El fabricante de automóviles anunció por primera vez el plan para la producción de baterías en 2021.

Toyota Motor Corporation ha comenzado la producción en su planta de baterías de Carolina del Finalidad, valorada en 13.900 millones de dólares, a medida que aumenta la producción de híbridos y confirma sus planes de volver 10.000 millones de dólares en cinco primaveras en la fabricación en Estados Unidos.

El fabricante de automóviles con sede en Tokio, Japón, anunció los acontecimientos el miércoles.

Presentó el plan por primera vez en diciembre de 2021 para producir baterías para sus vehículos híbridos y eléctricos (EV). Las baterías de la planta están configuradas para proporcionar versiones híbridas del Camry, Corolla Cross, RAV4 y un transporte totalmente eléctrico con baterías de tres filas aún por anunciar. La planta produce baterías híbridas para fábricas en Kentucky y una empresa conjunta de Mazda y Toyota en Alabama.

“Durante los próximos cinco primaveras, estamos planeando una inversión adicional de 10 mil millones de dólares en Estados Unidos para aumentar aún más nuestras capacidades de fabricación, elevando nuestra inversión total en este país a más de 60 mil millones de dólares”, dijo Ted Ogawa, presidente de Toyota Motor North America.

La undécima factoría de Toyota en Estados Unidos, en un contorno de 749 hectáreas (1.850 acres), podrá producir 30 gigavatios-hora de energía al año a plena capacidad y mantener 14 líneas de producción de baterías para híbridos enchufables y vehículos eléctricos completos. Con el tiempo empleará a 5.000 trabajadores.

El mes pasado en Japón, el presidente estadounidense Donald Trump dijo que Toyota planeaba una inversión de 10 mil millones de dólares en Estados Unidos.

“Sal y adquisición un Toyota”, dijo Trump, quien ha criticado las importaciones de automóviles japoneses y de otros países y ha impuesto fuertes aranceles a los vehículos importados.

Toyota ha sido uno de los fabricantes de automóviles más lentos en tener lugar a los vehículos eléctricos completos, pero rápidamente ha actuado para convertir sus vehículos más vendidos en híbridos.

“Sabemos que no existe un camino único cerca de el progreso”, afirmó Ogawa el miércoles.

“Es por eso que seguimos comprometidos con nuestro enfoque de múltiples vías, ofreciendo motores de gasolina de bajo consumo, híbridos, híbridos enchufables, electrónica de condensador y electrónica de pila de combustible”.

Otras compañías automotrices como Volkswagen han dicho que agregarán más híbridos a medida que la despacho Trump rescindió Créditos fiscales para vehículos eléctricos y eliminó las sanciones que incentivaban las ventas de vehículos eléctricos.

El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo en el evento que la despacho planea proponer pronto flexibilizar los estándares de patrimonio de combustible, diciendo que las reglas anteriores eran demasiado agresivas.

En enero, Duffy firmó una orden para ordenar a la Sucursal Franquista de Seguridad del Tráfico en Carreteras que rescindiera las normas de patrimonio de combustible emitidas durante el gobierno del expresidente estadounidense Joe Biden, un demócrata, para los primaveras maniquí 2022-2031 que tenían como objetivo aminorar drásticamente el uso de combustible para automóviles y camiones.

Las acciones de Toyota subieron aproximadamente un 0,4 por ciento en las operaciones del mediodía en Nueva York.