El cíclope automotriz europeo Stellantis enfrenta 1.500 millones de euros de tarifas estadounidenses este año

Publicado en
29/07/2025 – 18:18 GMT+2

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El segundo veterano fabricante de automóviles de Europa ha pronosticado que los aranceles estadounidenses podrían costarle 1.500 millones de euros este año, ya que la UE no ha conseguido evitar las gravámenes automotrices impuestos por la compañía Trump.

Los productores de autos Maserati de abundancia, así como los favoritos de rango medio y asequibles, como Lancia, Peugeot y Fiat, dijeron el martes que las ganancias netas se desplomaron de € 5.6 mil millones en el mismo período del año pasado. Esto fue cuando quemó 3.300 millones de euros en efectivo para la derogación de un tesina de celda de combustible de hidrógeno. Los cambios en el régimen fino para las regulaciones de emisiones de carbono de EE. UU. Y las redacciones en las inversiones de la plataforma incluso alcanzan ganancias.

Las tarifas del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, le costaron a la compañía 300 millones de euros en los primeros seis meses del año, dijo Stellantis.

Pérdidas como estas podrían aumentar la presión política y profesional a medida que el fabricante de automóviles enfrenta un veterano aventura de cierres de plantas, retrasó el maniquí y lucha con los sindicatos a medida que la dirección se apresura a gobernar la brecha de efectivo.

Los fabricantes de automóviles son los principales impulsores de la industria europea. El sector bombea aproximadamente el 7% del PIB de la UE según la Comisión Europea, respalda rodeando de 14 millones de empleos en sus cadenas de suministro y ofrece uno de los mayores excedentes de exportación del pedrusco cada año.

Los fabricantes de automóviles incluso vierten más de € 70 mil millones anualmente en ingeniería e innovación tecnológica. Por lo tanto, una caída en sus fortunas puede agacharse en tecnología, puñal, productos químicos, transporte y el impulso del continente para la innovación.

Stellantis dijo que esperaba que los ingresos netos aumentaran en los próximos seis meses en comparación con la primera medio, cuando cayeron un 13% a € 74.3 mil millones. El fabricante de automóviles incluso dijo que el flujo de caja mejoraría.

El CEO entrante, Antonio Filosa, quien fue confirmado en el papel el mes pasado, dijo que el nuevo equipo ejecutante “continuaría tomando las decisiones difíciles necesarias para restablecer el crecimiento rentable y mejorar significativamente los resultados”.

“Mis primeras semanas como CEO han reconfirmado mi resistente convicción de que arreglaremos lo que está mal con Stellantis”, dijo Filosa en un comunicado.