Cuando Monik Pamecha cofundó la startup de voz de IA Toma a principios de 2024, no había anticipado acontecer los meses de verano sudando en los concesionarios de automóviles del cinturón bíblico. Él y el cofundador Anthony Krivonos todavía estaban enfocados en los clientes bancarios y de atención médica cuando los concesionarios llamaron.
“Simplemente nos llamaron y dijeron ‘Nos estamos ahogando en llamadas telefónicas'”, describió Pamecha ese contacto auténtico en una entrevista con TechCrunch.
Al ver una oportunidad para pivotar en un espacio mucho menos regulado que la banca o la atención médica, Pamecha y Krivonos establecieron una prueba: decidieron que su agente de voz llamara esencialmente a todos los concesionario de automóviles en el país varias veces. En el etapa de unas pocas semanas descubrieron que esas llamadas solo se recogieron el 45% del tiempo.
Los cofundadores empacaron sus bolsas. Y al igual que algún tipo de reinterpretación moderna de la película Tommy Boy, se propusieron recorrer una docena de concesionarios de automóviles en Oklahoma y Mississippi para comprender mejor cómo funcionan estas empresas. Se ensuciaron las manos tanto en sentido figurado como textualmente; Pamecha dijo que su esposa estaba sorprendida por las manchas de manteca en su ropa cuando regresó a casa.
Ese compromiso valió la pena. No solo ganaron clientes, sino que obtuvieron la ataque de encanto completo de los concesionarios. Los fundadores compartieron comidas caseras, un asunto a veces incómodo pero con el vegetarianismo de Pamecha, dijo, y fueron invitados a recorrer el Museo Corvette. Al menos un distribuidor incluso pidió a los fundadores de Toma que acompañen a un campo de tiro.
Seema Amble, una socia de A16Z que lideró los $ 17 millones que Toma ha recaudado hasta la data, dijo que la pareja estaba “viviendo efectivamente en estos concesionarios, yendo a las barbacoas familiares de estos distribuidores, en realidad entendiendo cómo operan”.
“Invertimos en una gran parte de la próxima procreación de compañías verticales de IA, muchos de los mejores fundadores acaban de existir y respirado con estos clientes para comprender lo que está sucediendo debajo del capó”, dijo a TechCrunch. “Sin serie de palabras”.
Las ideas de ese alucinación ayudaron a Pamecha y Krivonos a apretar al agente de voz de Toma en una utensilio que ya está en uso en más de 100 concesionarios en todo el país. La IA ayuda a los clientes a programar citas de servicio, manejar pedidos de piezas, replicar preguntas de ventas y más.
Contiguo con A16Z, Pamecha y Krivonos atrajeron la inversión de Y Combinator (crearon Toma en YC en enero de 2024), el Fondo de Escalera Angels y el influenciador de la industria automotriz Yossi Levi, además conocido como el concesionario de automóviles.
Levi le dijo a TechCrunch que los concesionarios luchan con las llamadas telefónicas en parte porque es difícil predecir el convexidad.
“Se reduce y fluye. A veces estás abrumado por la demanda. Otras veces no hay suficiente demanda, y el personal coincidente y el entrenamiento adecuado para que el personal sea una experiencia consistente no es poco practicable de hacer”, dijo Levi. La IA ha “brindado una oportunidad para que los concesionarios estuvieran en realidad estandarizar ese proceso y ofrecer una experiencia de cliente más rica que sea consistente”.
Pamecha dijo que el proceso de incorporación de Toma implica capacitar en las llamadas de un cliente de un distribuidor durante una o dos semanas para darle a la IA algún contexto. Esto es importante porque si admisiblemente los concesionarios hacen en genérico las mismas cosas, puede suceder mucha variación en los detalles. Algunos distribuidores podrían atender más motores diesel, por ejemplo. Los concesionarios además ejecutan muchas promociones personalizadas para ventas y servicio.
Luego de esa acceso auténtico de capacitación, la AI Toma AI comienza a tomar llamadas, entregando a los empleados humanos si se queda perplejo. Esas llamadas de transferencia además se analizan para alentar el maniquí AI para ayudar mejor a ese concesionario específico. En el costado comercial, Toma opera un maniquí de suscripción. Como los agentes de IA pueden manejar más partes de las operaciones de un concesionario, esos distribuidores tendrán que enriquecer por esas capacidades adicionales.
La Serie A “llega en un gran momento” para Toma, según Pamecha. La startup solo contrató a su primer empleado de ventas real en las últimas semanas. Ayer de eso, todavía era en gran medida Pamecha y Krivonos apresurados como lo hicieron en todo el país el verano pasado.
Sin ese alucinación, sin confiscación, Pamecha dijo que no está seguro de que Toma hubiera llegado a este punto.
“Ha sido una de las mejores experiencias de mi vida”, dijo. “Siento que todos nos hemos convertido en amigos, y creo que todo proviene de un oportunidad como, sintiendo su dolor. Creo que además vemos que sentimos el dolor”.
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