRQ permiten importar cantidades específicas de hoja y aluminio a una velocidad arancelaria más desaparecido o cero, con cualquier cantidad adicional sujeta a una tasa tarifa mucho más entrada.
“Las cuotas de tasa de tarifa son la única transigencia que tenemos con los EE. UU.”, Axel Eggert dijo a Euronews, y agregó: “No son perfectas, pero al menos todavía podemos exportar a los EE. UU., Mientras que ahora es completamente diferente”.
El sistema de cuotas de tasa de tarifa para el hoja y el aluminio se introdujo bajo la distribución Biden para reemplazar las tarifas del 25% en el hoja y el 10% en aluminio impuesto por la primera distribución de Trump. Permitió hasta 3,3 millones de toneladas de hoja de la UE y 384,000 toneladas de aluminio en los Estados Unidos sin tarifas, con los aranceles aplicando cualquier cantidad adicional. Sin bloqueo, desde su regreso al cargo, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha impuesto aranceles del 25% al hoja y aluminio, que aumentaron al 50% en junio y se extendieron el 19 de agosto a unos 400 derivados de hoja.
Posteriormente de semanas de disputas arancelas dirigidas a todos los productos industriales de la UE, no solo hoja y aluminio, los EE. UU. Y la UE alcanzaron un acuerdo que estableció aranceles sobre los fondos de la UE al 15%, con la importante excepción del hoja y el aluminio.
Sin bloqueo, la confesión conjunta afirma que las partes “tienen la intención de considerar la posibilidad de cooperar en la esgrima en anillo sus respectivos mercados internos de la sobrecapacidad, al tiempo que garantizan cadenas de suministro seguras entre sí, incluso a través de soluciones de cuotas de tasas tarifas”.
“Hubiéramos esperado que hubiera una clara obligación para que Estados Unidos mantuviera la cuota de tasa de tarifa que teníamos antiguamente”, dijo Eggert. “Ese era nuestro objetivo y ese incluso era el objetivo de la Comisión, pero la Comisión simplemente no lo entendió”.
El principal de Eurofer incluso dijo que Estados Unidos y la UE pueden hacer una causa global en la lucha contra las sobrecapacidades chinas en el sector del hoja.
Según las cifras de la OCDE, el año pasado hubo una sobrecapacidad universal de hoja de 600 millones de toneladas, y para el próximo año debería suceder sobrecapacidad de 720 millones de toneladas.
“China está subsidiando a su industria del hoja”, dijo Eggert, señalando que el superhombre oriental tiene un exceso de capacidad de más de 500 millones de toneladas.
Cuando Trump impuso aranceles del 25% en el hoja y el aluminio universal en marzo, fue tragado por productos chinos baratos, agregó, lo que explica por qué los aranceles estadounidenses se elevaron al 50%.
La cuestión de la sobrecapacidad fue una parte integral de las negociaciones en los últimos meses entre los Estados Unidos y la UE, y la comisión presionó por la cooperación entre las dos partes.
“Si tiene los dos mercados más grandes del mundo, los Estados Unidos y la UE, entonces tiene tal poder de mercado que no deja en ningún vapor de compañías que produzcan sobrecapacidad”, predice Eggert. “Entonces, por supuesto, tienen que estrechar las sobrecapacidades”.
En 2021, la Sucursal Biden y la Comisión de la UE comenzaron a negociar un acuerdo, el acuerdo universal sobre hoja y aluminio sostenible (GASSA), para combatir las sobrecapacidad y promover la producción de carbono bajo en los sectores de hoja y aluminio. Pero la negociación fue interrumpida a posteriori de que Trump volvió al poder.
“Existe una posibilidad (para recuperarlo), porque la distribución de los Estados Unidos ya ha resuelto esto con gran detalle”, dijo Eggert, señalando que un punto de conflicto que quedaba fue el mecanismo de ajuste de borde de carbono de la UE (CBAM), que impone una tarifa en algunos fondos contaminantes importados a la UE, que se opone a los EE. UU.
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