Cómo la escasez de tierras raras está deteniendo el floreciente sector EV de la India | Querella comercial

En julio, el scooter eléctrico más vendido de la India, Chetak de Bajaj Utilitario, alcanzó un gran golpazo de velocidad. La escasez de metales de tierra rara tenía planes de producción de éxito, y la compañía se vio obligada a casi a la fracción de su producción.

Bajaj fabricó solo 10.824 unidades del chetak en julio, en comparación con 20,384 unidades durante el mismo período del año pasado, oportuno a la escasez de tierras raras.

“La situación de suministro de magnet de la tierra rara ha sido una restricción que creó el peligro de una producción de producción más nítida en julio”, dijo Rakesh Sharma, director ejecutor de Bajaj Utilitario, a Al Jazeera.

Desde entonces, la compañía ha rediseñado rápidamente ciertos motores para usar imanes ligeros de tierra rara y ha reelaborado las cadenas de suministro para que pueda satisfacer sus deyección, dijo Sharma.

“Estos cambios nos ayudaron a recuperar cerca de la fracción de nuestra producción de julio planificada para los vehículos eléctricos de dos ruedas. Esperamos alcanzar cerca de del 60 por ciento (de producción) durante agosto y septiembre”.

La escasez que enfrenta Bajaj es en toda la industria a posteriori de que China introdujo restricciones en sus raras exportaciones de tierras el 4 de abril, dos días a posteriori de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunciara aranceles recíprocos el 2 de abril. No ha llegado a la India desde entonces, colocando automóviles y otras industrias que dependen de estos metales en Jeopardy.

Vigneshwar Chittor Selvakumar, presidente de la Liga de Concesionarios de Automóviles (FADA) que cuenta con unos 15,000 minoristas de automóviles en todo el país como miembros, dice que está “profundamente preocupado” por cómo la escasez de estos metales “podría tener un impacto drástico en el sector automovilístico”.

“Controlamos cerca de del 80 por ciento de las ventas de los vehículos, y cualquier caída en la producción afectará mal nuestro negocio”, dijo Vigneshwar.

Los metales de tierra rara se refieren a una combinación de 17 principios metálicos, incluidos el disprosio, el terbio, el europio, el samario y el gadolinio, que se encuentran en la prodigalidad en China, que tiene las mayores reservas del mundo de principios de la tierra rara, estimadas en 44 millones de toneladas, y dominan el 90 por ciento de la capacidad de procesamiento de principios raros de la Tierra.

Adicionalmente de los EV, los metales además se usan en teléfonos inteligentes, pantallas de computadora y otros dispositivos electrónicos. Igualmente son esenciales para equipos de defensa como el radar y los sistemas de orientación, así como las máquinas médicas como los sistemas de resonancia magnética.

“Los principios de la tierra rara ayudan a hacer imanes fuertes que se usan ampliamente en vehículos eléctricos … para suministrar un campo imantado estable”, dijo Aman Bir Singh, consejero de EV, a Al Jazeera. “El motor de combustión interna (ICE) o los vehículos híbridos que funcionan con gasolina, diesel y turbinas eólicas además los usan, pero en una cantidad muy pequeña, y la escasez presente no los afecta tanto”.

La escasez se produce acordado cuando el sector EV de la India estaba despegando con las ventas que cruzaron 2 millones por primera vez en 2024. Esto aumentó un 24 por ciento de 1.6 millones de ventas de vehículos en 2023. Los dos ruedas lo llevan con ventas de 1.2 millones de unidades el año pasado.

Las ventas de automóviles eléctricos además están en aumento, y se vendieron más de 100,000 autos eléctricos en el año financiero que finaliza el 31 de marzo de 2025. Tesla además se ha unido y lanzó su Maniquí Y en el país en julio. Como resultado, la penetración del automóvil eléctrico se ha más que duplicado del 1 por ciento al 2.6 por ciento durante este período, y se retraso que se cruce 7 por ciento para 2028, según un referencia de julio de Careedge Analytics & Advisory.

Varias compañías de EV, sin incautación, se han abstenido de dialogar sobre la crisis de tierras raras.

“La industria todavía está en un estado incipiente y las empresas temen que puedan perder clientes y además su valencia de décimo si admiten a la escasez de tierras raras, ya que los compradores potenciales podrían estar demasiado preocupados para comprar los vehículos”, dijo Nilanjan Banik, profesor de finanzas de la Universidad de Mahindra.

La escasez además ha afectado a la industria de la televisión, donde los imanes de tierras raras son críticos en la fabricación de televisión, particularmente para los altavoces, oportuno a su rendimiento superior y su tamaño compacto.

“A medida que el país depende en gran medida de las importaciones para estos componentes, esto presenta un desafío claro”, dijo Arjun Bajaj, director de Videotex – Fabricantes de televisión para varias marcas de renombre. “Actualmente tenemos acciones adecuadas para la temporada presente, pero nuestro enfoque además es encontrar una posibilidad alternativa, y la industria está explorando activamente alternativas como los imanes de ferrita, aunque coincidir el rendimiento de los imanes de tierras raras requerirá una investigación continua y actualizaciones tecnológicas”, agregó.

Alivio para la India

El 19 de agosto, China anunció que simplificar las restricciones de exportación en fertilizantes, tierras raras y máquinas de túneles a la India a posteriori de las conversaciones con el ministro de Relaciones Exteriores de la India, S Jaishankar en Beijing.

Los expertos, sin incautación, llamaron a esto un “aspecto táctico”.

El dita comercial de la India con China alcanzó un récord de $ 100 mil millones en el final año financiero. Beijing además ha respaldado abiertamente el Archenemy Pakistán de la India en un fresco choque entre Nueva Delhi e Islamabad en mayo, un recordatorio de que la dependencia de la India de China puede ser arriesgada para ello.

“La dependencia de la India de China da (este final) apalancamiento significativo durante las crisis”, señaló Ajay Srivastava, fundador de General Research Trade Initiative (GTRI), un asociación de investigación comercial.

“China ahora suministra más del 70 por ciento de las deyección de la India en varias áreas críticas. Los productos cotidianos como las computadoras portátiles (80.5 por ciento) y las pantallas planas (86 por ciento) además están dominados por las importaciones chinas. Al mismo tiempo, la décimo de la India en el comercio doble se derrumbó a solo 11.2 por ciento de 42.3 por ciento hace dos décadas, exponiendo la fragilidad de la fragilidad de suministro. Srivastava dijo.

India posee los botellín ambiente de tierra rara más sobresaliente con 8,52 millones de toneladas, pero contribuye a menos del 1 por ciento de la minería mundial de la Tierra Rara, ya que enfrenta desafíos rígidos con infraestructura limitada, problemas tecnológicos y obstáculos regulatorios y preocupaciones ambientales.

Vishwas Dass, un habituado en políticas con sede en Delhi, le dijo a Al Jazeera que la interrupción presente debe estar de moda para acelerar la exploración doméstica y ofrecer incentivos para las capacidades de refinación y forjar alianzas minerales con naciones de confianza.

El Servicio Geológico de India (GSI) ya ha comenzado a explorar en los estados de Assam y Luminaria Occidental.

“La exploración es parte de la visión estratégica a dadivoso plazo de la India para conseguir la autosuficiencia en los sectores esencia y se alinea con la política del gobierno de apoyar suministros minerales nacionales para nuevas deyección tecnológicas e industriales”, dijo ASIT Saha, director común de GSI, a Al Jazeera.

Sin incautación, Banik de la Universidad de Mahindra dice que el procesamiento de metales de tierra rara será un problema complicado. “Puede tomar más de una período configurar por completo las unidades de procesamiento de metales raros, pero la tecnología de usar tierras raras en los vehículos podría quedarse desactualizado para entonces”.