Un espacio de la India Boeing 787 Dreamliner avión tiene estrellado Cerca de un aeropuerto al borde de la ciudad occidental de Ahmedabad en la India con al menos 242 personas a lado.
Según Reuters, los trabajadores de rescate dijeron que entre 30 y 35 cuerpos habían sido recuperados del extensión del choque en un radio densamente poblada de la ciudad. Hasta ahora, no se han reportado sobrevivientes.
El revoloteo AI171 se dirigió al aeropuerto de Gatwick de Londres el jueves, donde se debió a la tierra a las 6:25 pm hora circunscrito (17:25 GMT).
“De estos (a lado), 169 son ciudadanos indios, 53 son ciudadanos británicos, 1 ciudadano canadiense y 7 nacionales portugueses”, dijo Air India en un comunicado. La aerolínea describió el incidente como “un trágico choque”.
“Muchas personas” han muerto en el choque, escribió el ministro de sanidad del país, Jagat Prakash Nadda, en una publicación sobre X.
El primer ministro Narendra Modi escribió en X: “La tragedia en Ahmedabad nos ha sorprendido y entristecido. Es desgarrador más allá de las palabras. En esta triste hora, mis pensamientos están con todos los afectados.
“He estado en contacto con ministros y autoridades que están trabajando para ayudar a los afectados”.
Este incidente es el extremo de una serie de eventos serios y fatales en la industria de la aviación civil este año, incluido un colisión en el espacio en Washington en enero entre un helicóptero marcial y un avión.
¿Dónde y cuándo se estrelló el avión?
El avión se estrelló en un radio residencial citación Meghani Nagar, Faiz Ahmed Kidwai, presidente de la Dirección Caudillo de Aviación Civil, dijo a Associated Press.
La ciudad de 7-8 millones de personas se encuentra en el estado oriundo del presidente Modi de Gujarat. Modi ha colocado al Profesión de Aviación Civil que tome “todas las medidas posibles” para ayudar en el extensión del choque.
Hay una gran población de Gujarat en Gran Bretaña, y la ruta Ahmedabad-London es popular.
Según el sitio web de seguimiento de revoloteo FlighTradar24, la señal final del avión se recibió solo segundos a posteriori del despegue a las 1:38 pm hora circunscrito (08:08 GMT). Había cogido una nivel de 625 pies (190 metros) ayer de retornar a chocar al suelo fuera del aeropuerto, cerca de áreas residenciales densamente pobladas en las suburbios de la ciudad.
El avión emitió una alerta de Mayday para el control del tráfico delicado ayer de que cesara todas las comunicaciones de la nave espacial.
El aeropuerto de Ahmedabad ha sido cerrado y todas las operaciones de revoloteo se han suspendido hasta nuevo aviso.
¿Qué sabemos sobre el sitio del choque?
Las imágenes compartidas en las redes sociales del extensión del choque mostraron escombros en llamas, con enormes columnas de humo espesor y cabreado que se elevan en torno a el Gloria cerca del aeropuerto.
Todavía mostraron que las personas se trasladaron a camillas y se les llevó en ambulancias.
Los canales de televisión CNN News-18 de la India dijeron que el avión se estrelló en la cima del comedor del albergue estatal BJ Medical College, matando a muchos estudiantes de medicina asimismo. Mostró una visual de una porción de la nave espacial encaramada sobre el edificio.
“El edificio en el que se ha estrellado es un albergue de médicos … Hemos despejado casi el 70 por ciento al 80 por ciento del radio y despejaremos el resto pronto”, dijo un oficial de policía superior asimismo a los periodistas.
El periodista circunscrito Sunil Vaidya le dijo a Al Jazeera: “El extensión del choque está muy cerca de un hospital civil donde hay una universidad médica”, dijo. “Es muy posible que los estudiantes que estudian allí se quedan en un albergue cercano”.
¿Qué tan malo es este incidente?
Este podría ser un choque muy espinoso, dicen los expertos. Alex Macheras, analista de aviación independiente, le dijo a Al Jazeera que el Boeing 787 es una nave de larga distancia, lo que significa que tiene capacidad para una gran cantidad de pasajeros.
“Probablemente será uno de los peores incidentes de aviación para la historia de la aviación india en las últimas décadas”, dijo Macheras.
Sin retención, agregó que el Boeing 787 Dreamliner, del cual hay 1.100 en funcionamiento en todo el mundo, tiene un muy buen historial de seguridad.
“Nunca ha habido un choque mortal que involucre a un Dreamliner 787 ayer de esto”, dijo Macheras. Dijo que el incidente plantearía serias preguntas sobre lo que podría activo saliente mal con este revoloteo y por qué el avión estaba “luchando por aventajar nivel” a posteriori del despegue.
¿Qué sabemos sobre el Boeing 787 Dreamliner Craft?
“El 787 ha estado en servicio durante 15 primaveras: este es un avión de pasajeros de mediana a larga distancia, uno de los últimos de Boeing en términos del progreso y la inclusión de aviones de fibra de carbono”, dijo Macheras a Al Jazeera.
“Proporciona a las aerolíneas una eficiencia inmensa, pero asimismo con la promesa de un registro de seguridad culminante que tiene el 787. De hecho, en sus 15 primaveras de servicio comercial a nivel mundial, el Boeing 787 Dreamliner nunca ha estado involucrado en un choque o una pérdida completa o un choque mortal”, dijo Macheras.
“Entonces, combinado, es una nave espacial que la industria sabe que es de los más altos estándares en términos de cumplir con las regulaciones de seguridad a nivel mundial, en diferentes mercados, pero asimismo uno en el que es confiable y esencialmente un heroína de batalla de los cielos cuando se manejo de viajes de larga distancia”.
Macheras agregó que está escuchando a los ejecutivos adentro de la industria de la aviación que están “completamente conmocionados” en el metraje.
“No pueden creer que un avión con un historial de seguridad impecable estuvo involucrado en poco que parece ser tan catastrófico”, dijo.
¿Qué están haciendo las autoridades ahora?
La Agencia de Parte de ANI informó que al menos 90 trabajadores de respuesta de emergencia están actualmente desplegados en el sitio del choque.
El Ministro de Aviación Civil de la India, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, dijo que estaba “conmocionado y devastado” por el choque delicado.
“Estoy monitoreando personalmente la situación y he dirigido a todas las agencias de aviación y respuesta a emergencias que tomen medidas rápidas y coordinadas. Se han movilizado equipos de rescate, y se están haciendo todos los esfuerzos para respaldar que la ayuda médica y el apoyo de alivio se están apresurando al sitio”.
“Mis pensamientos y oraciones están con todos los que están a lado y sus familias”, agregó.
En otros lugares, el presidente de Air India, Natarajan Chandrasekaran, dijo que “se compartirán más actualizaciones a medida que recibamos más información verificada. Se ha activado un centro de emergencia y que se ha establecido un equipo de apoyo para las familias que buscan información”.
Sin retención, la muchedumbre circunscrito dijo que poca información estaba llegando a aquellos preocupados por los seres queridos en el revoloteo o en el suelo donde se estrelló. Vaidya le dijo a Al Jazeera: “Es el caos. Han acordonado el sitio de accidentes y las ambulancias se apresuran a los hospitales. Pero el notorio en común y los familiares, no están recibiendo ninguna información”.
¿Se han estrellado aviones Air India en el pasado?
Sí, pero no por algún tiempo.
El historial de seguridad de Air India es comparable con transportistas internacionales como Turkish Airlines, American Airlines o Lufthansa. Sin retención, no es tan seguro como portadores de “primer nivel” como Singapur Airlines o Emirates (que han tenido cero o casi cero, choques fatales en las últimas décadas).
Las instancias anteriores de los choques fatales de la India incluyen:
- 1966: El revoloteo 101, un Boeing 707, se estrelló contra el Mont Blanc en los Alpes Europeos, matando a las 117 personas a lado.
- 1978: El revoloteo 855, un Boeing 747, se estrelló contra el Mar Arábigo poco a posteriori del despegue, matando a los 213 pasajeros y la tripulación.
- 1985: El revoloteo 182, un Boeing 747, se estrelló cuando se detonó una bala a lado, matando a las 329 personas a lado.
- 1982: El revoloteo 403, un Boeing 707, se estrelló durante un aterrizaje forzoso, matando a 17 personas.
El transportista no rentable fue adquirido por el Especie Tata del gobierno indio en 2021.
Air India se encuentra actualmente en medio de un cambio clave, incluida la realización de una gran orden de aviones, ya que rebusca rendir la creciente demanda de la clase media en expansión de la India.
¿Ha habido otros desastres de Boeing en los últimos primaveras?
Sí.
Boeing, que lidera el mercado total de aviones unido con el airbus de Europa, ha sido bajo un intenso cómputo sobre su historial de seguridad desde que dos accidentes fatales que involucran el Boeing 737 Max en 2018 y 2019.
Los 737 Max Jets se basaron en todo el mundo durante casi dos primaveras a posteriori de que un choque mató a 189 personas en Indonesia en octubre de 2018 y otra mató a 157 personas en Etiopía cinco meses a posteriori.
Se descubrió que los bloqueos habían ocurrido adecuado a defectos en el software automatizado de control de revoloteo, que se activó erróneamente.
El software mejoró y los Boeing 737s fueron renovados y despejados para estallar nuevamente.
Luego, en enero de 2024, el tapón de la puerta de un Boeing 737 Max 9 voló en el espacio durante un Planeo de Alaska Airlines.
Se descubrió que el incidente de Alaska Airlines había sido causado por un defecto en el proceso de fabricación, con hardware suelto en la nave espacial.
En marzo de 2024, John Barnett62, quien informó problemas de seguridad en Boeing, murió por una manifiesto ultraje “autoinfligida” durante el tiempo que estaba dando pruebas en una demanda de denunciantes contra la compañía.
Barnett trabajó como jefe de calidad para el hércules de los aviones estadounidenses durante más de tres décadas hasta que se retiró en 2017.
En 2019, Barnett alegó que el fabricante de aviones, con sede a las suburbios de Washington, DC, había equipado deliberadamente aviones con piezas defectuosas y pasajeros en su 787 Dreamliner podría quedarse sin oxígeno en caso de una descompresión repentina.
Boeing ha obtuso estas acusaciones.
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