A menudo se describe a Irán como un titán financiero dormido. El país de más de 85 millones de habitantes posee vastas reservas de petróleo y gas, encima de establecerse una ubicación estratégica que une Oriente Medio, Asia Central y Europa. Aun así, el comercio del país está muy por debajo de su potencial conveniente a décadas de sanciones.

La escalera y la persistencia del flamante movimiento de protesta han reavivado las esperanzas de un futuro punto de inflexión, uno que podría forzar una ruptura política y, eventualmente, una reapertura del comercio. Si eso sucediera, las consecuencias se extenderían mucho más allá de las fronteras de Irán.

Luego de décadas de aislamiento, el país podría retornar a conectarse al sistema financiero mundial. Los bancos podrían retornar a conectarse a SWIFT, las exportaciones de petróleo podrían fluir sin restricciones y la inversión extranjera directa podría regresar a gran escalera. Esto no sería simplemente una recuperación interna. Sería un shock lo suficientemente poderoso como para reordenar el comercio, la energía y los flujos de caudal en todo Medio Oriente.

Un shock de un año

Inmediatamente luego de cualquier avance diplomático o político, el alzamiento de las sanciones probablemente provocaría un rápido resurtida, como si de repente se soltara una bucle fuertemente enrollada.

El comercio no petrolero de Irán, restringido durante mucho tiempo a unos 100.000 millones de dólares (85.000 millones de euros), podría expandirse considerablemente. Las estimaciones de capacidad disfrazado llegan a los 182.000 millones de dólares (155.000 millones de euros) una vez que se eliminen las restricciones, aunque esta monograma está expuesta a una serie de variables.

Un primer creador secreto sería la reconexión de Irán al sistema de pagos mundial SWIFT. Bajo las sanciones, los costos de transacción han aumentado a través de canales informales y bancarios en la sombra. Restaurar el golpe ordinario podría disminuir esos costos, desatando la demanda reprimida y alimentando un aumento de las importaciones en el primer año, particularmente de caudal de caudal, maquinaria industrial y productos de consumo de incorporación serie necesarios para modernizar la envejecida infraestructura de Irán.

Mercancía de contagio regionales tempranos

Los pertenencias regionales podrían ser rápidos y Turquía, como principal puerta de entrada terreno a Irán, estaría entre los primeros beneficiarios. La creciente demanda de caudal y servicios de consumo turcos podría traducirse notablemente en un impulso del turismo.

Se esperaría que los iraníes que antiguamente estaban limitados por los controles cambiarios –y que aún enfrentan obstáculos para obtener visas para Europa– viajaran en anciano número a Estambul y Antalya.

Al mismo tiempo, los turistas culturales europeos y estadounidenses podrían entablar a regresar lentamente a Irán.

Los analistas estiman que durante el primer año, entre el 5% y el 7% del mercado de turismo cultural de Turquía podría agacharse alrededor de destinos como Isfahán y Shiraz. Con una gran parte de los aviones iraníes en tierra conveniente al envejecimiento de sus flotas, las aerolíneas turcas probablemente intervendrían, añadiendo rutas diarias.

Para Irak y Pakistán, las ganancias podrían ser más macroeconómicas si el régimen iraní cayera. Un suministro estable y directo de energía desde Irán reduciría los costos de producción y aliviaría la inflación.

Choque del mercado energético

El impacto puede sentirse más agudamente en la energía.

El regreso de Irán podría añadir hasta 1,5 millones de barriles diarios de crudo al suministro mundial. A menos que la OPEP+ actúe para compensar el aumento, los analistas advierten que los precios del petróleo podrían caer rodeando de un 10%, una beneficio inesperada para importadores como Turquía y Pakistán, pero una restricción para los presupuestos de productores como Arabia Saudita y Kuwait.

Igualmente en el caso del gas el permanencia podría cambiar. El reingreso de Irán desafiaría el dominio de larga data de Qatar sobre el campo compartido North Dome/South Pars, a medida que las compañías energéticas internacionales regresen al banda iraní del embalse, un acontecimiento que podría reequilibrar la grado energética de la región por primera vez en décadas.

Provisión, peculio y la primera reorganización.

Más allá del comercio y la energía, el regreso de Irán reordenaría la transporte regional.

Para Azerbaiyán, el tráfico por carretera en las fronteras noroccidentales de Irán podría aumentar, convirtiendo al país en un cuello de botella crítico para el tránsito entre Irán y Rusia. Eso transformaría a Azerbaiyán de un productor puro de energía a un corredor euroasiático clave.

Los acuerdos de intercambio de gas (en los que Irán abastecerá a Azerbaiyán a nivel franquista mientras Bakú exporta volúmenes equivalentes a Europa) incluso podrían avanzar, conexo con los vínculos de red eléctrica latamente demorados entre Irán, Azerbaiyán y Rusia.

El concurso de cinco abriles

Si Irán supera obstáculos secreto (atraer más IED, topar los obstáculos bancarios contra el lavado de peculio y evitar la escasez interna de gas), la región entraría en una segunda grado. Se trataría menos de shock y más de competencia e integración.

Una energía iraní más trueque y el golpe directo a la tierra podrían escoriar constantemente la décimo de mercado turca en Irak, Siria y Asia Central. Los grandes fabricantes turcos (particularmente en textiles y electrodomésticos) podrían reponer trasladando la producción a zonas francas iraníes para disminuir costos, manteniendo al mismo tiempo el diseño y los componentes de anciano valía en el país.

Los vínculos entre Irán e Irak incluso podrían profundizarse en la integración de infraestructuras. El enlace ferroviario Shalamcheh-Basora podría convertir a Irak en una ruta de tránsito para las mercancías iraníes que se dirigen a Jordania y el Mediterráneo. Las zonas industriales conjuntas a lo dadivoso de la frontera, que combinan el caudal iraquí con la energía iraní, podrían disminuir la dependencia de proveedores distantes.

Dubai se consolidaría como el centro de salida financiera para las empresas iraníes internacionalizadas. Las nuevas empresas y las empresas tecnológicas que están creciendo en la grado uno pueden mirar a Dubái en pesquisa de cotizaciones, cuestación de caudal y futuro. A medida que el comercio de caudal de bajo ganancia se desvanece, Jebel Ali se centraría en la transporte de parada valía vinculada al mercado iraní.

Mientras tanto, Pakistán puede malquistar competencia entre Gwadar y el puerto iraní de Chabahar. Sin la integración ferroviaria en la red transporte de Irán, Islamabad podría valer el peligro de proyectar marginada. Sin requisa, completar el gaseoducto Irán-Pakistán revitalizaría los centros textiles en Sindh y Punjab, impulsando las exportaciones a Europa.

Omán fortalecería silenciosamente su papel como socio logístico del Océano Índico. Puertos como Duqm y Sohar, fuera del Cartuchón de Ormuz, reducirían el peligro de emisión y los costos de seguro para el comercio iraní.

Para Qatar y Arabia Saudita, el regreso de Irán intensificaría la competencia. Uno y otro podrían estar impulsados ​​alrededor de estrategias de eficiencia y fijación de precios impulsadas por la tecnología para defender su décimo en el mercado oriental. La materia prima de gas más trueque de Irán podría socavar los márgenes petroquímicos sauditas, aumentando la rivalidad por la inversión en China e India.

Kuwait, reconociendo que las rutas ferroviarias Irán-Irak dominarían la transporte del finalidad del Tuno, incluso puede alejarse de la competencia en infraestructura y acercarse al despliegue de caudal, utilizando su fondo soberano para comprar participaciones estratégicas en proyectos de energía y transporte iraníes e iraquíes.

Riesgos estructurales

Mínimo de esto está asegurado.

Irán necesitaría miles de millones de dólares para modernizar su sector petrolero, sus ferrocarriles y su infraestructura, y si no logra obtener caudal lo dejaría superado por rivales mejor financiados. La inflación sigue siendo una amenaza. Si no se controla, erosionaría la superioridad de Irán en materia de mano de obra trueque. Y cualquier nueva inestabilidad geopolítica podría empujar rápidamente a los vecinos a apelar a estrategias de circunvalación.

Gran parte de Oriente Medio ya está avanzando alrededor de una integración económica más profunda. Si Irán gestiona estos riesgos, los analistas dicen que podría, interiormente de cinco abriles, consolidarse como un centro central de producción y tránsito en toda Eurasia.

Si fracasa, corre el peligro de convertirse en poco mucho menos transformador: un corredor de bajo costo que impulsa principalmente el crecimiento de sus vecinos.

De cualquier modo, el regreso de Irán marcaría uno de los cambios geoeconómicos más importantes que la región haya pasado en décadas.