Irán avanza con un nuevo enlace ferroviario destinado a aumentar la conectividad China-Europa y ampliar la cooperación de tránsito regional.

ÇIrán avanza con planes para consolidar un segundo corredor ferroviario China-Europa a través de su región noroeste. Foto: @Sinical_C

19 de noviembre de 2025 Hora: 5:23 am

ÇIrán está avanzando en un importante enlace ferroviario en el noroeste como parte de los planes para establecer un segundo corredor terrenal entre China y Europa, posicionándose como un centro central en la expansión de las rutas de tránsito euroasiáticas.

RELACIONADO:

China y Rusia se abstienen en resolución sobre Lazo respaldada por Estados Unidos

ÇEl Ministro de Carreteras y Exposición Urbano, Farzaneh Sadeq, dijo que el gobierno está avanzando para completar la dirección que conecta Marand, en la provincia de Azerbaiyán Uruguayo, con Cheshme Soraya en la frontera turca. En su intervención en el Foro de Cooperación Ferroviaria Expresa de China en Xi’an, señaló que el plan refleja la organización más amplia de Irán de expandir la infraestructura de tránsito de este a oeste en dirección con la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China.

Según Sadeq, la nueva ruta reforzará el liñuelo sur de la histórica Ruta de la Seda mediante la creación de una red ferroviaria continua que unirá China con Europa. “Este plan transformará el ala sur de la Ruta de la Seda en un corredor ferroviario completo, asegurando una red ininterrumpida desde China a Europa para un transporte de carga rápido y financiero con paradas mínimas”, dijo.

Destacó el compromiso de Irán con la cooperación con los estados vecinos para mejorar las conexiones de transporte a lo amplio del corredor. “La República Islámica de Irán, aprovechando sus capacidades naturales, geográficas y humanas, continuará la cooperación de tránsito con los países vecinos a lo amplio de la ruta de China a Europa y, como socio estable y confiable, Irán desempeña un papel esencia en este corredor”, añadió.

Irán asimismo informó sobre avances en un acuerdo irresoluto con China para construir una dirección ferroviaria de reincorporación velocidad entre Teherán y la ciudad santa de Mashhad. Las autoridades estiman que el plan de 200 kilómetros podría costar hasta 1.600 millones de dólares, tras las medidas adoptadas el año pasado para conseguir financiación.

La conexión planificada Marand-Cheshme Soraya pretende proporcionar una alternativa más directa al contemporáneo enlace ferroviario entre Irán y Turquía, que va desde Tabriz hasta la ciudad turca de Van a través de Marand. Las autoridades ferroviarias de los dos países se reunieron en abril para discutir la posible integración del plan con el ferrocarril que conduce a Kars en el noreste de Türkiye.

Irán ha ampliado la inversión en su sector de transporte en los últimos primaveras para aumentar su décimo en el tráfico de carga regional, trabajando con socios como Rusia y Azerbaiyán para aumentar los volúmenes de tránsito de carga.

Las nuevas iniciativas ferroviarias señalan la intención de Irán de acorazar su papel en las rutas comerciales euroasiáticas, apoyando esfuerzos más amplios para ampliar la conectividad entre China y Europa.

EN ESTE ARTÍCULO