Desde hoy, viernes 9 de enero, el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE está activo en docenas más de aeropuertos y puertos del agrupación.

Los nuevos controles fronterizos se lanzaron en octubre de 2025. Inicialmente, el comienzo para que los países de la UE registraran llegadas de terceros países se fijó en solo el 10 por ciento. Esta sigla ha aumentado ahora al 35 por ciento.

El nuevo sistema ya ha provocado importantes retrasos a los pasajeros aéreos.

La asociación de viajes ABTA ahora insta a un viejo uso de medidas de contingencia por parte de los funcionarios fronterizos de la UE a medida que se expande el despliegue de la EEE.

El EES provoca tiempos de retraso de hasta tres horas en los aeropuertos

En los aeropuertos donde EES está activo, los viajeros exentos de visa del Reino Unido, EE. UU. y otros países no pertenecientes a la UE deben registrar sus datos biométricos en quioscos exclusivos.

Los nuevos controles fronterizos ya están causando dolores de capital a los pasajeros, quienes han informado de largas filas mientras la concurrencia navega por los procedimientos de procesamiento por primera vez.

En algunos casos, los retrasos han provocado que los pasajeros perdiendo sus vuelos.

En diciembre del año pasado, un documentación del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa destacó el zona de influencia de esta perturbación y pidió una revisión urgente del sistema.

“La progresiva ampliación del registro y la captura de datos biométricos de nacionales de terceros países que ingresan al espacio Schengen ha poliedro como resultado control fronterizo Los tiempos de procesamiento en los aeropuertos aumentan hasta en un 70 por ciento, con tiempos de retraso de hasta tres horas en los períodos de viejo tráfico”, encontró la revisión de ACI.

Asociación de viajes insta a utilizar medidas de contingencia para aliviar retrasos

ABTA dice que la experiencia de los pasajeros con el despliegue del EES hasta ahora ha sido variada, desde relativamente fluida hasta incidentes en los que se han formado grandes colas en el control de pasaportes.

Ahora que los países exigen procesar al 35 por ciento de los nacionales de terceros que ingresan a la UE, existe la preocupación de que los problemas empeoren.

ABTA insta a las autoridades fronterizas a aplicar las medidas de contingencia disponibles.

“El EES supone un cambio en la forma en que viajamos cerca de y desde Europa y, aunque con el tiempo hará que los controles de pasaportes sean más rápidos, al principio puede sufrir más tiempo”, afirmó Mark Tanzer, director ejecutante de ABTA.

A medida que más lugares introducen el sistema y más pasajeros son procesados ​​a través de él, existe un viejo aventura de que la concurrencia enfrente colas y retrasos, advirtió.

“Igualmente estamos instando borde autoridades a hacer todo lo posible para minimizar los retrasos. Tienen medidas de contingencia a su disposición, como suspender el sistema o localizar los controles, y queremos que se utilicen para ayudar a tramitar el flujo de personas”, añadió Tanzer.

“Donde se han experimentado problemas hasta ahora, algunos de ellos podrían haberse evitado si se hubieran empollón medidas de contingencia”.

Cómo pueden prepararse los viajeros para el EES

ABTA igualmente ha ofrecido consejos a los viajeros que deben utilizar el EES.

“Si sale de la UE, recomendamos a los pasajeros que vayan directamente al control de pasaportes tan pronto como hayan pasado por el check-in y el control de seguridad, de esta guisa los controles EES se eliminarán lo antaño posible”, dice la asociación.

Igualmente insta a los viajeros a seguir los consejos de sus proveedores de transporte sobre cuándo ascender a los aeropuertos, puertos y otros puntos de salida.

“La regla habitual es ascender al aeropuerto para un revoloteo a Europa al menos dos horas antaño, por lo que animamos a la concurrencia a que lo aplique como insignificante, pero igualmente a que consulten con su proveedor de transporte”, dice.