ANUNCIOLos viajeros que se dirigen en torno a o a través de Suiza este verano pueden encontrarse inesperadamente castigados.
La aerolínea doméstico del país, Swiss, ha confirmado que cancelará rodeando de 1,400 vuelos desde ahora hasta octubre, ya que enfrenta una escasez continua de pilotos.
Los cortaduras afectarán múltiples rutas de corta distancia desde Zúrich y Ginebra, incluidos vuelos en toda Europa. Algunos servicios de larga distancia, como los de Shanghai y Chicago, igualmente operarán con menos frecuencia.
Y algunas rutas, incluido su servicio de verano a Hurghada en Egipto, han sido suspendidas por completo.
Lo que suiza está haciendo para tocar el adeudamiento
Swiss dice que “lamenta profundamente” la situación y ha introducido una variedad de soluciones a corto plazo para tocar su escasez piloto. Esos incluyen un software voluntario de aplazamiento de pensión, un esquema de recompra de recreo y estimulante a tiempo parcial pilotos para aumentar las horas.
La aerolínea igualmente está trabajando con su sindicato piloto, Aeropers, para mejorar la flexibilidad de la índice y aminorar las ausencias de postrero minuto relacionadas con la sofocación, todas las medidas destinadas a ayudar al transportista doméstico aliviar su requisito de aproximadamente 70 pilotos más a tiempo completo.
Swiss ha prometido avisar a los pasajeros de los cambios lo ayer posible. Los viajeros afectados se volverán a reservar en vuelos con suizo, el Congregación de Lufthansaotros operadores en la red Star Alliance o, en el peor de los casos, cualquier otro habitable aerolínea.
Los pasajeros igualmente pueden retornar a reservar o solicitar un reembolso completo.
¿Podría ser este el verano de cancelaciones de Europa?
Swiss no es la única aerolínea que enfrenta la turbulencia. Los transportistas en toda Europa están recortando horarios y formando planes de contingencia para hacer frente a la creciente escasez de equipo de cabina.
KLM ha agradecido públicamente las dificultades para personalizar vuelos de larga distancia este verano, a pesar de que afirma tener más pilotos que nunca en su índice.
“La inmoralidad por enfermedad y el trabajo a tiempo parcial han aumentado en los últimos abriles. Perdemos rodeando de 50 trabajos a tiempo completo al año oportuno a todo el trabajo a tiempo parcial”, dijo Eimerd Bult, jerarca del servicio de planeo de KLM, en septiembre pasado, según lo informado por el informe holandés The Telegraaf.
Air Francia Los pilotos operan temporalmente vuelos de KLM en ciertas rutas, incluida Amsterdam a Nueva York, desde julio hasta octubre de este año.
Vías aéreas británicas y EasyJetMientras tanto, están reclutando agresivamente un nuevo personal, luchando entre sí con ventajas competitivas para expulsar a sus rivales y atraer a los pilotos retirados.
British Airways, por ejemplo, se ha ofrecido a enriquecer la extracto para la capacitación de pilotos, que puede costar hasta 100,000 €, por hasta 60 perspectivas por año.
Esto se produce posteriormente de que la aerolínea suspendió varias rutas de corta distancia este verano, incluidos vuelos desde Londres Gatwick a Santorini y Mykonos, y seleccione rutas desde Heathrow a Grecia y Croacia.
¿Por qué hay tan pocos pilotos?
La pandemia detenido Nuevo entrenamiento de pilotos y jubilaciones aceleradas, un cachete de un solo de la industria aún no se ha recuperado. Solo en los Estados Unidos, la FAA proyecta rodeando de 4,300 jubilaciones piloto cada año hasta 2042.
Europa enfrenta un crujido similar. Aunque algunas aerolíneas previamente tenían largas listas de paciencia para espacios de piloto, hoy están aliviando los requisitos de idioma y procedencia para ampliar la piscina.
Sin retención, el problema no es solo la pensión. Es la tubería.
La perspectiva a dadivoso plazo de Boeing estima que el mundo necesitará 674,000 nuevos pilotos en las próximas dos décadas. Para 2032, la firma de consultoría Oliver Wyman dice que el sector podría carecer de casi 80,000 pilotos a nivel mundial.
Europa solo podría ser 19,000 pilotos menos demanda.
¿Qué significa esto para los volantes de verano?
Los viajeros con reservas de corta distancia, especialmente aquellos que involucran conexiones, deben prepararse para la interrupción a medida que los transportistas europeos diluyan sus verano horarios.
Los expertos advierten que estos horarios más estrictos pueden dar división a menos vuelos directos, escalas más largas y más competencia por los asientos. Se recomienda a los viajeros que reserven temprano, permitan tiempo extra para transferencias y monitorean de cerca las notificaciones de las aerolíneas.
Aunque las políticas de recuperación y reembolso existen, consolidar la mejor alternativa podría reducirse a Que rápido te mueves.
(Tagstotranslate) Piloto
Observar más Travel News in Spanish
