ANUNCIOLos nuevos registros de automóviles en la Unión Europea cayeron en los primeros cinco meses en comparación con el año aludido, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
La proporción de vehículos eléctricos de hilera aumentó aún más, lo que representa el 15.4% del mercado, aunque ACEA dijo que “aún está allí de donde debe estar”.
Mirando el total interanual nada más en mayo, se registraron 1.6% más de vehículos. En el interior de esto, las ventas de EV aumentaron en un 25%.
Por fuente de energía, el tipo de automóvil principal se ha convertido en el eléctrico híbrido, luego de sobrevenir conocido un aumento en los primeros cinco meses y capturando el 35.1% del mercado.
Mientras tanto, la cuota de mercado combinada de los autos de gasolina y diesel cayó a 38.1%, por debajo del 48.5% durante el mismo período en 2024.
Tres de los cuatro mercados de automóviles más grandes de la UE, que representan casi dos tercios de todas las ventas de automóviles eléctricos de hilera, vieron números altos. En los primeros cinco meses, Alemania vio un aumento del 43.2%, Bélgica 26.7%y los Países Bajos 6.7%, en comparación con el año pasado. Francia vio una disminución del 7,1%, aunque se combinó con una rendimiento en automóviles híbridos eléctricos (+38.3%).
La última categoría vio un brinco de casi el 20% en la UE en el período comprendido entre enero y mayo, en comparación con el año aludido.
Las ventas de automóviles en genérico se elevaban en España, que es el único país entre las cuatro economías de la UE más grandes, incluidas Francia, Alemania e Italia, con un número creciente interanual durante los primeros cinco meses.
Los registros de automóviles nuevos españoles aumentaron en un 13.6%, los EV se dispararon en casi un 79%, las ventas híbridas enchufables aumentaron en más del 66%y las ventas de automóviles híbridos eléctricos aumentaron en casi un 35%.
Si aceptablemente los autos de gasolina y diesel están perdiendo gradualmente su décimo en el mercado, el número de automóviles de gasolina recién registrados aumentó en Bulgaria, Croacia y Letonia, en el período de enero a mayo, en comparación con el año aludido.
Mientras tanto, las ventas de autos diesel aumentaron en Hungría, Lituania, los Países Bajos y Eslovenia en el mismo período.
¿Qué marcas fueron las más favorecidas en la UE?
El Corro Volkswagen, que incluye marcas como Skoda, Audi y Porsche, siguió siendo el líder del mercado en el monolito. Sus nuevos registros de automóviles aumentaron un 4,8% interanual, con CUPRA ganando casi un 50%, pero las ventas de Porsche cayeron en un 22%.
Stellantis, propietario de Peugeot, Fiat y Citroen, entre otros, vendió un 10% menos de vehículos que el año pasado. Los grupos Renault y BMW aumentaron sus ventas de la UE en un 6.6% y 3.9% respectivamente. Toyota, Hyundai y Mercedes vendieron menos autos que en los primeros cinco meses de 2024.
La competencia para dominar el mercado EV europeo continúa. Saic Motor estatal chino aumentó sus ventas en el monolito en un 49.1% entre enero y mayo, vendiendo 88,475 vehículos y superando a Tesla. La compañía con sede en Texas tenía 50,413 automóviles nuevos registrados en la UE en los primeros cinco meses, que es 45.2% menos que en el año aludido.
Mazda, el Jaguar Land Rover Group, Mitsubishi y Honda vieron la pequeño cantidad de autos nuevos registrados en la UE.
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