Alemania está acostumbrada a tramitar los problemas de exportación de un mercado a la vez.

En 2025, no pudo darse ese opulencia.

A medida que los envíos a Estados Unidos cayeron bruscamente (y las exportaciones a China se debilitaron al mismo tiempo, según datos comerciales), el maniquí financiero impulsado por las exportaciones del país se vio sometido a una rara y simultánea presión, empujando a Alemania alrededor de un obligación comercial récord con China de casi 90 mil millones de euros y exponiendo la creciente fragilidad de su posición comercial total.

“La estrecha relación comercial transatlántica se ve sometida a una tensión importante adecuado a la política arancelaria del presidente estadounidense Trump”, escribe el Instituto Financiero Ario (IW) en un nuevo estudio financiado por el Profesión Federal de Asuntos Exteriores.

“Esto ya se refleja en el desempeño exportador de las industrias alemanas durante los primeros tres trimestres de 2025”.

Según el noticia, las exportaciones alemanas a Estados Unidos cayeron un 7,8% en los primeros tres trimestres de 2025 en comparación con el mismo período del año inicial, una válido reversión del crecimiento anual promedio de casi el 5% registrado entre 2016 y 2024.

Un duro asalto para la preciada industria automovilística alemana

La caída se concentró en el corazón industrial del dispositivo exportador germánico.

“Las exportaciones alemanas de vehículos de motor y repuestos, maquinaria y productos químicos, que en conjunto representan más de dos quintas partes de las exportaciones alemanas a Estados Unidos, se ven particularmente afectadas”, afirma el estudio.

Combinados, estos tres sectores por sí solos han pequeño las exportaciones de Alemania a Estados Unidos en más de 5,2 puntos porcentuales en comparación con el año inicial, lo que representa más de dos tercios de la caída universal.

El colapso de las exportaciones a Estados Unidos fue impulsado en gran medida por la renovada ataque arancelaria del presidente Donald Trump posteriormente de su regreso al cargo.

Las exportaciones de automóviles alemanes a Estados Unidos cayeron un 14%, mientras que las exportaciones de maquinaria cayeron un 9,5% adecuado a que se impusieron aranceles de hasta el 50% al hoja, el aluminio y productos relacionados.

El noticia advirtió que, entregado que es poco probable que los aranceles de importación estadounidenses vuelvan pronto a los niveles anteriores, el desempeño de las exportaciones en el tercer trimestre de 2025 puede reverberar una “nueva normalidad” para el comercio germánico con Estados Unidos.

Si proporcionadamente las exportaciones alemanas en universal aumentaron sutilmente en términos nominales durante los primeros tres trimestres del año, el estudio deja claro que esto oculta una preocupante pérdida de competitividad. En sectores esencia, los volúmenes de exportación se han retrasado varios abriles.

En industrias importantes, las exportaciones alemanas a Estados Unidos han retrocedido a niveles observados en 2022 o incluso a principios de 2019.

El noticia, escrito por la Dra. Samina Sultan, economista principal del IW, concluyó que Alemania ya no puede entregarse en manos en una recuperación de sus mercados de exportación tradicionales. Más proporcionadamente, exige una diversificación urgente y una integración más profunda en el interior de Europa.

El estudio argumenta que Alemania debe trastornar más fuertemente en la expansión de mercados de exportación alternativos mientras desmantela las barreras restantes en el interior del mercado único de la UE y acelera los acuerdos de desenvuelto comercio con terceros países.

China se suma a las dificultades de exportación

Al mismo tiempo, Alemania ha sido golpeada por un segundo shock, más estructural, proveniente de China.

Si proporcionadamente la caída de Estados Unidos está directamente relacionada con la política comercial, la desaceleración de las exportaciones a China refleja cambios más profundos en la caudal total y en las propias capacidades industriales de China.

A medida que las importaciones alemanas procedentes de China siguen aumentando, las exportaciones en la dirección opuesta se están reduciendo, lo que lleva el obligación comercial a máximos históricos.

China saldrá de los cinco principales mercados de exportación de Alemania por primera vez desde 2010.

Se prevé que las exportaciones caerán aproximadamente de un 10% este año a aproximadamente 81 mil millones de euros, según la agencia de comercio e inversión de Alemania, Germany Trade & Invest (GTAI).

Esa caída dejaría a China en el séptimo superficie entre los destinos más importantes de los productos alemanes, un cambio sorprendente para un mercado que ha dominado el panorama exportador de Alemania durante más de una período.

Si proporcionadamente la caída de las exportaciones a Estados Unidos está relacionada en gran medida con las políticas arancelarias del presidente Donald Trump, el debilidad del comercio con China refleja cambios estructurales más profundos.

Los fabricantes chinos –particularmente en los sectores automotriz y de ingeniería mecánica– han cerrado rápidamente la brecha tecnológica con los competidores alemanes y, en algunos segmentos, compiten cada vez más al mismo nivel.

Mientras Beijing presiona por una viejo autosuficiencia y producción franquista, a los exportadores alemanes les resulta más difícil defender su décimo de mercado en lo que alguna vez fue su mercado de crecimiento más importante.