Por Toby Gregorio
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Cuando se le preguntó qué distingue a su empresa de otros fabricantes de vehículos eléctricos, Gu dijo que su origen se encuentra tanto en la tecnología como en la ingeniería automotriz.
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“Porque, en ingenuidad, el ADN de nuestra empresa es asaz diferente al de otras marcas chinas de vehículos eléctricos”, dijo. “De hecho, comenzamos como una marca tecnológica”.
Dijo que ese enfoque ha impulsado un enfoque completo de inteligencia, que combina software, hardware y datos para ir más allá de la electrificación solamente.
“Lo que hemos pasado en los últimos 12 a 18 meses es el surgimiento del poder de la IA en el espacio de la movilidad”, dijo, señalando los chips semiconductores internos, los grandes modelos de jerigonza y el procesamiento de datos a gran escalera como la cojín de lo que describió como “IA física”.
Gu dijo que las mismas capacidades tecnológicas sustentan no sólo los vehículos eléctricos sino todavía los autos voladores y los robots.
“Exactamente, porque todos despliegan las mismas capacidades”, dijo. “Estas capacidades se aplican a drones voladores, a robots humanoides y todavía pueden entrenarlos para enfrentarse al mundo efectivo”.
Dijo que la compañía planea comenzar a ofrecer autos voladores a los consumidores adentro de unos meses.
“Nuestra empresa de coches voladores tiene como objetivo divulgar el producto efectivo a los consumidores finales en el segundo semestre de este año”, dijo. “Probablemente veremos en China coches voladores reales desplegados en diferentes regiones”.
Al mismo tiempo, se paciencia que los robots humanoides entren en producción a gran escalera y se utilicen en entornos comerciales e industriales.
“Se paciencia que nuestro androide humanoide se produzca en bulto todavía a finales de este año”, dijo. “Y se utilizará en nuestras tiendas, nuestros edificios de oficinas, así como en nuestras guías turísticas de manufactura”.
Al acometer las preocupaciones de seguridad, Gu dijo que la compañía confía en tecnologías establecidas y entornos controlados durante la etapa original de implementación.
“Estamos utilizando un sistema de propulsión de elevación directa muy probado, que incorpora muchas redundancias de seguridad”, dijo.
Añadió que las operaciones iniciales se llevarían a final en áreas reguladas, incluidas zonas de revoloteo designadas fuera de los centros de las ciudades.
“En ingenuidad, es muy sencillo de pilotar y todavía muy inteligente”, afirmó. “El despegue y el aterrizaje se pueden automatizar”.
En cuanto al precio, Gu dijo que se paciencia que el primer paquete comercial de automóvil volátil cueste menos de 2 millones de renminbi en China.
“Creemos que todo este paquete estará por debajo de los dos millones de RMB, aproximadamente menos de 300.000 dólares estadounidenses en China”, dijo.
La aprobación regulatoria sigue siendo un requisito previo para una asimilación más amplia, añadió.
“En este momento, en China, todavía necesitamos obtener la aprobación de las autoridades de aviación”, dijo. “Creo que con la aprobación de China, con la solicitud de China y el hecho de que los vuelos se realicen en grandes cantidades, se brindará comodidad a los países y mercados internacionales”.
De cara al futuro, Gu dijo que los sistemas basados en inteligencia podrían remodelar fundamentalmente la movilidad y la vida diaria.
“Creo que en ingenuidad estamos en un período de la historia positivamente transformador”, dijo. “Robo-taxi, autos que conducen solos… viajes tridimensionales contra bidimensionales”.
“Todo esto alterará drásticamente el modo de vida y la movilidad tal como lo conocemos”, añadió.
Vea la entrevista completa con el Dr. Hongdi Brian Gu de la Cumbre Mundial de Gobiernos en el vídeo de hacia lo alto
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