TechCrunch Mobility: los dos campos de batalla robotaxi que importan

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Hace siete u ocho abriles, cualquier persona que consuma parte de tecnología empresarial podría haberse incompatible con la frase “la carrera para construir vehículos autónomos”. En conversaciones privadas, los ejecutivos de la compañía y los fundadores de inicio con los que hablé a veces se referían a la comercialización de la tecnología de vehículos autónomos como “una raza”. La frase se filtró en la presentación de informes en ese momento, incluidos algunos de mis artículos.

Lo que hemos aprendido es que esta no es una carrera tanto como un camino holgado, curvo y fragmentado, uno que se parece más al fanático de una planicie aluvial que una pista de carreras, para desarrollar y demostrar que la tecnología funciona aDakota del Boreal conviértalo en un negocio rentable. No es una carrera contra otros tanto como un concurso interno con apuestas existenciales.

Pero eso no significa que no haya campos de batalla reales entre los que trabajan en la tecnología, especialmente con la robotaxis. Muchos podrían señalar el número de ciudades en las que una compañía ha emprendedor como un indicador. Creo que si admisiblemente es útil, es demasiado ingrávido y viable de manipular.

Dos parte recientes me hicieron pensar en campos de batalla más estrechos y específicos interiormente de las ciudades: aeropuertos y transporte notorio.

Los aeropuertos fueron críticos para el éxito de las compañías de transporte. La robotaxis no es diferente. Hoy, Waymo ofrece viajes en torno a y desde el aeropuerto Sky Harbor de Phoenix. Y claramente está buscando desbloquear más.

Esta semana, Waymo Se le otorgó un permiso para comenzar a probar sus vehículos autónomos en el Aeropuerto Internacional de San Francisco, antaño del impulso de un servicio comercial. Esto se produce solo dos semanas posteriormente de que Waymo fue acreditado para comenzar a probar en Cerca del aeropuerto internacional de San José Mineta – y como Tesla incluso está tratando de salir en su camino en torno a ofreciendo servicio de transporte a estos aeropuertos.

Mientras tanto, Waymo y Transit Software Company A través de llegó a un trato Eso podría tener implicaciones de gran gravedad para las ciudades. Las agencias gubernamentales que usan el software de VIA para el transporte notorio podrán doblar la robotaxis de Waymo directamente en sus redes de transporte notorio. La primera ciudad será el suburbio de Phoenix Chandler a través de su flota de Chandler Flex de flota de vehículos compartidos a pedido.

Esto es significativo, en términos de gravedad, aunque puede no ser una fondo de efectivo para Waymo a corto plazo. Como un portavoz de Waymo me explicó: cuando no está apto un transporte Flex Chandler tradicional, los pasajeros pueden tener la opción de reservar un delirio con Waymo. En caso de que una persona elija delirar con Waymo, Chandler Flex los dirigirá a la aplicación Waymo para tomar un delirio totalmente autónomo a un precio limitado de $ 2 o menos. A un precio tan bajo, es difícil ver cómo esto empujará el comprobación de Waymo al infeliz.

Aún así, es una jugarreta de bombeo importante. Y a través del CEO Daniel Ramot indicado en una entrevista que paciencia que esto se extienda a cientos de ciudades.

Un pájaro

Te di tres pájaros la semana pasada, y esta semana … Welp, ninguna que pudiera repasar. No se preocupe, habrá más en el futuro.

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¡Negocios!

Inicio del Reino Unido Velo ha obtenido rumores para encerrar acuerdos, y hacienda, por su enfoque generalizado de extremo a extremo para la tecnología de conducción automatizada. Es posible que recuerde que hace un año, Wayve recaudó $ 1.05 mil millones en una ronda de la Serie C con SoftBank Group, Microsoft y Nvidia participando.

Wayve ahora está trabajando en una ronda de la Serie D, y parece que Nvidia está dinámico para derribar más hacienda. En una carta de intención, que las dos compañías firmaron recientemente, Nvidia dijo que evaluará hacer un $ 500 millones de inversión estratégica En la próxima ronda de Wayve. Hablé con el CEO de Wayve Alex Kendall, y él no dijo exactamente cuándo se paciencia que esta ronda se obstrucción. Pero él dijo: “Estamos trabajando rápidamente en torno a eso”.

Otras ofertas que me llamaron la atención …

Tecnologías divergentes alguna vez estuvo sólidamente en el sector automotriz. En estos días, la compañía de fabricación vanguardia se ha posicionado como una compañía de defensa y ha cerrado acuerdos con Lockheed Martin, RTX y Normal Dynamics. Ahora es recaudó $ 290 millonesincluidos $ 40 millones en deuda, para expandir la producción de piezas de misiles y otros componentes especializados para los militares.

EV Realtyuna startup centrada en proporcionar carga para semitruces, recaudó $ 75 millones en una ronda dirigida por el inversor de hacienda privado NGP. La startup utilizará los fondos para construir centros de carga adicionales en todo California.

Mohola startup de financiación de vehículos africanos respaldada por Uber, está tratando de recibir más que $ 300 millones en una ronda Con una valuación posterior a más de $ 2 mil millones, informó Bloomberg, citando fuentes anónimas.

Baterías XLuna startup con sede en Marlborough, Massachusetts, desarrollando baterías de flujo para almacenamiento de energía, recaudó $ 7.5 millones de los inversores de Merrin.

Lecturas notables y otras cositas

Orden de motor Hyundai tiene la intención de crecer, y América del Boreal es fundamental para su plan. Durante su día de inversionista, el fabricante de automóviles coreano dijo que quiere Aumentar las ventas anuales De 4.17 millones en 2025 a 5.55 millones para 2030. A corto plazo (lo que significa para este año), la compañía compartió nuevos objetivos para un aumento en los ingresos de entre 5% y 6% y un beneficio de beneficio eficaz de entre 6% y 7%.

Para conmover allí, Hyundai está invirtiendo hacienda, incluida la colocación de $ 2.7 mil millones durante tres abriles en expandir la capacidad de producción total del Hyundai Motor Group Metaplant America en Georgia. La compañía dijo que “vehículos electrificados” (que incluyen 18 nuevos modelos híbridos para 2030) se paciencia que representen el 60% de las ventas totales, que alcanzan los 3,3 millones de unidades, con un crecimiento significativo anticipado en América del Boreal, Europa y Corea.

Riviano oficialmente circunscripción En su factoría planificada desde hace mucho tiempo cerca de Atlanta.

Stellantis planes terminados para producir la camioneta RAM 1500 Rev All-Electric 1500, citando desprecio demanda de camiones EV de tamaño completo; Sin confiscación, se aferra al Ramcharger de rango extendido, que ahora se renombra confusamente a Ram 1500 Rev.

Tesla dijo que rEDESEGNa su puerta maneja Por lo tanto, es menos probable que atrapen a las personas interiormente de sus autos. La osadía se produjo un día posteriormente de la Empresa Franquista de Seguridad del Tráfico en Carreteras abrió una investigación en afirmaciones de que las manijas de las puertas de Tesla se vuelven inoperables en ciertas situaciones en SUV maniquí Y. Además sigue una investigación de Bloomberg que expuso el problema.

Mientras tanto en Australia, Tesla recordó Powerwall 2 baterías de casa en el país posteriormente de que la compañía recibió informes de incendios que condujeron a “daños a la propiedad menores”.

Súper voluntad Prueba usando drones Para las entregas de Uber Eats en algunos mercados estadounidenses a fines de este año, parte de una nueva asociación con la startup israelí Flytrex.

Waymo está lanzando un servicio comercial de robotaxi en Nashville en 2026, y se está asociando con Lyft para expandir su gravedad.

Una cosa más …

Hablando de VeloPensé que valía la pena recordarles que la startup cofundador y CEO, Alex Kendall, Se unirá a nosotros en el ambiente en TechCrunch Disrupt 2025. El evento se llevará a agarradera del 27 al 29 de octubre en Moscone West en San Francisco. Registrarse aquí para unirse a más de 10,000 líderes de inicio y VC en la interrupción.