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El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, no parece dispuesto a aliviar la presión sobre los fabricantes de automóviles alemanes. La Orden Ejecutiva de los Estados Unidos sobre aranceles recíprocos publicados calibrado ayer del 1 de agosto no se detuvo en aplicar las tarifas del 15% acordadas por el presidente de Trump y la Comisión, Ursula von der Leyen, a las importaciones estadounidenses de vehículos de la UE.
Desde el 2 de abril, los autos de la UE han sido golpeados con un 25% de aranceles estadounidenses bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de los Estados Unidos, lo que permite al presidente de los Estados Unidos restringir las importaciones de beneficios que amenazan la seguridad franquista de los Estados Unidos.
El acuerdo concluyó el domingo pasado con el presidente Ursula von der Leyen estaba destinado a aplicar los aranceles del 15% a los automóviles de la UE, y eximir ciertos productos estratégicos como aviones de tarifas, pero ninguna de las pruebas aparece en la orden ejecutiva.
La Orden Ejecutiva impone una tarifa de 15% de los beneficios de la UE para aplicar a partir del 8 de agosto. Los beneficios que ya están en tránsito ayer de esa época disfrutarán de la tasa arancelaria inicial del 10% hasta el 5 de octubre, dice la orden de EE. UU. Cualquier intento de eludir estas tarifas será penalizado con un deber del 40% sobre los beneficios en cuestión, agrega la orden.
A pesar de las aparentes omisiones de la Orden, el Comisionado de Comercio de la UE, Maroš Šefčovič, dio la bienvenida a “los primeros resultados del acuerdo de la UE -UE”.
“Esto refuerza la estabilidad para las empresas, así como la confianza en la heredad transatlántica”, dijo en X, y agregó: “Los exportadores de la UE ahora se benefician de una posición más competitiva”.
Šefčovič igualmente dijo, sin incautación, que “el trabajo continúa”, refiriéndose a negociaciones en curso sobre una enunciación conjunta destinada a formalizar El acuerdo de comercio político llegó el 27 de julio.
Narraciones divergentes
La Comisión y la Delegación de los Estados Unidos están luchando por conciliar un texto conjunto, y hasta ahora han empujado narraciones divergentes en el acuerdo.
La incertidumbre permanece sobre el destino del hoja y el aluminio, actualmente ajustado por un 50% de tarifas estadounidenses, que, según la Comisión, se demora que pronto estén sujetas a cuotas de tasas tarifas más bajas. Las negociaciones igualmente están en curso sobre una serie de exenciones, a medida que aumenta la presión de la industria de vinos y licores de la UE.
En una hoja de datos publicada el lunesEstados Unidos igualmente afirmó que la UE se comprometió a no aplicar las tarifas de uso de la red de telecomunicaciones en una próxima ley de red digital, que actualmente se disputa entre las compañías de telecomunicaciones de la UE y los gigantes tecnológicos estadounidenses en Bruselas.
El jueves, la comisión señaló que un obra blanco sobre redes digitales publicadas en febrero de 2024 evaluó que imponer una tarifa de red “no era una alternativa viable”. “Tal exención no se aplicaría solo a la empresa estadounidense”, dijo un portavoz de la comisión.
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