Los estragos en las aerolíneas estadounidenses continúan con más de 1.700 cancelaciones y 5.000 retrasos a pesar de las señales de que el clausura podría terminar pronto.

A pesar de las señales de el senado Aunque el clausura del gobierno estadounidense podría terminar pronto, las cancelaciones y retrasos continúan afectando a los pasajeros de las aerolíneas en todo Estados Unidos.

El jueves, el retraso promedio en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York es de una hora y 16 minutos. En Chicago O’Hare, los retrasos promedian 44 minutos. Los viajeros en el Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas, Cellisca, enfrentan un promedio de 46 minutos, según FlightAware, una plataforma que monitorea retrasos y cancelaciones de vuelos en todo el mundo.

Igualmente hubo al menos 1.700 cancelaciones para todos los vuelos nacionales e internacionales de Estados Unidos el jueves y más de 5.000 retrasos, dijo la plataforma.

American Airlines, una de las aerolíneas de pasajeros más grandes del país, dijo que las cancelaciones del fin de semana afectaron a 250.000 clientes.

Airlines for America, un camarilla comercial que representa a las principales aerolíneas, dijo que los problemas de personal habían interrumpido los planes de alucinación de más de cuatro millones de pasajeros desde el 1 de octubre, cuando comenzó el clausura.

La Empresa Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ordenó a las aerolíneas que recortaran el 4 por ciento de los vuelos diarios a partir de la semana pasada en 40 aeropuertos importantes adecuado a preocupaciones sobre la seguridad del control del tráfico sutil. Las reducciones en los vuelos deben alcanzar el 6 por ciento el martes y luego alcanzar el 10 por ciento el 14 de noviembre.

Presiones en el control del tráfico sutil

El lunes, el presidente Donald Trump llamó a los controladores aéreos a regresar a trabajar en los aeropuertos estadounidenses. Trump dijo que la compañía recortaría el salario de los trabajadores que no se presentaran a trabajar durante el clausura.

“¡¡¡Todos los controladores de tráfico sutil deben retornar a trabajar, AHORA!!! Cualquiera que no lo haga será sustancialmente ‘atracado'”, escribió Trump en las redes sociales. “PRESÉMATE A TRABAJAR INMEDIATAMENTE”.

El presidente de Estados Unidos dijo que recompensaría a quienes permanecieran en el trabajo a pesar de no aceptar cuota durante el clausura que ya dura 41 días. Igualmente dijo que daría 10.000 dólares a todos los controladores de tráfico sutil que se presentaran, pero no está claro de dónde vendrían esos fondos.

La semana pasada, el director de la FAA, Bryan Bedford, dijo que entre el 20 y el 40 por ciento de los controladores no se presentaban a trabajar en un día determinado en los 30 aeropuertos más grandes de Estados Unidos desde que comenzó el clausura.

Los problemas de personal empeoraron durante el fin de semana y el sábado fue el peor día de personal desde que comenzó el clausura, dijo el domingo el secretario de Transporte, Sean Duffy.

El domingo, la FAA incluso anunció que suspendería las operaciones de aviación normal en 12 aeropuertos importantes de Estados Unidos. Entre ellos se encuentran Washington Reagan (pero no Dulles), Chicago O’Hare (pero no Midway), el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston (no el Aeropuerto Hobby), Denver, Seattle y Boston.

La nueva directiva es una subida de una directiva mencionado que decía que la aviación normal se reduciría hasta en un 10 por ciento en los “aeropuertos de stop impacto”. Se produce en medio de una presión para suspender los viajes aéreos privados de negocios, como informó Al Jazeera la semana pasada.

Los defensores argumentan que los acontecimientos del fin de semana no son suficientes.

“Puede encontrar fácilmente la capacidad que necesita cerrando los 25 aeropuertos privados más importantes, muchos de los cuales se encuentran a poca distancia en automóvil de los aeropuertos comerciales afectados”, dijo a Al Jazeera el lunes Erica Payne, presidenta de Patriotic Millionaires, un camarilla de defensa de personas de stop patrimonio neto que buscan crear una bienes más equitativa, posteriormente de nuestro mensaje original.

“Ellos (la FAA) deberían suspender todos los viajes en jet privado”.

Al Jazeera se comunicó con el Área de Transporte para obtener claridad sobre el cronograma que los pasajeros podrían ver para que las operaciones vuelvan a la normalidad una vez que finalice el clausura y qué se necesita logísticamente para que eso suceda.

Los representantes de la agencia respondieron a nuestra solicitud de comentarios, pero no respondieron las preguntas que hicimos, solicitando claridad sobre el cronograma y la abastecimiento. Más proporcionadamente, la agencia nos proporcionó una serie de enlaces, incluidas publicaciones en Twitter y vídeos que culpan a los demócratas y dicen que faltan controladores de tráfico sutil, en división de una idea de una decisión.

En Wall Street, las acciones de las aerolíneas están sufriendo un contratiempo. Las acciones de American Airlines han bajado más de un 2 por ciento desde la transigencia del mercado. United, con sede en Chicago, incluso tiene una tendencia a la devaluación del 0,3 por ciento. Delta está relativamente pareja con el mercado libre.

La aerolínea de bajo coste Alaska Airlines cotiza a la devaluación más de un 0,7 por ciento y JetBlue un 0,5 por ciento. Southwest Airlines, con sede en Dallas, es la única aerolínea importante en división positivo. A las 14:30 horas en Nueva York (19:30 GMT) había subido un 0,4 por ciento.