Las máquinas intuitivas aterrizaron un autómata en la cristalera el año pasado. ¿Puede la compañía de Houston retornar a hacerlo, pero perdurar la nave espacial en posición tieso esta vez?
El segundo aterrizaje de la compañía, llamado Athena, se lanzó el miércoles por la oscuridad en un cohete SpaceX Falcon 9 del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida. Ahora está en un camino de curva en dirección a la cristalera.
La nave espacial se encendió, pero luego se siguieron varios minutos de suspenso cuando fue tarde para registrarse. Finalmente, llegaron los datos de la sonda, acompañados de alivio en el control de la ocupación de Intuitive Machines.
El 6 de marzo, la nave espacial intentará aterrizar en Mons Mouton, una región a unas 100 millas del Polo Sur de la Cristalera. Eso estará más cerca del Polo Sur de lo que cualquier nave espacial antecedente ha aterrizado.
Cuando el primer aterrizaje de las máquinas intuitivas, Odiseo, establecido en la cristalera en febrero del año pasado, logró Comunicarse con la Tierra a pesar de que había derribado de su flanco. Fue el primer aterrizaje operado comercialmente en alcanzar la superficie de la cristalera, y el primer transporte estadounidense en aterrizar suavemente en la cristalera desde Apolo 17 en 1972.
La carga útil principal en Athena es un simulacro para la NASA como parte de su software de servicios de carga útil mancha comercial. Avalar a una empresa comercial como las máquinas intuitivas para arrostrar poco a la cristalera es más despreciado para la NASA que diseñar y construir su propia nave espacial.
El taladro está diseñado para cavar a unos tres pies debajo de la superficie, tirar de tierra mancha de aproximadamente cuatro pulgadas a la vez y dejarlo caer sobre una pila en la superficie. Un utensilio conocido como espectrómetro de masas olfateará el material perforado para compuestos como agua congelada que se transforman fácilmente en gases.
El Athena Lander además lleva tres rovers robóticos y una pequeña “tolva” voladora que se desplegará luego del aterrizaje.
El rover más extenso, conocida como la plataforma de prospección autónoma móvil, o MAPP, es parte de una prueba financiada por la NASA de la primera red de teléfonos celulares en la cristalera. Nokia ganó el financiamiento de la agencia espacial para probar la tecnología, pero luego necesitaba una forma de mover al menos una antena a cierta distancia del aterrizaje. Entonces Nokia contrató a una compañía indicación Outpost Tacha para construir el rover, que es del tamaño de un perro pequeño.
Outpost mancha vendió espacio en Mapp a otros clientes. Uno, el Instituto de Tecnología de Massachusetts, construyó un pequeño rover llamado Astroant, que se arrastrará en la superficie plana superior de Mapp.
Athena además implementará un rover llamado Yaoki, construido por una compañía japonesa, Dymon, que es un poco más extenso que una Mac Mini Computer.
Las máquinas intuitivas construyeron la tolva como parte de otro pacto de la NASA. La pequeña artesanía con cohetes podría ofrecer nuevas oportunidades para explorar largas distancias, similar a la forma Helicóptero de ingenio de la NASA en Marte proporcionó una forma diferente de explorar áreas que no se alcanzan fácilmente en el suelo.
En la cristalera sin brisa, los helicópteros no pueden derribar, pero los propulsores permitirán que la tolva vuele largas distancias. Asimismo llevará una de las antenas de teléfonos celulares de Nokia. El plan es derribar a uno de los cráteres sombreados permanentemente de la Cristalera.
¿Por qué el extremo aterrizaje de las máquinas intuitivas superó?
Se suponía que el aterrizaje de Odiseo usaría un altímetro láser para ayudar a guiarlo a la superficie de la cristalera. Pero oportuno a una supervisión durante las preparaciones de propagación, un interruptor de seguridad para el dispositivo nunca se deshabilitó, lo que hace que esa utensilio sea inútil. Los ingenieros de las máquinas intuitivas reescribieron apresuradamente su software de aterrizaje para usar mediciones similares de un utensilio positivo de la NASA en la nave espacial. Pero se perdieron actualizando un parámetro secreto en el código de la computadora, y el software de aterrizaje ignoró los datos.
La nave espacial así fue ajena a su altura exactasolo adivinando su distancia sobre la superficie basada en la velocidad horizontal calculada a partir de imágenes de la cámara y mediciones de aceleraciones en la velocidad de la nave espacial. Las suposiciones estaban lo suficientemente cerca como para que no se estrellara, aunque todavía se movía horizontalmente. El tren de aterrizaje se rompió y la nave espacial se inclinó.
El Athena Lander es casi idéntico al Odiseo, cada uno es lo que la compañía pasión su diseño de Nova-C, y los funcionarios de máquinas intuitivas dijeron que habían probado el láser varias veces.
¿Qué otras naves espaciales viajan con Athena?
Tres naves espaciales más separadas viajan en el cohete Falcon 9. Básicamente, están aprovechando el espacio adicional de carga útil en el cohete para un delirio más despreciado al espacio.
Uno, Tacha Trailblazer, es una ocupación de la NASA de costo perdido, rodeando de $ 100 millones, diseñada para evaluar la distribución del agua en la cristalera de la trayectoria.
Mientras Athena hará un rápido delirio de una semana a la cristalera, Tacha Trailblazer tomará un camino más tranquilo y valioso en combustible. Si el propagación se produce el miércoles, tomará poco más de cuatro meses conseguir a la cristalera. (Si el propagación ocurre en un día diferente, la trayectoria cambia y el delirio podría ser de hasta siete meses).
Una segunda nave espacial, Odin, es una nave espacial de tamaño de microondas construida por la compañía Astroforge de California. Se dirigirá a un asteroide cercano a la tierra para examinar si podría estar atiborrado de metales valiosos que podrían extraerse en el futuro.
Un tercer transporte, Chimera Geo 1es una nave espacial de Aeroespacial épico de San Francisco diseñado para poner pequeños satélites en órbitas lejanas.
¿Un ocaso?
La ocupación en la superficie está programada para durar menos de un día mancha, o unos 10 días de tierra, hasta que se pone el sol. Sin energía solar, las baterías de la nave espacial se quedarán sin energía.
Pero en el medio del día mancha, el 14 de marzo a las 2 de la hora del este, la oscuridad caerá durante unos minutos, un ocaso cuando la tierra pasa entre el sol y la cristalera.
El aterrizaje de energía solar tendrá que sacar energía de sus baterías durante el ocaso, pero debería sobrevivir.
¿Qué más aterriza en la cristalera pronto?
Athena es el tercer aterrizaje comercial resuelto en dirección a la Cristalera este año, aunque podría ser el segundo en conseguir.
El 15 de enero, Un cohete Falcon 9 resuelto con los otros dos aterrizadores – Aparición zarco de Firefly Aeroespace de Austin, Texas, y la resiliencia por Ispace of Japan.
Blue Ghost, como Athena, es parte del software CLPS de la NASA, y está programado para aterrizar el 2 de marzo, por delante de Athena. Se dirige en dirección a Mare Crisium, una cuenca en el cuadrante noreste del flanco cercano de la cristalera.
La resiliencia, además conocida como Lander de la Representación 2 Hakuto-R, está tomando una ruta indirecta y se calma que llegue a la Cristalera en mayo. Su sitio de aterrizaje está cerca del centro de Mare Frigoris, o el mar del frío, en el hemisferio meta de la cristalera. Este será el segundo intento de aterrizaje mancha de ISPACE. Su primera ocupación, en 2023, se estrelló.
