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A Nueva iniciativa de ciudadanos ahora está recolectando firmas para revertir lo que los activistas llaman una propuesta de la UE “hostil de pasajeros”, una que dicen costaría a los viajeros aéreos en todo Europa, hacienda, tiempo y derechos.
“Luego de más de una lapso de impasos legislativos, los gobiernos de la UE están empeorando los derechos de los pasajeros de la UE, y tenemos la intención de permitir que los europeos hablen y en contra de esto”, dijo a Euronews, el profesor Alberto Alemanno, fundador del buen lobby y uno de los organizadores de la petición.
Mientras que tal iniciativa no obliga a la comisión Para redactar nuevas leyes, requiere una respuesta formal en el interior de los seis meses, incluida una explicación si elige no efectuar.
Según las reglas actuales de la UE, los pasajeros pueden requerir entre € 250 y € 600 en compensación por retrasos de al menos tres horas. Eso puede cambiar pronto.
Luego de 12 abriles de punto muerto político, una gran mayoría de los países de la UE recientemente respaldaron el aumento del puertas de retraso a entre cuatro y seis horas, mientras reduce la compensación por vuelos de larga distancia (más de 3,500 km) por € 100.
El plan aún necesita la aprobación tanto de la Comisión Europea como del Parlamento Europeo, y los eurodiputados en todo el espectro político ya han expresado una esforzado examen.
“La familia siempre debe ser lo primero antiguamente de las ganancias, y esto no es una excepción”, dijo el holandés S&D MEP Mohammed Chahim. “Las personas no están pidiendo a las empresas aéreas un distinción: pagan un buen hacienda por los servicios y cuando estos servicios no se prestan a las personas merecen un tratamiento adecuado y una compensación moderado”.
La Asociación Europea del Consumidor (BEUC) advirtió que los umbrales más altos impedirían que la mayoría de los pasajeros de la UE reclamen una compensación, ya que la mayoría de los retrasos caen entre dos y cuatro horas.
Pero las aerolíneas para Europa (A4E), que representan a transportistas como Ryanair, EasyJet y Lufthansa, argumenta que la reforma haría que los derechos de los pasajeros “más claros” y “más tratable” de hacer cumplir.
“Hoy en día, las aerolíneas a menudo se ven obligadas a derogar vuelos que de otro modo podrían efectuar con un retraso, porque los breves retrasos provocan una compensación”, dijo a Euronews, su directora apoderado, Ourania Georgoutsakou, en una confesión enviada por correo electrónico. “La mayoría de la familia quiere asistir a su destino, no esperar un suscripción”.
El plan flamante de la Comisión Europea implicó aumentar el puertas de tiempo de tres a cinco horas para vuelos de corta distancia, y de tres a nueve horas para vuelos de larga distancia.
“Nuestro exploración muestra que este cambio solo podría evitar hasta el 70% de las cancelaciones evitables en Europa”, dijo Georgoutsakou, y agregó que ayudaría a las aerolíneas a recuperar los horarios más rápido, someter los retrasos y evitar cancelaciones innecesarias.
El Parlamento tiene hasta principios de octubre para presentar su contra posición, en respuesta al consejo, que en junio saltó sus conversaciones informales habituales con eurodiputados y adoptó una postura legalmente vinculante.
“No podemos permitir que los Estados miembros socaven los derechos ganados con tanto esfuerzo de los pasajeros del salero”, dijo el eurodiputado Andrey Novakov (Bulgaria/EPP), el líder negociador en el archivo, posteriormente de que el consejo adoptó su posición en junio.
“El debilidad de estos derechos traicionaría la confianza que los ciudadanos han puesto en la UE para defender sus intereses”, concluyó Novakov.
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