Por & nbspEuronews& nbspwith & nbspAP
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El gobierno de Canadá obligó a Air Canada y a sus sorprendentes azafatas a trabajar y al arbitraje el sábado, luego de que un paro sindical varó a más de 100,000 viajeros en todo el mundo durante la temporada de viajes de verano mayor.
La ministra de empleos federales, Patty Hajdu, dijo que ahora no es el momento de pasar riesgos con la heredad mientras anuncia la intervención. Significa que los 10,000 azafatas están listos para retornar al trabajo.
“Las conversaciones se rompieron. Está claro que las partes no están más cerca de resolver algunos de los problemas secreto que quedan y necesitarán ayuda con el árbitro”, dijo Hajdu.
Hajdu dijo que la reanudación completa de los servicios podría sufrir días, señalando que depende de la Trabazón de Relaciones Industriales de Canadá.
El cerradura de la aerolínea más ínclito de Canadá el sábado temprano está afectando a unas 130,000 personas por día, y unos 25,000 canadienses pueden estar varados. Air Canada opera rodeando de 700 vuelos por día.
La amarga lucha por arreglo entre la aerolínea y el sindicato que representa a 10,000 de sus azafatas se intensificó el viernes cuando el sindicato rechazó la solicitud de la aerolínea de entrar en arbitraje dirigido por el gobierno, lo que eliminaría su derecho a atacar y permitir que un mediador de terceros decida los términos de un nuevo arreglo.
Los lados están muy separados en el suscripción
El viajero de 21 primaveras Alex Laroche, cuyo delirio a Europa está en duda, dijo que consideró reservar nuevos vuelos con un transportista diferente, pero dijo que la mayoría de ellos están casi llenos y cuestan más del doble de los $ 3,000 que pagó por los boletos originales.
Laroche dijo que inicialmente estaba disgustado por la valor del sindicato de ir a la huelga, pero que tuvo un cambio de opinión luego de acertar sobre los temas secreto en el centro de las negociaciones del arreglo, incluida la cuestión de los salarios.
“Su salario escasamente es habitable”, dijo Laroche.
Air Canada y la Unión Canadiense de Empleados Públicos han estado en conversaciones por arreglo durante unos ocho meses, pero aún no han llegado a un acuerdo tentativo.
Ambas partes dicen que permanecen muy separados en el tema del suscripción y las azafatas de trabajo no remuneradas cuando los aviones no están en el música.
“Estamos desconsolados por nuestros pasajeros. Nadie quiere ver a los canadienses varados o ansiosos por sus planes de delirio, pero no podemos trabajar de gorra”, dijo Natasha Stea, una azafata de Air Canada y presidenta del sindicato tópico.
Los asistentes son rodeando del 70% de mujeres. Stea dijo que los pilotos de Air Canada, que están dominados por hombres, recibieron un aumento significativo el año pasado y cuestionaron si están recibiendo un trato encajado.
La última proposición de la aerolínea incluyó un aumento del 38% en la compensación total, incluidos los beneficios y las pensiones durante cuatro primaveras, que dijo que “habría hecho de que nuestras azafatas sean las mejores compensadas en Canadá”.
Pero el sindicato retrasó, diciendo que el aumento del 8% propuesto en el primer año no fue lo suficientemente acullá por la inflación.
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