Es posible que pronto se una otro nuevo tren noctámbulo a la creciente flota europea.

Están en marcha propuestas para una conexión directa entre Suiza, Dinamarca y Suecia.

Actualmente, el tesina está irresoluto de aprobación por parte del Parlamento suizo. Si recibe luz verde, el servicio funcionará tres veces por semana, a partir de mediados de abril del próximo año.

Nuevo tren noctámbulo que conectará Basilea, Copenhague y Malmö

Esta semana los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) desvelaron sus planes para el nuevo tren noctámbuloque viajará desde Basilea a Copenhague en Dinamarca y Malmö en Suecia

Un portavoz de la compañía dijo que el nuevo servicio está “haciendo que los viajes respetuosos con el clima al finalidad de Europa sean aún más accesibles” y añadió que “satisface la creciente demanda de movilidad transfronteriza sostenible”.

La EuroNight funcionará tres veces por semana en ambas direcciones, y el primer servicio partirá el 15 de abril de 2026.

El durmiente Saldrá de Basilea a las 17.35 horas los miércoles, viernes y domingos. El alucinación durará 16 horas y llegará a Malmö a las 9:35 horas, según informa SBB.

Desde Malmö, los trenes saldrán a las 18:57 los jueves, sábados y lunes y llegarán a Basilea a las 11:30, con una duración de alucinación de 16 horas y 30 minutos.

El tren recorrerá una distancia de unos 1.400 kilómetros. Durante el trayecto hará escalera en Friburgo (Breisgau), Karlsruhe, Mannheim, Frankfurt (Main) Süd y Hamburgo en Alemaniay Padborg, Kolding, Odense, Høje Taastrup y Copenhague Aeropuerto de Dinamarca.

Adecuado a limitaciones de horario, el servicio no parará en la tiempo central de Copenhague, pero los viajeros pueden venir a la haber danesa desde Høje Taastrup o el aeropuerto de Copenhague en unos 15 minutos utilizando el ferrocarril urbano S-Bahn.

El durmiente podrá tener a unos 350 pasajeros en vagones dormitorio, andas y asientos.

Se aplazamiento que las entradas para el servicio EuroNight salgan a la cesión a partir del 4 de noviembre.

El nuevo tren-cama aplazamiento financiación público

Los trenes nocturnos se están convirtiendo rápidamente en una de las formas más populares de correr por Europa. Pero su progreso se está viendo frenado por problemas de altos costos de funcionamiento.

Recientemente, el cámara ferroviario doméstico austriaco ÖBB anunció que sus trenes nocturnos que unen París con Viena y Berlín serán interrumpido desde mediados de diciembre tras la retirada de la financiación por parte del gobierno francés.

La propuesta para el nuevo traviesa de Suiza a Suecia aún está irresoluto, ya que la compañía ferroviaria aplazamiento la aprobación del apoyo financiero del gobierno.

El gobierno suizo ha destinado 47 millones de francos suizos (50,6 millones de euros) hasta 2030 para apoyar los servicios internacionales de trenes nocturnos como parte de la Ley de CO2, cuyo objetivo es compendiar a la fracción las emisiones del país en los próximos cinco abriles. Sin secuestro, esto aún debe ser ratificado por el parlamento en la sesión de invierno.

Si no se aprueba la financiación, SBB informará a los clientes y reembolsará los billetes que ya se hayan reservado.